Hallo, bei meiner '81 FXE kommt die Kupplung zweimal. Das erste Mal so nach etwa 1cm Kupplungshebelweg, dann trennt sie wieder. Der nächste Schleifpunkt kommt so 2 bis 3cm später und ist eigentlich der richtige Schleifpunkt, den ich auch während der Fahrt erfahre, wo alles perfekt funktioniert. Dieses Problem taucht nur beim Losfahren auf und wird von einem intensiven Jammern der Kupplung geräuschvoll unterstützt.
Daraufhin habe ich den Primärdeckel abgeschraubt und an der Fünffingerkupplung alle 5 Schrauben auf die richtige Vorspannung eingestellt. Primärdeckel drauf und das Problem war nicht weg, sondern verstärkt.
Was mich auch noch irritiert, ich schaffe es nicht, ein Kupplungsspiel einzustellen und trotzdem die Kupplung zum vollständigen Tennen zu bekommen. Soll heißen, dass meine Kupplung zwar korrekt trennt, ich aber kein Kupplungsspiel habe. Habe ich ein Kupplungsspiel, dann trennt sie nicht vollständig.
Weiß jemand etwas über dieses lästige Problem und kann mir einen Rat geben.

Festus

Hallo Alter,
danke für Deine Tipps, ich würde eh gern mal die komplette Kupplung zerlegen und nach den verbauten Komponenten schauen. Davon weiß ich nämlich relativ wenig, weil ich das Moped nicht aufgebaut habe. Da ich aber den Primärkasten schon offen hatte, weiß ich: Fünffingerkupplung (hier hat also schon mal einer modifiziert) und Primärkette.
Im Zubehörhandel gibt es ja dutzende von Kupplungsmodifikationen. Ob mir da wohl eine hilft? Was hat es denn mit BigFix auf sich?

Grüße Festus

Zuviel Öl hast du nicht drinnen oder ???

Denn dann können solche Probleme auch kommen , hab ich grad in meiner Bedienungsanleitung gelesen .

Zubehörstellschrauben mit Kugelkopf nicht verwenden (kann mit Glück aber auch funktionieren). Besser: HD-Stellschraube in Drehbank spannen. Schauen dass die Fläche die gegen die Druckstange drückt rechtwinklig und absolut plan ist, also minimal überdrehen wenn nötig.
Kupplungsnabe checken: Sind die Stehbolzen riefenfrei oder eingelaufen, also mit Vertiefungen wo die Scheiben anschlagen. Die können sich da nämlich prima verhaken.
Bei Bedarf Nabe raus, Stehbolzen (gibts einzeln im Zubehör) austauschen und auf Rückseite wieder anpunkten. 5 Bolzen reichen aus, 10 Bolzen sehen chefmäßig aus, aber die 3 Standardstehbolzen wie von HD verbaut, sind Mist.
Die kleine Platte aussen hat Erhöhungen in die die genuteten Stellmuttern eingreifen. Schleif sie weg und verwende selbstsichernde!!! Muttern, dann kannst du einen perfekten Rundlauf einstellen. Und nimm nen Meßschieber um die Federn exakt zu komprimieren. Kupplungsspiel wieder einstellen nicht vergessen.
BigFix Lagerrollen um den Lagerkäfig zu ersetzen ist nicht sinnvoll, kostet Geld und taugt nichts. Hast du Primärkette oder Riemen? Bei letzterem wäre ein Tamer-Kit angesagt. Rechts im Kickerdeckel ist ein ganz verzärteltes Lager auf die Kupplungsdruckstange aufgesetzt (statt dem früheren, stabilen Lager der Pans) das gerne kaputtgeht. Check das.
Falls ich dir helfen konnte schuldest du mir ein Weßbier und ne Leberkäs-Semmel. Umsonst ist nur der Tod.
Gruß von Zappa der jetzt wieder ins Büro und russische Texte tippen muss. Ist echt schlimm da ich kein russisch kann, das versaut mir den ganzen Sonntag.