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Kurzer Aussetzer beim Beschleunigen

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Dawid78 · 25 Posts seit 05.10.2013

aus Hilden
fährt: Chopper

Dawid78

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25 Posts seit 05.10.2013 aus Hilden

fährt: Chopper

14.03.2016 11:17

Hallo Zusammen

Veilleicht hat einer eine Idee

habe eine 2013 Hertitage Classic ca.4500km und habe folgendes Problem beim Beschleunigen um die 2000-2500-3000 u/min im 2 bis 4 gang hat sie kurz nen Aussetzer knallt einmal aus dem auspuff und dann ist es wieder normal.

desweiteren wenn man ca 70-90 Kmh fährt in höheren gängen und sie dann aus dem unteren Drezahlbereich beschleunigt ist das Knallen und das kurze Stottern Heftiger, und es spielt keine Rolle ob die Maschine Warm oder kalt ist

lg
Dawid

greyfellow · 848 Posts seit 15.08.2010

fährt: Milwaukee Iron

greyfellow

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fährt: Milwaukee Iron

14.03.2016 11:36

Fehlerspeicher?

Fehler- und Diagnosecodes auslesen und entschlüsseln ab 2006

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"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes

bestes-ht · 23148 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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14.03.2016 11:55

So allgemein oder jetzt nach der Winterstandzeit?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Dawid78 · 25 Posts seit 05.10.2013

aus Hilden
fährt: Chopper

Dawid78

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fährt: Chopper

14.03.2016 12:06

hab sie vor 3 wochen erst gekauft smile

bin aber schon beim sonnigen wetter mal gefahren so um die 300km insgesamt sie hatte vorher ne V&H auspuffanlage ich habe die Kess tech ESM 3 mit den 3 zoll Krümmern direkt Montieren Lassen und offenen Lufi das Motorrad ist eine USA import Maschine der vorbesitzer hatte mit der V&H keine Probleme die ist ja auch als offene Anlage anzusehen oder.

Roadking57 · seit

Roadking57

Ehemaliges Mitglied

14.03.2016 12:16

Klingt für mich nach ner " Zündungsgeschichte " ! Aber Fehler auslesen wäre wohl die 1. Maßnahme! Ansonsten bin ich raus, zu modern ! Augen rollen

Woife · seit

Woife

Ehemaliges Mitglied

14.03.2016 12:33

zum zitierten Beitrag Zitat von Dawid78
hab sie vor 3 wochen erst gekauft bin aber schon beim sonnigen wetter mal gefahren so um die 300km insgesamt sie hatte vorher ne V&H auspuffanlage ich habe die Kess tech ESM 3 mit den 3 zoll Krümmern direkt Montieren Lassen und offenen Lufi das Motorrad ist eine USA import Maschine der vorbesitzer hatte mit der V&H keine Probleme die ist ja auch als offene Anlage anzusehen oder.

Mapping gemacht nach offenen Luftfilter?

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Kay_Doubleyou · 669 Posts seit 24.02.2011

fährt: FXE 79

Kay_Doubleyou

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fährt: FXE 79

14.03.2016 15:30

ersmal Fehler auslesen.......für aussetzende Verbrennung gibs versch. Fehler.

Dann nach Prüfbaum Diagnose erstellen, def Teil einkreisen & tauschen.

Weiterfahren.

G KW

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bestes-ht · 23148 Posts seit 10.11.2009

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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

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14.03.2016 16:54

In etwa so? großes Grinsen

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harleykill · 2529 Posts seit 18.09.2014

fährt: 2003er Fat Boy 88 CUI mit Keihin & Vespa Schaltroller

harleykill

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14.03.2016 17:08

zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
In etwa so?

Humor ist bei so ner ernsten Angelegenheit völlig fehl am Platz..... Augen rollen

Mal im Ernst, interessantes Thema und mich würde die Ursache der Aussetzer sehr interessieren. Mein Moped hatte das im vergangenen Jahr auch 2x sporadisch und dann war es wieder weg.

BG

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Ralf31 · 2610 Posts seit 06.04.2011

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14.03.2016 17:18

Vielleicht zieht sie ja Nebenluft.

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skull rider · 225 Posts seit 18.03.2010

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14.03.2016 18:02

Sicher ein Mapping Problem. Offener Luffi und Auspuff und dann noch bei dem kühlen Wetter, da ist der Luftanteil eh viel zu hoch. Augen rollen

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Viele Grüsse
skull rider

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Kay_Doubleyou · 669 Posts seit 24.02.2011

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14.03.2016 19:19

Genauso, nennt man auch "Differentialdiagnose"

G KW

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Potato · 208 Posts seit 03.03.2015

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15.03.2016 01:22

Sehe ich auch so mit offenem Lufi ist jetzt der Gemischdurchsatz höher und dann musst du das Mapping anpassen. Das Knallen hört sich für mich nach zu magerem Gemisch an, was ja auch logisch wäre bei geändertem Lufi........und deinem Motor gar nicht gut tun würde.....dann läuft er sehr heiß.

Grüße Thomas

Dawid78 · 25 Posts seit 05.10.2013

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Dawid78

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15.03.2016 12:41

Also

Ich bin meine Fat boy Specia Bj 2012 Deutsches Model 2,5jahre lang gefaren mit der Kess tech ESM 2 und der 3 zoll Anlage offerner Lufi bin damit 740km am stück bei ca 28-30 Grad nach österreich Gefahren und dort um 3 tausend kilometer abgerissen hatte nie Probleme Mapping nie Gemacht lief perfekt.

Jetzt 2013 USA model ist eh schon anderes gemappt als Deutsche oder EU modelle haben keine Klappe am Auspuff Original und Lufi wie die EU modele und mehr PS serie werde die Tage mal checken und die Kess Tech Elektronik mal wieder Ablöten kann ja dadran liegen wenn alles nicht hift dann zum HD schrauber

lg

Kay_Doubleyou · 669 Posts seit 24.02.2011

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Kay_Doubleyou

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15.03.2016 13:07

Fehlercodes auslesen, und Sensor Parameter auf Plausibilität prüfen, z.B. TMap Druckanzeige, und IAC auf Anzahl der "Steps" prüfen.

Ein Offener Lufi bringt die EFI nicht durcheinander, weil, die arbeitet adaptiv, heisst vereinfacht, passt sich selber an.

Gruss KW

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