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FLSTF Fat Boy: Fat Boy - S -

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FLSTF Fat Boy: Fat Boy - S -

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Döppi ist offline Döppi · 21810 Posts seit 16.11.2005
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fährt: Low Rider St - Fast Johnnie
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fährt: Low Rider St - Fast Johnnie
Neuer Beitrag 09.12.2015 09:24
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Über 20 K für ein Motorrad ausgeben und dann rumpfuschen. Geht mir nicht in den Kopp sowas. unglücklich

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Rallemann ist offline Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014
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fährt: Slim S, 48 special
Neuer Beitrag 09.12.2015 09:57
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Findest Du, dass das rumpfuschen ist?
Vielleicht bekommt man so ja sogar noch einen besseren sound wie mit der J&H?

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Texaner ist offline Texaner · 1597 Posts seit 28.03.2013
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fährt: CVO Street Glide
Neuer Beitrag 09.12.2015 10:04
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zum zitierten Beitrag Zitat von Rallemann
Findest Du, dass das rumpfuschen ist?
Vielleicht bekommt man so ja sogar noch einen besseren sound wie mit der J&H?

Unvorstellbar.

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Stefan Breakout ist offline Stefan Breakout · 1437 Posts seit 18.10.2013
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fährt: Fat Boy S 2016, Roadmaster 2018
Neuer Beitrag 09.12.2015 12:48
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Ja, das Thema Sound ist ja immer sehr schwierig.
Wenn man den dB-Killer bearbeitet und dann wieder alles handwerklich korrekt zusammenbaut hat das für mich nix mit Pfusch zu tun.
Einem Auspuffhersteller mal eben um die 2,5 kEUR in den Rachen zu schmeissen ist für mich nicht professioneller, wenn man bedenkt, dass die sich die ABE mit knapp 2 kEUR im Vergleich zu Tüten ohne ABE bezahlen lassen. Und der ganze Scheiß mit der Klappensteuerung ist einfach nur nervig.
Ich selbst fahre ja eine Kesstech an der BO. Nichts ist nerviger als diese im legalen Automatikmodus zu fahren. Ganz auf ist einfach nur laut und verursacht Kopfschmerzen und hat für mich absolut nichts mit "Potato Potato" zu tun. Also habe ich die Klappen permanent auf der 2. Stufe offen. Nachteil ist, dass nach jedem Neustart, also z. B. am geschlossenen Bahnübergang, die Klappen per Fernedienung erst wieder geöffnet werden müssen.
Vorteil dieser Lösung ist natürlich, dass die Klappen sich beim Ausschalten schließen - wenn einen die Rennleitung stoppt ist eben alles Regelkonform.
Weniger kompliziert ist da eine Seilzugsteuerung der Klappen. Dann sind die eben immer auf. Nachteil ist natürlich, dass die Klappen auch dann auf sind, wenn man von der Rennleitung gestoppt wird. Da ist man dann genauso illegal unterwegs wie mit Tüten ohne ABE und hat viel mehr Geld dafür ausgegeben.
Ist halt eine schwierige Entscheidung die jeder für sich slbst treffen muss.

Weil meine Frau mich immer hektisch mit der Fernbedienung rumspielen sieht, will sie jedenfalls keine Klappen. Offene Tüten findet sie ebenfalls zu laut.

Erschwerend kommt hinzu, dass meine Frau den Heckfender nicht mag. Da kommt also irgendwann noch ein gechoppter dran. Nach meinem Geschmack sieht ein kurzer Fender mit dem langen Auspuff nicht aus, während der original Fender nicht zu einem kurzen Auspuff passt.
Wenn der Umbau anliegt, steht also sowieso noch eine Auspuffentscheidung an.

Ich finde die legalen Vance & Hines Enddämpfer auch sehr schön. Haben ABE und für mich einen super Klang. Angeboten werden die im Moment nur bis Modelljahr 2015. ich habe noch nicht nachgeforscht, ob die auch auf die 2016er Modelle passen und zugelassen sind.
Da werde ich mich auch noch mal drum kümmern.
Die Bohrmaschine werde ich wohl zwichen Weihnachten und Neujahr anschmeissen.

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BreakOuter ist offline BreakOuter · 212 Posts seit 13.02.2014
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BreakOuter ist offline BreakOuter
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Neuer Beitrag 09.12.2015 15:32
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@ Stefan: versteh Dich nicht verwirrt
... was gibt's denn Besseres als die LEGALE Klappensteuerung - wenn Dich die Fummelei mit der Fernbedienung nervt, mach den Magneten drunter; die Klappen sind auch dann offen, wenn du den Motor ausmachst und wieder an (vorausgesetzt der Magnet befindet sich an der richtigen Stelle).

Wüsste keine bessere Lösung...

Breakouter mit BO und KT2

tcj ist offline tcj · 2601 Posts seit 24.02.2011
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Neuer Beitrag 09.12.2015 16:01
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Ich verstehe Stefan sehr wohl,

auch mich nervt es auf Langstrecke - die Klappengesteuerten Anlagen sind derzeit im legalen Automatikmode komplett offen - dies ist auf Dauer und zum Tourenfahren von der Lautstärke einfach zu viel des Guten ... diesen Umstand checken die Hersteller jedoch nicht ... (oder noch nicht - die bekommen es einfach nicht gebacken dass man zeitweise zwar etwas hören will aber nicht mit vollem Gedöns unterwegs sein will ...) und geschlossen sind die Anlagen genauso mau wie die originalen unglücklich .
Dabei wäre es aufgrund der elektronsichen Möglichkeiten ja eigentlich no Prob die max. Öffnung auch im Automatikmode zu begrenzen.

Dann wäre auch der Unterschied auch nicht so krass wenn man im legalen Mode unterwegs wäre.

... und jetzt bitte keine Kommentare, dann nimm den manuellen (jedoch illegalen) Mode oder die J&H ist mir auch offen noch zu leise ...

Gruß, tcj

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Texaner ist offline Texaner · 1597 Posts seit 28.03.2013
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fährt: CVO Street Glide
Neuer Beitrag 09.12.2015 16:05
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Wir dürfen gespannt sein, was die Bluetoothanbindung der Smartbox so kann.
Ich gehe mal davon aus, dass genau dieses "Problem" angegangen wird.
Aber die Diskussion sollte in dem jeweiligen Faden weiter geführt werden.

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nogard ist offline nogard · 3087 Posts seit 02.09.2012
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Neuer Beitrag 09.12.2015 16:19
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zum zitierten Beitrag Zitat von Stefan Breakout
Bei der S ist der dB-Killer mit Blindnieten vernietef. Sollte man also vorsichtig aufbohren können. Ob dann mehr als nur der dB-Killer rauskommt, weiss ich noch nicht.

und jeden Tag grüßt das Murmeltier... Den Hinweis auf das Gronk-Thema sowie die Erklärung was genau nach dem Niete Ausbohren zum Vorschein kommt habe ich mehrmals in sämtlichen betroffenen Themen - u. a. hier - erklärt fröhlich

BreakOuter ist offline BreakOuter · 212 Posts seit 13.02.2014
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Neuer Beitrag 09.12.2015 16:19
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@ tcj: meine Güte!

Wie Stefan schon schreibt ...wenns zu laut ist, dann fährt er halt auf der 2. Stufe; ihn nervt doch nur, dass er immer wieder die Funke rausholen muss nach dem abstellen, deshalb meine Empfehlung mit dem Magneten.

... und die, die ohne Fehl und Tadel sind werfen den ersten Stein ... (bezieht sich auf den ach so illegalen Modus)

Breakouter

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fährt: keins
Neuer Beitrag 09.12.2015 16:28
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zum zitierten Beitrag Zitat von Rallemann
Findest Du, dass das rumpfuschen ist?
Vielleicht bekommt man so ja sogar noch einen besseren sound wie mit der J&H?

So wie du dich aufreibst, wirst dann mit so stark bearbeiteten Töpfen bei jeder Polizeikontrolle um dein Leben zittern. Wenn da kein Vorsatz festgestellt wird! Das "Gronken" macht nur Sinn, wenn die Sound Verbesserung dezent - sprich für die Ordnungshüter unauffällig - erfolgt, weil sie einfach ILLEGAL ist!

tcj ist offline tcj · 2601 Posts seit 24.02.2011
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Neuer Beitrag 09.12.2015 16:37
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@Breakouter
Text genauer durchlesen Augenzwinkern
...Nichts ist nerviger als diese im legalen Automatikmodus zu fahren. Ganz auf ist einfach nur laut und verursacht Kopfschmerzen und hat für mich absolut nichts mit "Potato Potato" zu tun. Also habe ich die Klappen permanent auf der 2. Stufe offen ...

... ich will eigentlich nix anderes als "etwas" lauter als Original jedoch legal unterwegs zu sein ... ist das so schwer zu verstehen Augen rollen

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Palpatine ist offline Palpatine · 1768 Posts seit 02.02.2013
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fährt: Fat Lux FLSTN 2012 mit Jekill & Hyde
Neuer Beitrag 09.12.2015 17:17
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zum zitierten Beitrag Zitat von BreakOuter
@ tcj: meine Güte!

Wie Stefan schon schreibt ...wenns zu laut ist, dann fährt er halt auf der 2. Stufe; ihn nervt doch nur, dass er immer wieder die Funke rausholen muss nach dem abstellen, deshalb meine Empfehlung mit dem Magneten.

... und die, die ohne Fehl und Tadel sind werfen den ersten Stein ... (bezieht sich auf den ach so illegalen Modus)

Breakouter

Hab ich da was nich mit bekommen Augen rollen worum gehts da mit dem Magneten verwirrt

Gerne auch per PN Augenzwinkern

Gruß Bernd

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Stefan Breakout ist offline Stefan Breakout · 1437 Posts seit 18.10.2013
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Neuer Beitrag 09.12.2015 17:40
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Magnet würde mich auch mal interessieren.
Mir hatte ein netter Herr von Kesstech im Sommer erzählt, dass die Fernbedienung durch einen Sensor am Lenker ersetzt wurde. Wenn man dann einen kleinen Magneten im Handschuh hat und über den Sensor streicht, öffnen sich die Klappen.

Meisnst Du das, BreakOuter?

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Döppi ist offline Döppi · 21810 Posts seit 16.11.2005
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21810 Posts seit 16.11.2005 aus BA

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Neuer Beitrag 09.12.2015 18:26
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Das ursprüngliche Thema heisst doch Fat Boy S. Zu den einzelnen Auspuff Herstellern gibt es die jeweiligen Beiträge.

Noch zur Info. Die Rennleitung macht sich auch in den einschlägigen Foren schlau. Augenzwinkern

__________________
Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

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Stefan Breakout ist offline Stefan Breakout · 1437 Posts seit 18.10.2013
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aus Hamburg

fährt: Fat Boy S 2016, Roadmaster 2018
Neuer Beitrag 09.12.2015 18:44
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Aber die müssen sich doch unter ihrem richtigen Namen + Dienstnummer und Dienstgrad registrieren, oder?

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