und noch mal so viel, damit sie gut läuft und nochmal so viel, daß sich gut anhört ....................

Kommt mir irgendwie bekannt vor.

in der Tat.
Aber auch bei hübsch liegt das Ermessen im Auge des Betrachters, sonst hätten wir alle das Gleiche Mopped.

Hi,

von allen serienmässigen HDs sind in meinen Augen derzeit lediglich die 883R und die Softail DeLuxe ab Werk noch ausgesprochen stimmig gestaltet.

Alle anderen betrachte ich lediglich als mehr oder weniger preiswerte Umbaubasen bzw. als reine Transportmittel (FLH Tourer).

Wenn die CVO Modelle etwas zurückhaltender aufgehübscht wären und nicht das seltsam überladene Erscheinungsbild eines Designers auf Drogen mit sich führten, könnte man dem einen oder anderen Modell aus dieser Baureihe tatsächlich auch was abgewinnen.

Wertsteigerungen finden allenfalls in den Verkaufsargumenten der Händler und Customizer statt. Bei den horrenden Stückzahlen, mit der die MoCo den Markt stetig steigend überschwemmt, schon mal gar nicht.

Gruß, silent

exakt 14 Stück.

was ich noch sagen kann ist,dass der 750er Motor auf 1200 hochgebüchst werden soll um dann den Evo in den Sportys zu ersetzen.
Wird spannend

Hi,

weniger ist mehr. Da würde ich eine 883R favorisieren, die läuft wesentlich geschmeidiger und hat etliches mehr an Bremsperformance aufzuweisen, gerade das aktuelle 2015er Modell.

Gruß, silent

Da freu ich mich doch über den zu erwartenden Werterhalt unserer Sportys

dann fühlt man sich mit ner 14er Euro 3 Sporty mit Evo Motor schon Oldschool. Dann kann ich mir auch so nen scheiß wie "Mit Euro 3, Evo UND ABS" in die Signatur schreiben