Stecker sind das vielleicht nicht unbedingt das Problem.
Zwischen 95 und 96 hat sich auch das Getriebe geändert.
Jetzt denkst du sicherlich : Was hat das Getriebe mit den Armaturen zu tun ???
Zunächst berechtigt, aber :
Ab 96 wurden elektronische Tachos verbaut, die aus zwei Modulen bestehen. Einmal dem Tacho selbst, und zum Zweiten dem elektronischen "Geber", der am Getriebe sitzt und das Geschwindigkeitssignal vom der sich drehenden Getriebewelle an den Sensor und dann an den Tacho weitergibt. Die 96er Gehäuse sind also an einer Stelle offen, um den Geber montieren zu können.
Die letzte Evo mit einigermaßen Minimalelektrik war die 95er.
Oder meintest du nur die Schalter an den Lenkeramaturen ??
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm