ach ja, sorry, leider vergessen dazu zu schreiben

die beiden haben 4" und der grosse 7"

Zuerst einmal in der optischen Erscheinung. Bei dem geteilten Led Scheinwefer scheint es Probleme mit der Fernlichtreichweite zu geben, hier trifft der Lichtstrahl direkt vorm Vorderrad auf. Der 7" Bärchen Led hat nur in der Chromeausführung eine e-Nummer und keine Standlichtled wie die 5 3/4" Ausführung.

Die Linsenscheinwerfer werden von J.W.Speaker hergestellt, die Reflektorscheinwerfer von Trucklight. Alle Linsenscheinwerfer, ob schwarz oder Chrom, von Speaker haben das E-Prüfzeichen. Ich habe allerdings wieder von LED auf Normal zurückgerüstet, aus 2 Gründen:
- die seitliche Ausleuchtung in Kurven ist übel, man hat einen messerscharfen Schnitt hell/dunkel
- die Dinger neigen zum Beschlagen (an der kühlsten Stelle, und das ist das ist die Fernlichtlinse, da man das selten an hat). Die Kondensation verschwindet zwar nach Ausschalten wieder, trotzdem mag der TÜV das nicht. Auch der Austauschscheinwerfer nach der Reklamation zeigte das gleiche Phänomen.

Gruß, Frank

Und der obere lnk, also naka...tours passt auch in eine Fatboy 2011?

Also bei Naka gibts den Evo II ohne Standlicht jetzt schon. Kostet allerdings stolze 750€!
Ist schon ein enormen Preisunterschied zum Trucklite für 250€.

Ist dieser 3-fache Preis gerechtfertigt?

Ich habe mit meinem 5 3/4" Daymaker weder Probleme mit dem Beschlagen, noch mit der Ausleuchtung. Dein Rückrüsten ist der Möglichkeit den Scheinwerfer zurück zu geben, da in D gekauft, geschuldet. Dass war auch der Grund für mich, diesen in D zu kaufen. Hoffe du kommst nicht auf die Idee dir eine Kerze rein zu stellen, falls dir der Übergang hell/dunkel immer noch zu "scharf" ist.....

danke fwj - auch ein Frank ...

dann warte ich mal ab, wie sich das im Frühjahr ergibt.
Grüße