Fahr ne' 48er und bin 185cm und 100Kg , fühl mich wohl auf der Kleinen! Ok , der Tank nervt manchmal schon aber man gewöhnt sich daran

Gruss Locke

Was nützt es dir wenn alle zu einem Bike tendieren und letztendlich muß du alleine damit klar kommen,also Probefahren und dann mußte eh selbst endscheiden.

Die 48 ist zwar "klein" aber geil, ist wendig und geht verglichen mit den BT wie die Sau , die Heritage ist dafür bequem & Reisetauglich, die BO ist von der Agilität fahrmäßig ein Bock, fordert am meisten (zumindest in kurvigen Regionen) - aber dennoch ein TopMoped.

Tja, nen Kompromiss wirst du immer eingehen müssen und auch ich würde anhand einer Probefahrt und dem gedachten Nutzen entsprechend entscheiden.
Coole Optik und Langstreckentauglichkeit sind nicht immer unter einen Hut zu bringen, weiters fahren sich auch fast alle Modelle unterschiedlich, der Einfluss von Fahrwerksgeometrie, Felgengröße, Reifenbreite, Lenkergeometrie und Sitzposition definieren das Fahrverhalten.

Gruß, tcj

bist du die 48 denn mittlerweile Probe gefahren ?.......nur mal ganz grob -bei mir war es ähnlich ( 1,89/94 )......ich tendierte zur 48 , weil mein Traum FatBob am finanziellen scheiterte.
Die 1200 Custom C gefiel mir auch ganz gut.......ich habe dann eine Probefahrt mit der 48 gemacht und nach noch nicht mal 100 meter am liebsten abgestiegen, dass ging gar nicht und sofort wieder zurück zum Händler.....vorher hatte ich mir schön öfter 1200 C (und FatBob) ausgeliehen und dann die Custom gekauft.

Hi,

...und nicht zu vernachlässigen: der 883er Antrieb arbeitet deutlich ausgewogener und geschmeidiger als das 1200er Aggregat.

Gruß, silent

Mein Senf: Probefahren.
- 181 cm, 85 kg
- fahre selber ne 48 mit Mapping, geht auf kurvigen Eifelstraßen wie Schmitz Katze, ist agil und eben "Sporty". Da macht manch einer der "Gebückten" dicke Augen!
Mit dem Mapping komme ich trotz kleinem Tank locker 130 - 150 km weit, das reicht mir.
Vom Aussehen her ist die 48 einmalig, gerade durch den kleinen Peanut Tank.
- fahre ebenfalls ne Road King (o.k. ist keine Street Bob) aber hier genieße ich die Souveränität des dicken Motors, da kommt die Sporty natürlich nicht mit.

Frag Dich, was Dein Einsatzgebiet ist. Bist vorher Ducati gefahren, vermute also eher sportlich unterwegs. Wenn Du die Linie beibehalten willst, ist es eher die 48, willst Du eher gemütlicher unterwegs sein mit souveränem Motor, ist es die Street Bob. Aber nochmals: PROBEFAHREN!

Ich geb dir 2 Seasons .....