http://derstandard.at/2000003950735/Harl...up=1#forumstart

...und dann unbedingt die Kommentare lesen.

Dem hobel ne Faire Changse? KLar...

in die Presse stellen und den Fob auf den Sitz und die zündung an.. wenn sie will kann sie ja alleine aus der Presse fahren... Boa was fürn Designunglück...

Im Moment ist da voll der Run drauf. Der Aufschrei bei Rushmore war sehr klein, als die RG aus dem Programm entnommen wurde.

Auf den 2014er Fotos in Sturgis und den Streckenfotos sieht man unheimlich viele RG's und SG's - subjektiv mehr SG's als Ultra oder mit abnehmbaren Tourpacks , daher wundert es mich gar nicht, das aktuell die RG so gut angenommen wird in den USA.

In Europa ist die SG denke ich beliebter wegen dem grösseren Wetterschutz durch die Batwing Verkleidung.

Ich fahre jeden Tag inkl. Regentage und möchte den Schutz von Fairring und Lower Fairring nicht missen - letzteres ist natürlich nicht Standard bei SG und RG ab Werk.

Aber mit der Windsplitter sowie grundsätzlich auch mit der Serienscheibe lässt man das Wetter schon mal draussen.

Bei den harten Regentagen habe ich noch leichten Regenanzug, aber eher selten.

Ich denke die RG ist so ein Zwitter vor der Street Glide und von den Touringmöglichkeiten her bei gutem Wetter die bessere Wahl, da etwas mehr Wind geht , grade bei 30grad wünsche ich mir mehr Fahrtwind.

Preise sind ja ab 20.000 Dollar , also unter denen der SG

Noch nicht wissen schliesst ja nix aus

PS, in der aktuellen Motorrad News vom November ist ein kleiner Testbericht von den 2015 ner
Road und Street Glide

Ich gebe Dir insofern recht, es gibt schönere Mopeds, ganz gewiss! Schön ist meistens aber auch unpraktisch
Meine derzeitige Lebensabschnittsgefährtin ist Gott sei Dank motorradbegeisterte Sozia, welche auch keine Scheu vor längeren Touren hat , meine 2000ender FXD wird diesem Gepäckproblem auf längere Zeit nicht mehr gerecht. Muss Sie aber auch nicht, denn dafür ist sie ja auch nicht gemacht, dafür gibt es ja die Tourer-familie. Und da wir beide nicht mehr 18 oder 19 sind, brauchen wir mit Mitte 40 auch einfach bissl mehr Stauraum wie früher

Die Street ist mir einfach zu unübersichtlich bei meiner Größe von 169cm, die Road glide ist wie für meine Körpermasse gebaut, das macht sie mir so sympatisch! Hier zählen für mich die inneren werte mehr als die Optik allein, es wird wenn überhaupt ein Vernunftskauf kein Emotionskauf! Meine dyna behalte ich dann für den Sonntagnachmittag kurzstreckenverkehr, falls noch was an kohle übrig bleibt, ergeben sich dann ja so nach und nach tolle individuelle Umbaugelegenheiten, die dann natürlich auch das Auge voll befriedigen sollten....

Bin sie letzte Woche Probe gefahren und ich (1,70 m Körpergröße) muss sagen, meine Bedenken bezüglich dieses "Klotzes" waren nach rund zwei Stunden weggefahren!

AB, Landstraße, Stadtverkehr und Schrittgeschwindigkeit alles kein Problem und ein super Handling!!!

Die Optik polarisiert natürlich, aber man sollte sich sein Mopped nicht nach den Meinungen anderer zulegen! Mir gefällt sie und wenn jetzt noch meine aufgestellten Spendendosen voll werden, dann ist die RG wirklich eine Option!