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FXD Switchback: undicht

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FXD Switchback: undicht

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switchback · 12 Posts seit 09.05.2014

fährt: switchback

switchback

Neues Mitglied

12 Posts seit 09.05.2014
fährt: switchback

10.08.2014 21:20

Hallo zusammen
Ich habe ein Problem entdeckt bei meiner Dyna switch back.Sie hat 12350 km gelaufen und verliert Öl am Gehäuse vom Primärantrieb.Ich konnte es bislang nicht genauer beschreiben.Hat jemand von euch auch so ein Problem oder ist es eine Krankheit der Dynaserie.Meine Swatch back ist Baujahr 2012.Ich denke das sollte nicht sein das sie nach so kurzer Zeit u dicht ist.
Für Infos wäre ich euch dankbar.

George · 23334 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen
fährt: Langgabler Softail TC96

George

Mod

23334 Posts seit 23.07.2007

aus Wilder Westen

fährt: Langgabler Softail TC96

10.08.2014 21:52

Kannst du die Stelle vielleicht genauer beschreiben oder Photo posten? Der Primärkasten ist groß. großes Grinsen

Vielleicht ist nur 'ne Schraube locker geworden und die Dichtung hält nicht mehr. Gerne ist es auch der Ablassstopfen.

__________________
When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

switchback · 12 Posts seit 09.05.2014

fährt: switchback

switchback

Neues Mitglied

12 Posts seit 09.05.2014
fährt: switchback

11.08.2014 07:45

Hallo Georg
Es ist in der Nähe der Öl Ablass Schraube. Habe alles sauber gemacht um erneut zu schauen wo es genau herkommt.Ich hatte eine Aussage das es eine Dynerkrankheit sei.Also Serien bedingt.Es sei wohl im Inneren hinter dem Primer antrieb eine Dichtung.Die Reparatur hätte da keine Besserung gebracht.
Werde aber der Vermutung nachgehen und die Öl Ablass Schraube kontrollieren. Danke für den Tipp
Gruss
Switch back

silent grey · seit

silent grey

Ehemaliges Mitglied

11.08.2014 12:32

Hi,

mir ist in dem Bereich nichts bekannt, was man mit "Dynakrankheit" umschreiben könnte.

Nichts desto trotz kann mal der quadratisch ausgelegte Dichtring verschleissen, der auf einem Spacer zwischen Primär- und Getriebegehäuse sitzt.
In dem Fall sollte neben dem Dichtring auch der Spacer ersetzt werden, da er im Bereich der Dichtlippen in aller Regel (geringstfügige) Einlaufspuren aufweist und ein neuer Dichtring nicht zufriedenstellend lange seiner Aufgabe nachkommen kann.

Gruß, silent

Woife · seit

Woife

Ehemaliges Mitglied

11.08.2014 12:35

Ölablassschraube einmal zu fest angezogen kann bewirken daß das Gewinde beschädigt ist oder im Gehäuse Haarrisse entstehen.

Günti · 157 Posts seit 17.05.2009

fährt: Heritage 1993

Günti

Langes Mitglied

157 Posts seit 17.05.2009
fährt: Heritage 1993

11.08.2014 13:57

Servus,
evt. kannst Du mit einer Flüssigdichtung z.B. aus dem Sanitärfachhandel die Inkontinenz stoppen - hat bei mir über Jahre gut geklappt.
Soweit ich weiß, ist ab Werk eine flüssige Silikondichtung auf dem Gewinde draufgeschmiert, das Zeug gibts aber nirgendwo zu kaufen und die Freundlichen ( In München) wollten mir nix abgeben.
Wenn das Gewinde im Ars.. ist oder schon Risse im Gehäuse sind - mein Beileid.
Günter

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Bubbu · 11776 Posts seit 16.12.2009

fährt: CVO Softail Deluxe

Bubbu

Langes Mitglied

11776 Posts seit 16.12.2009

fährt: CVO Softail Deluxe

12.08.2014 08:31

Glaube nicht das es diesbezüglich eine Dyna Krankheit gibt. Nach dem Austausch meines Primärdeckels hatte ich das auch schon. Es lag an der neuen Dichtung, die nach nur kurzer Zeit "zerfressen" war. Warum auch immer, wahrscheinlich ein Materialfehler. Eine weitere neue Dichtung hat dann Abhilfe geschaffen.

__________________
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Bubbu

hugin · 185 Posts seit 06.06.2010

aus Nahe FFM
fährt: 10er WG mit Penzl und 2in2 Krümmer

hugin

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12.08.2014 08:51

Ich hatte das auch...ist ne Dynakrankheit. Bei mir war es ein Simmerring zwischen Kupplung und Getriebe. War auch so bei 16.000km. Ein guter Schrauber bekommt das in 2 Stunden und einem Materialeinsatz von ca.15-20€ hin. Aber nicht beim großes Grinsen

nachfragen, da sind es dann 700€.

Symptom: Die Ölablasschraube war immer voller Öl, aber mit neuer Dichtung und Teflonband umwickelt. Das Öl läuft im hinteren Bereich von der Welle bis zur Schraube.

Hast du keine Garantie mehr???

__________________
Grüße, Chris

Zunge raus großes Grinsen ich bin eine Signatur

switchback · 12 Posts seit 09.05.2014

fährt: switchback

switchback

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12 Posts seit 09.05.2014
fährt: switchback

12.08.2014 12:04

Hallo miteinander.
Vielen Dank für die guten und interessanten Infos.Habe alles sauber gemacht und ein paar Schrauben
Nachgezogen.Bin nun ca 150/200 km gefahren bis jetzt ist es dicht.Mal sehen wie es weiter geht.
Habe beim freundlichen diesen Monat sowie so einen Termin.Werde dann das Problem ansprechen
Wegen der Garantie.
Danke an alle für die Infohilfe

Gruss Switch back

ibande · 422 Posts seit 01.10.2013

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fährt: 2003 FLSTF 100th Anni Vergaser, 2018 FLFBS 114

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12.08.2014 17:15

Dyna-Krankheit, hab ich ja noch nie gehört.

Gibt's sowas? verwirrt

Dynas sind doch nun wirklich robust.

Bin mit meinen FXD, FXDB, FLD bestimmt 100 TKm rumgeorgelt und habe nie Probleme gehabt.

Nie geschont, aber auch immer artig Service machen lassen.

(EVIL)LUTION · 562 Posts seit 02.03.2008

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fährt: Dyna FLD Switchback

(EVIL)LUTION

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562 Posts seit 02.03.2008 aus Arnsdorf

fährt: Dyna FLD Switchback

12.08.2014 19:01

Wenn dann wärs ja auch ne Road King krankheit da Motor von der RK kommt! Freude

__________________
MfG Sam

Nur wer Lack hat kann im Puff drängeln!!!

Bubbu · 11776 Posts seit 16.12.2009

fährt: CVO Softail Deluxe

Bubbu

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11776 Posts seit 16.12.2009

fährt: CVO Softail Deluxe

13.08.2014 08:01

Wenn man etwas als Dyna Krankheit bezeichnen könnte, dann sicherlich die stärkeren Vibrationen gegenüber den anderen Modellen. Bei einer Dyna sollte man deswegen immer mal die Schrauben und die Auspuffhalterung kontrollieren.

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

Der Falke · 689 Posts seit 11.08.2013

aus Greven
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Der Falke

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13.08.2014 08:30

Würde dies aber nicht als Krankheit betiteln sondern als gewünschte Ausführung einer Harley.

Sonst kann man ja gleich Softail fahren cool

Sticki1 · seit

Sticki1

Ehemaliges Mitglied

13.08.2014 08:40

Also meine wg hatte das nicht

ibande · 422 Posts seit 01.10.2013

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ibande

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13.08.2014 09:37

zum zitierten Beitrag Zitat von (EVIL)LUTION
Wenn dann wärs ja auch ne Road King krankheit da Motor von der RK kommt!

Kann ich mir gar nicht vorstellen. Die Motoren haben doch komplett unterschiedliche Primärgehäuse. Und das ist nur der augenfälligste Unterschied

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