Hallo zusammen.



Frage an die absoluten Fachleute.



Meine Dyna ist von 4/2006



Motortechnisch ist verbaut SE1 Tüten, K+N Luftfiltereinsatz, Luftfiltergehäuse von küryakyn.

Der "Freundliche" hatte seinerzeit auch das Mapping auf Original Steuergerät angepasst.



Nach einigen Monaten veränderten sich aber die Motorlaufeigenschaften negativ, mit Auspuffpatschen, Konstantfahrruckeln und Beschleunigungslöchern.

Total genervt ließ ich von einem freien Schrauber den Thundermax einbauen. Ich war schwer begeistert nach der ersten Tour(ca. 100Km).

Bei der zweiten Tour hatte sich aber das Blatt gewendet. Plötzlich war das Konstandfahrruckeln wieder da aber viel schlimmer, das Patschen war doppelt so stark und der Verbrauch lag bei 8,5 Liter.

Der Schrauber meinte, der Thundermax lernt, ich soll erstmal weiterfahren. Nach rund 600KM gab es keine Besserung und ich sprach beim Schrauber vor. Nach einer Woche Wartezeit wurde ein neuer Thundermax eingebaut. Nach einer Probefahrt merkte ich gleich, dieselbe Scheiße.

Wir einigten uns, Geld zurück Originalsteuergerät wieder rein.

Das lief natürlich uberhaupt nicht und ich suchte den nächsten Schrauber auf.

TTS Mastertune hieß das Zauberwort.

Wieder totale Begeisterung bei der ersten Tour, kein Ruckeln, kein Patschen, Verbrauch 5-5,5 Liter, echter Leistungszuwachs, der Hammer.

Laut Schrauber wurde nur das Grundmapping aufgespielt.

Ihr merkt was jetzt kommt.

Es ist alles wieder da, Ruckeln, Patschen wie am Anfang, Obwohl die Software auf dem Originalsteuergerät geändert wurde.

Ich hab kein Plan, Schrauber hat kein Plan, ausser das er die Zündung ändern will???

Vieleicht hat von euch einen Plan?



Gruß vom Horst

Hallo,
danke erstmal für eine Anwort.
Mein Baujahr hat noch keine Lamdasonden, erst ein Bj. später.
Beim Einbau des TM sind sie aber mit eingebaut worden. Es wurden keine Fehlercodes angezeigt.
Die Frage ist, warum läuft der Hocker bei der ersten Tour perfekt, wie angegeben
aber nach einigen KM wieder scheisse wie am Anfang. Die Software kann sich doch nicht alleine verstellen. Mein Schrauber guckt jetzt nach der Zündung.
Letzter Ausweg, doch Supertuner von HD????
Gruß Horst

Hallo,
erstmal vielen Dank, dass du dich meiner "Sorgen" annimmst und antwortest.

Du hast recht, es muss eine defekte Quelle geben, deswegen versucht der Schrauber rauszufinden ob es vielleicht an der Zündung liegen kann.
Beim TM war es so, dass sich alle negativen Eigenschaften verschlechtert hatten(Verbrauch, Konstantruckeln und extremes Patschen) ausser der Durchzug und der spürbare Leistungsgewinn.Und ich bin fast eine Woche so damit rum gefahren.
Dann kam der ja raus und ich fuhr mit Originalsteuergerät, ich hatte normalen Verbrauch, ruckeln und stottern ohne Ende und blubbern und patschen.
Beim TTS genau dasselbe. Erst supergut ohne patschen, ohne ruckeln, jetzt alles negative wieder da.
Welche defekte Quelle kann, ich sag es mal so,eine fest programmierte Software auf dem Originalsteuergerät so verstellen, dass es erst funzt und dann plötzlich nicht mehr?
Weder beim TM, noch beim TTS werden Fehlermeldungen angegeben.
Vielleicht hilft ja der Dynojet Leistungsprüfstand
Schrauber meint, falls sie es nicht hinkriegen, gibst Geld zurück. Das Geld werde ich dann re investieren beim "Freundlichen HD Händler" der damal das Mapping auf dem Originalsteuergerät veränderte, aber der wird sauer sein, weil ich "fremd" gegangen bin.