Für den Nachlauf ist entscheidend (Wenn man das Bike von der Seite anschaut), wie weit voneinder das Lenkkopfrahmenrohr und die Gabelrohre entfernt sind + Winkel des Lenkrohres zur Senkrechten der Fahrbahn.
Mit diesen Dingen kann man auch mit kurzen Radständen lange Nachläufe produzieren, oder umgekehrt. Je schräger die Gabel heißt nicht automatisch mehr Nachlauf (meist ist es in der Praxis umgekehrt). Jedoch ist das Kippverhalten der Gabel bei starken Neigungen stark ausgeprägt. Das merkt man z.B. ganz deutlich zw. Street- und V-Rod
Hier eine sehr gute Erklärung:
http://www.motorrad.de/v2.0/techniktipps...rk/fahrw01.html
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noch ohne CAN-BUS und ABS...
http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm
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