Warum soll es mit der J& H Probleme beim Tüv geben? Geh mal auf deren Homepage, da steht dass alle Anlagen eine EG- ABE haben und CH geprüft sind.
Die J& H wird im Geschwindigkeitsberich zwischen 50 und 80 km/ h gemessen.
Sticki1hier aus dem Forum kann Dich diesbezüglich sicher ganz genau informieren.

Servus.Kann eine manuelle Penzl nur empfehlen.Habe die Retro Short auf meiner 48 und die ist zusammen mit offenem Stage1 Cleaner einfach super.Mehrleistung und Sound echt Top.schnelles
zudrehen ist kein Problem.schon öfters nötig gewesen.Im laufe der Kontrollen musste ich sie aber immer mal auf machen und erntete grösstes Lob von der nicht immer sachkundigsten Rennleitung.
Geschlossen ist sie aber nur für den Notfall oder morgends an der Garage wegen der Nachbarn.Mit offenem Setup (Filter+Software) hat der Motor bei geschlossenem Ventil keine Leistung mehr.
Zum Design kann ich nur sagen Kess und Jekill finde ich an ner schmalen Oldskool-Sporty absolut
fehl am Platz.

Wenn du das Richtige gefunden hast und deine Miller "Edelstahl" und nicht schwarz wäre,hätte
ich Interesse an ihr

Gruß

Tom

Freut mich, daß das Gros der Meinungen dahin tendieren, daß Penzl an der Sporty am besten klingt. Nach live Probehören von J&H, Kess, V&H und Penzl war ich mir immer noch unschlüssig. Dann Abwägen von Vor- und Nachteilen der diversen Bedienungssysteme und natürlich auch der Preise und des Montageaufwands.
Letztendlich habe ich mich für eine Penzl Neoclassic Tapered kpl. verchromt entschieden.
Warum?
Klingt einfach g.....
Kann selbst ich als "Heimwerker" montieren
Wird doch, ehrlich gesagt, entweder auf oder zu gefahren. Kein Mensch braucht dieses Hin- und herregeln. Penzl ist offen nicht legal und die elektrischen mit funktionierendem Auf- / Zu-Schalter ebenfalls.
Last but Not least 400 bis 600 Euro Preisersparnis nur alleine auf die Anlage wobei bei den elektrischen noch ein weitaus größeren Montageaufwand hinzukommt.

So weit meine Theorie, im Laufe der Woche soll meine Anlage geliefert werden und dann wird die Realität zeigen, ob ich mich richtig entschieden habe.

Grüße vom Leader

gute Wahl! habe auch die neoclassic tapered in Chrom
du wirst viel Freude haben!

und mit nem neuen LuFi und Mapping auch ein neues Fahrgefühl

Spiel auch mit dem Gedanken mir einen verstellbaren Auspuff zuzulegen.
Bisher habe ich zu Penzl tendiert.
Jetzt hat man mir beim Freundlichen aber die manuell verstellbare Remus empfohlen.
Soll an der Sporty besser klingen als die Penzl.
Hat hierzu jemand Erfahrungswerte?

Hab auch die Penzl - an der Sporty soundtechnisch einmalig!

Ich habe seit letzter Woche eine mechanisch verstellbare Remus an meiner 48 montiert und finde den Klang echt geil - ist in ca. 5 Stufen per Seirlzug verstellbar. Gibt es mit 5 verschiedenen Endkappen in Chrom oder mattschwarz. Ich habe sie beim Freundlichen mit einer Jekyll & Hide vergleichen können. Da war Remus klanglich eindeutig besser (bassiger), wenn auch eine Spur teurer.

1 Geschlossen = Legal (mit ABE) und leicht scheppernd
5 Offen = sehr tiefer, bassiger Ton und offensichtlich nicht legal

Ich fahre sie jetzt meist in Stufe 2, was ein guter Kompromiss zwischen Klang und Lautstärke ist. Man will die lieben Städter ja nicht zu sehr aufbringen

mfG,
RollerFan