Bin von meiner Arbeit früh nach Hause gegangen, sofort den Tank runter genommen (ich stinke mal wieder nach Benzin aus`m Hals) und habe alles kontrolliert, was mit der Spritzufuhr zu tun hat. Sieht alles normal aus. Kein Schlauch abgeklemmt, oder geknickt. Unterdruckschlauch auch ok und frei.

Jetzt bin ich seit 36 Jahren eine Kawa Z1 900 gefahren, die inzwischen 51 Jahre alt ist und in all den Jahren gab es niemals ein Problem, welches ich nicht lösen konnte. Durch ganz Europa bin ich mit ihr gefahren und niemals hat sie mich im Stich gelassen.Nun kaufe ich mir eine Harley, die gerade mal 23 Jahre alt ist und ich stehe wie der Ochse vor`m Berg.Ich glaube, es war ein Fehler dieses Motorrad zu kaufen. So schön, wie sie inzwischen auch aussieht.12.000 € habe ich bezahlt und inzwischen bin ich schon bei 16.000 €. Das übersteigt den Wert von diesem Motorrad bei weitem.Kommende Woche werde ich sie zu einem Harleyschrauber bringen, ich habe keine Lust mehr.Das kostet wieder Geld und frustriert mich extrem.

Ja, alles sauber.
Spannungsregler kontrolliert, funktioniert.

Nen Versuch ist es wert, kostet ja nix außer bisschen Bremsenreiniger.
Hatte ein ähnliches Prob nach dem Winter. Bock angemacht, lief im Standgas auch noch ganz passabel. Nam aber schlecht Gas an und rotzte und knallte vor sich hin. Erst bei Volllsast lief  der Motor wieder gut. Hatte natürlich die TL-Düse in Verdacht, aber weder reinigen noch Tausch brachte etwas. Erst das Absprühen vom Manifold brachte die Lösung. Die Dichtung zwischen Vergaser und Manifold hatte einen Riss, weil irgendwann schlecht eingebaut. Warum das genau nach dem Winter beim ersten Start auftrat, keine Ahnung. Wurde nichts gemacht da.

Schon komisch das ganze, da ist Rat aus der Ferne schwierig.

Danke, für Deine Bemühungen!