Bist Du sicher, dass da überhaupt Wellendichtringe (WDR) verbaut sind? Serienmäßig sind bei den 4-Ganggetrieben von1936 - 83 nämlich keine, deswegen hatten die Getriebe so große, gut erreichbare Peilstäbe?


So wird der Umbau auf WDR gemacht falls bei Dir nicht erfolgt:  Zwischen Hohlwelle und Hauptwelle:

• Nadellager statt Bronzebuchse(ja wirklich: serienmäßig Gleitlager ohne Öldruckversorgung  )
  
• Viton-Wellendichtring statt nix ( deswegen muss es da Serienmäßig raus tropfen)
  

 https://www.motor-talk.de/forum/das-ewig...be-t384236.html 



Wer macht’s: HD M.G.I. 


https://www.hd-instandsetzer.de/getriebe...itungen-preise/

Evtl. ist es ja so viel Öl inzwischen, daß man sich nicht mehr traut irgendwo anzuhalten... Was bringt das warten auf den Winter?
Muss ja jeder selber wissen, wann er was repariert. 

Standardmäßig benötigst du die lange 1 7/8" Nuss für die Ritzelmutter. 
Vorne ist es glaube 1 1/2", normale Nuss. Metrisch würde natürlich auch in passender Größe gehen. 

Die Chinaabzieher funktionieren tadellos. Meiner hat so eine Kappe für die Druckstange, da würde ich drauf achten. Kann die bei mir nur von der rechten Seite ausbauen, das wäre schon wieder Aufwand um mal schnell die Kupplung abzubauen. 

Und natürlich sind auch in originalen Getrieben Wellendichtringe verbaut. Manche schreiben sich einen Schund zusammen.... Unglaublich. Wahrscheinlich noch nie was dran gemacht. 
Und nach kurzer Google Suche findet man auch heraus, dass mit großer Wahrscheinlichkeit auch in deinem Getriebe ein Standard OEM Wellendichtring verbaut ist. Da gibt es nämlich nur eine Größe für alle Baker. Schau mal bei Kraftradteile.com
Gerry macht ja viel für Baker und ist da die erste Adresse. 

Mit dem passenden Werkzeug ist das recht schnell erledigt. Viel Erfolg.

Achja, Serienmäßig keine WDR?
Dann schreib doch dazu, dass du das gar nicht weißt. Oder lass es halt. Davon ab, kann ich wenn überhaupt nur deinen Text beleidigen. Dich kenn ich ja nicht.

bakerg. hier 1adr. gerrys bakery , www.bakergetriebe.de