Genau so ist es. Einen zölligen Inbus mit Kugelkopf weil man schräg ansetzen muss. Geht aber wunderbar. Man sollte aber auch an Torx-Werkzeug denken, weil auch bei einer stärkeren Verstellung des Lenkers auch die Armaturen angepasst werden (sollten). Ich habe z.B. mir den Serienlenker meiner 2019er RK so eingestellt, das er fast mit der Gabel fluchtet.

Zum Thema Lenker verbiegen ist alles gesagt. Ein „No Go“! Bei einer Kaltverformung wird das innere Gefüge des Materials beschädigt und geschwächt. Wie bei einen Löffel oder Draht der nach längerem hin und herbiegen bricht. Die Hitze die bei einer Warmverformung erforderlich sein wird, hinterlässt auf jedenfalls Spuren und dann ist immer noch keine Bruchfestigkeit gewährleistet.