Moin,

@ Moos und alle Interesserten: das liegt daran, daß die Antriebskraft auf den Riemen vom vorderen Pulley kommt.
    Wird die Drehrichtung beim Rückwärtsschieben umgekehrt, die Antriebskraft somit vom Hinterrad erfolgt, bewirken
    die Flanken des Pulleys  eine leichte Abweichung im Geradeauslauf.

   Ähnlich wie bei Zahnrädern die sich in Drehrichtung "einlaufen", geschieht das auch bei den Flanken der Pulleys.
   Natürlich ist die exakte Einstellung der Riemenflucht in Fahrtrichtung immer noch Voraussetzung.
  
   Don´t worry, push happy..
   Roller

wenn Du keine Kraftübertragung hättest, würde sich der Riemen nicht drehen; und die Drehrichtung hat sich auch geändert..

Ok,
wenn jemand demnächst den Primär zufällig  offen hat, möge er die Drehrichtung mal von der Kupplung aus bewegen, in beide Richtungen, und Vollzug melden was passiert.
Wir sind uns einig, daß der "Rückwärtsgang" kein Problem darstellt, was das Wichtigste war für den Fragesteller.

Ich bin auch immer erst zufrieden, wenn  bei den angesprochenen Problemen:  Ursache  /  Effekt  auf den Grund gekommen wurde.
Das ist ja auch der Grund für die rege Teilnahme am Forum auf der Suche nach Antworten.
Oft wird darauf leider verzichtet und nachfolgende Beteiligte bleiben mit ihrem Latein im dunkeln, mich eingeschlossen.

Hoffentlich habe ich meinen vieleicht mißverständlichen Beitrag zurechtgerückt?
Gruß Roller