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FL(H)TRU/X/K/ST/SE Road Glide: Einstellung Stoßdämpfer Road Glide

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FL(H)TRU/X/K/ST/SE Road Glide: Einstellung Stoßdämpfer Road Glide

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Stonie22 · 172 Posts seit 14.04.2017

fährt: FXDF 2009; GL1800 DCT Tour 2018; NX650 Umbau; CX500; DKW R200H Bj.53

Stonie22

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172 Posts seit 14.04.2017

fährt: FXDF 2009; GL1800 DCT Tour 2018; NX650 Umbau; CX500; DKW R200H Bj.53

31.05.2020 20:18

Habe mal ne Frage zu den Angaben in der BDA der Touring Modelle.
Warum sollte man bei der Einstellung der Federvorspannung ohne Tour-Pak den Wert höher einstellen als mit?
Die Werte können doch so nicht stimmen.
Fahrer mit Klamotten 100kg plus Sozia incl. Klamotten 70kg gäbe es ja gar keine Einstellung mehr ohne Topcase.

Irgendwie passt da was nicht.
ist ja bei allen Touring Modellen gleich oder?

wie habt ihr die Vorspannung eingestellt?

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Stonie22 am 02.06.2020 08:25.

Niko8112 · 1 Post seit 25.10.2021

fährt: Road Glide Special

Niko8112

Neues Mitglied

1 Posts seit 25.10.2021
fährt: Road Glide Special

25.10.2021 02:56

Hey,
die Frage stelle ich mir auch...
Hast du bereits eine Lösung gefunden?

Grauer Wolf · 1293 Posts seit 01.06.2018

aus Nenzing
fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18

Grauer Wolf

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1293 Posts seit 01.06.2018

aus Nenzing

fährt: Am liebsten FXSTS Springer Evo Bj.96, FXDWG Bj.02 Vergaser und wenns pressiert Sport Glide FLSB Bj.18

25.10.2021 06:36

Das stimmt schon mit der Tab.
Bei 23 ist einfach max. Einstellung, egal ob du alleine 158kg hast oder 100+58 Gepäck.
Alles was schwerer ist spürst du beim Durchfedern mehr.

Dieser Beitrag gefällt: motorcycle boy

1000er · seit

1000er

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27.10.2021 21:02

Mein Gedankengang ist da etwas anders:
Die eine Tabelle ist für Touring Modelle mit Tourpak: Ultra Limited, Electra Glide, Road Glide UltraDie andere für Modelle ohne Tourpak: Street Glide Special, Road King, Road glide, usw...
Ich gehe da vom ausgelieferten Modell aus, das es so in den Prospekt zu kaufen gibt und für die wird ja auch die Anleitung geschrieben.....
Das nachher Schnellwechselsysteme für Tourpaks an und ab gebaut werde ist ja nich Serie....

King Alrik · 1837 Posts seit 24.06.2011

aus Wien
fährt: WLA 42, Street Glide Spezial 2021

King Alrik

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1837 Posts seit 24.06.2011

aus Wien

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28.10.2021 08:57

Vielleicht weil die Spezials kürzere Dämpfer verbaut haben ?

Leon_ · 661 Posts seit 05.06.2020

fährt: Softail StreetBob, vorher Sportster

Leon_

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28.10.2021 12:52

Vielleicht weil die Stoßdämpfer der Modelle mit Tour-Pak generell schon eine höhere Federvorspannung haben also die ohne, und deshalb ist weniger Druckstufe vonnöten, um an das höhere Gewicht anzupassen. Wenn ich lese "Umdrehungen Knauf" ist ja eher die Druckstufeneinstellung gemeint, als die tatsächliche Veränderung der Federvorspannung, oder?

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much2fast · 440 Posts seit 11.01.2014

aus Inden - Lamersdorf - Nabel der Welt :))
fährt: Road King Special 114 Stage II Torque River Rock Grey Denim

much2fast

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28.10.2021 15:11

Da gibt es nix an der Druck- oder Zugstufe einzustellen unglücklich

Der "Knauf" ist ein Drehknopf der auf die Federvorspannung wirkt.

Ich denke der Unterschied liegt in den Dämpfern Standardlänge bei Bikes mit TourPak Serie und Dämpfern in "Low" - Version bei den Bikes ohne TourPak.

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Leon_ · 661 Posts seit 05.06.2020

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28.10.2021 15:37

Hab mir das mal im Handbuch angeschaut. Mit dem Knauf verstellt man zu 100% die Druckstufe. Die Federvorspannung kann ich ja nur verstellen, wenn ich die Feder selbst - ja - vorspanne. Die bleibt hier aber unangerührt. In der Tabelle heißt es zwar "Federvorspannung", ist aber falsch. Hat man wohl gewählt, weil viele Leute mit dem Begriff Druckstufe gar nichts anfangen können.
Ich denke also, dass die Unterschiede in der Tabelle dann wirklich daher kommen, dass die reale Vorspannung der Feder unterschiedlich ist.

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1000er · seit

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28.10.2021 22:36

zum zitierten Beitrag Zitat von Leon_
Hab mir das mal im Handbuch angeschaut. Mit dem Knauf verstellt man zu 100% die Druckstufe. Die Federvorspannung kann ich ja nur verstellen, wenn ich die Feder selbst - ja - vorspanne. Die bleibt hier aber unangerührt. In der Tabelle heißt es zwar "Federvorspannung", ist aber falsch. Hat man wohl gewählt, weil viele Leute mit dem Begriff Druckstufe gar nichts anfangen können.
Ich denke also, dass die Unterschiede in der Tabelle dann wirklich daher kommen, dass die reale Vorspannung der Feder unterschiedlich ist.

Es wird nur die Federvorspannung verändert! Die Druckstufe oder Zugstufe kann nicht geändert werden.
Was bleibt da bitte "unangerührt" ( sollte wohl unangetasted heißen).... ??
Alter, du bist echt ein Spezialist...... traurig...... Nicht böse sein, aber entweder hast du noch kein Touring Federbein mit hydraulischer Vorspannung gesehen, oder du hast echt keinen Schimmer was Vorspannung, Federrate, Druck und Zugstufe ist......

Aber zumindest mit der stärkeren Feder bei Touring Modellen mit Tourpaks hast du sicher recht. Da ja auch das Gesamtgewicht höher ist.....

Leon_ · 661 Posts seit 05.06.2020

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29.10.2021 07:50

zum zitierten Beitrag Zitat von 1000er
Alter, du bist echt ein Spezialist...... traurig.

Eigentlich wollte ich antworten, aber ich lass es.
Möchte gar nicht mit widerlichen Menschen wie dir ins Gespräch gehen.

Aber stimmt, ist ne hydraulische Federvorspannung.

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Dieser Beitrag wurde schon 2 mal editiert, zum letzten mal von Leon_ am 29.10.2021 08:05.

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much2fast · 440 Posts seit 11.01.2014

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29.10.2021 13:10

Wenn man am Knauf dreht verstellt man den im Bild markierten Abstand cool

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much2fast · 440 Posts seit 11.01.2014

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29.10.2021 13:14

zum zitierten Beitrag Zitat von Leon_
Aber stimmt, ist ne hydraulische Federvorspannung.

Sorry, übersehen - du hast es ja bereits selber erkannt großes Grinsen

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Middach · 2829 Posts seit 20.04.2017

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30.10.2021 09:59

zum zitierten Beitrag Zitat von 1000er

Alter, du bist echt ein Spezialist...... traurig...... Nicht böse sein, aber entweder hast du noch kein Touring Federbein mit hydraulischer Vorspannung gesehen, oder du hast echt keinen Schimmer was Vorspannung, Federrate, Druck und Zugstufe ist......

Sowas nervt nur....

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Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern. cool

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BOZ · 4 Posts seit 16.08.2023

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fährt: Street Glide Special, Fat Boy S

21.08.2023 04:27

zum zitierten Beitrag Zitat von Grauer Wolf
Das stimmt schon mit der Tab.
Bei 23 ist einfach max. Einstellung, egal ob du alleine 158kg hast oder 100+58 Gepäck.
Alles was schwerer ist spürst du beim Durchfedern mehr.

Moin,

ist das jetzt genauso zu verstehen wie du es beschrieben hast? smile

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