Was Salzkristalle betrifft:
Man kann sich das Auflösen eines Kristalls in Wasser so vorstellen, dass Wasserteilchen an den Kristall klopfen und dessen Teilchen auseinandertreiben.
Je schneller sich die Wasserteilchen bewegen, umso schneller wird auch der Kristall gelöst.
In warmem Wasser bewegen sich die Teilchen schneller als in kaltem. Deshalb löst sich ein Kristall in heißem Wasser rascher auf.
Kommt somit schnell in die kleinsten Ecken.
(Habe ich auch nur gegoogelt, mein letzter Chemieunterricht ist schon sehr lange her.)

Regenwasser ist eine gute Alternative, verhindert häßliche Kalkflecken, kann aber auch feine Staubpartikel oder sogar Sandkörner beinhalten.
Daher möglichst oben in der Auffangtonne abschöpfen, da die Teilchen mit der Zeit logischerweise absinken.

Bisher habe ich immer normales Leitungswasser aus dem Gartenschlauch (ohne Sprühkopf) darüberlaufen lassen, dann abgetrocknet und fertig ist die Laube.


 

Was die meistens unterschätzen ist,das überwiegend zum Steinsalz auch zusätzlich Feuchtsalz mit auf der Fahrbahn gestreut wird.

Ich möchte echt mal wissen, wieviele Kilometer diejenigen hier schon im Winter gefahren sind,die uns den Spass mit irgendwelchen Weisheiten und Erklärungen madig machen wollen.

Eigentlich könnte man das Thema jährlich aufwärmen. 

Ich verlasse mich auf meine Erfahrung, und die beinhaltet über 350 000km auf 14 Bikes mit Jährlichen Winterbetrieb.
Und KEINES meiner Blkes hat je gegammelt,obwohl es zwischen November und März nicht öfters wie 2 mal geputzt wurde 
Im Gegensatz zum Fahren ist mir es fürs Putzen nämlich zu kalt. 

Einfach mal weniger Ausreden suchen. 

Nach mehr als 40 Jahren Motorrad (Kilometer habe ich nicht gezählt) kann man sich vielleicht vorstellen, dass auch einige Winter dabei waren.
Salzschäden habe auch ich nie festgestellt.
Natürlich fördert das im Streusalz enthaltene aggressive Kalziumchlorid den Rostbefall und waschen (egal welches Wasser) sollte man eh bei Plusgraden.
Es bleibt immer Wasser in Fugen und Ritzen stehen.
Gefriert dies, können Schäden entstehen.

Madig kann mir das nur noch mein Kreuz machen, ich fahre wann "ich" möchte.
Ein Saisonkennzeichen kam nie in Frage.
Gewaschen (unter gründlichem putzen verstehe ich etwas anderes) wird auch nach meinem eigenen Empfinden.

Im Sommer ist der frische Regen auf trockener Straße gefährlich.
Im Herbst kommen die Blätter dazu.
Im Winter ist die Straße zu kalt für den Grip.
Usw. usw. usw.

Wer damit nicht zurecht kommt und sich nicht selbst einschätzen kann, der gehört nach meiner Auffassung nicht auf ein Motorrad.

So...und nun gute Fahrt,
passt auf Euch auf !










 

Ja das nervt, aber wenigstens hats kein Salz auf Strassen 

Wenn ich mal so alt und Rheuma geplagt bin wie Du,denk ich dann vielleicht auch anderst. .
Nachdem ich jetzt wieder mehr Zeit hab verteil ich die Kilometer auf 3 Bikes,dann muss ich nur 1 mal zum Sevice 

stimmt.