Super,danke für den tipp. Wo Bekomme ich den Kleber?

Sieht gut aus!

Lässt sich das auch wieder lösen? Nach meiner Erfahrung sind diese ganzen LED-Blinkerstripes recht Anfällig für Defekte. An meiner alten Fat Bob hatte ich vorne LED-Stripes unter den Handhebeln und da konnte ich 1x jährlich einen austauschen.
Wenn sowas bei eingeklebten Blinkern in der Heckverkleidung passiert, hat man ne menge Spaß...

Ich habe mir daher lieber die runden Apollos geholt, die werden verschraubt....

Hatte an der 48 auch welche, die haben die 2 Jahre gehalten.
Wie gesagt,sind verschweißt. Die gehen nie wieder raus. Für eine Cleane Optik sind sie auch eingespachtelt und lackiert. D.d wenn Du mit der Hand drüber fährst,spürst Du nix. Und so wollte ich das.
klar, wenn ein LED aufgibt, wars das. Aber man kann nicht alles haben  
bei dem kompletten fertigen Heck von Cult werk, kann man die bestimmt wechseln. Aber da sind die Ausschnitte mit cnc ausgeschnitten. Was Du mit der Hand,so nie hinbekommst. 
kostet auch 1500€  
Und ich bau lieber selbst.

Die Highsider Apollo gibt es in verschiedenen Versionen. Als Anbauteile (Classic und Bullet) und halt als Einbau/Aufbau-Version...

z.B. hier:
https://shop.thunderbike.de/index.php?cl...8fdc41f44411b3b
oder
https://cafe4racer.eu/en/special-indicat...light-unit.html

Die 3in1 um die 100€ das Paar und die normalen Blinker um die 80€.

Ich hatte meine bei eBay bestellt, da waren sie etwas günstiger....

Hier mal Stretched Saddlebag und verlängerter Fender.

Hallo Rainer,

kannst du mir sagen von wo du das CVO Heck bekommen hast?

Gruß Arda

Ich hatte damals bei meiner SG etliche Versuche und "Evolutionsstufen" mit LED Beleuchtungen. Auf dem Bild das war die letzte Version. Ich hatte auch Versionen im Koffer bzw im Heck eingelassen. Das Hauptproblem war das, warscheinlich durch den Winkel, meine nach mir fahrenden es sehr schlecht sahen. Vor allem bei ungünstiger Sonneneinstrahlung (im dunkeln wars OK). Hier auf dem Bild habe ich die Stripes versucht einigermaßen im günstigem Winkel zwischen Heck und Koffer anzubringen. Das war dann die effektivste Lösung . Ein weiteres Problem war, dass die LED gerne mal einer nach dem anderem ausstiegen, ärgelich bei einlammenierten Varianten. Deshalb habe ich zum Schluss auch die Variante zwischen K und F gewählt. Vorne hatte ich die Blinker in der Fairing. Die waren immer gut zu sehen und sind komischerweise nie ausgestiegen.