Ich denke, die Sorge ist unberechtigt. Die Sporty hat keinen modernen Hochleistungsmotor. Es ist zwar ne Menge elektronischer Kram verbaut, aber die Mechanik ist konstruktiv schon älter.

Danke für Eure Antworten,
Bei dem Syn3 wird ja immer von Voll-Synthetik-Öl gesprochen. Habe allerdings auch schon öfter gehört das hier mineralisches mit synthetischem Öl gemischt sind. 

Ich komme aus der Kältetechnik wo Kompressoren verwendet werden. Diese müssen ebenfalls geschmiert werden. Wenn hier eine Umstellung von Mineral- auf Synthetik-Öl erfolgt darf man diese keinesfalls mischen. 

Denn diese unterschiedlichen Öle gehen in der Regel keine Verbindung ein und ein Motorschaden ist die Folge.

Aus diesem Grund verstehe ich hier den Unterschied nicht.  

Das ist ja auch Richtig was die da schreiben ,aber du brauchst jetzt nich dein Motor auswaschen ,

nur weil du  auf Syn 3 wechselst ,das ist übertrieben ,du kannst ruhig einen normalen Oelwechsel

machen (mit Filter)  und kippst dann eben Syn 3 rein ,das ist gang und gebe so  mein Motor und 

viele viele andere ,die das so gemacht haben ,laufen auch noch und das sehr gut 

Tach zusammen,

habe auch nach der 1600 ter auf Syn 3 gewechselt!
Seitdem gute 55.000km gefahren und immer syn 3 rein!
Ding läuft bestens!
Lieber gemischtes Öl als keins 

Gruß Rocko

Hallo,

ein sehr gutes Forum https://oil-club.de   für jegliche Öl Fragen. Die Jungs sind echt gut drauf 


LG

-Link repariert-
Moos

…nicht dürfen ist bestimmt nicht richtig. 
Aber das synthetische Motoröl hat mehrere Vorteile gegenüber dem mineralischen Öl. Darum wird man nicht wechseln wollen.

Ggf. ist das Öl leichtläufiger, aht aber eine bessere Schutzfunktion. Die Oberflächen müssen ja nur ausreichend geschmiert sein, auch bei höheren Temperaturen.

Nichts, was soll passieren. Das schreibt HD in seinem Handbuch rein:

„Das Motoröl ist ein wesentlicher Faktor für die Leistung und Lebensdauer des Motors. Die korrekte Ölgüteklasse für die niedrigste vor dem nächsten Ölwechsel zu erwartende Temperatur verwenden. Siehe Tabelle 1.
Dieses Motorrad wurde im Werk mit GENUINE HARLEY-DAVIDSON H-D 360 MOTORCYCLE OIL 20W50 befüllt. Bei Betrieb in extremer Kälte oder Hitze, siehe Tabelle 1 für Alternativen.
Steht kein H-D 360 oder SYN3 zur Verfügung, bitte ein für Dieselmotoren zertifiziertes Öl einfüllen. Zulässige Typen sind: CH-4, CI-4 und CJ-4. Folgende Viskositätsbereiche sind vorzuziehen (in absteigender Folge): 20W50, 15W40 und 10W40.
Sobald wie möglich einen Vertragshändler aufsuchen, um wieder zu 100 % Harley-Davidson-Öl zu wechseln.“

Klingt jetzt nicht so als würde der Motor sehr anspruchsvoll sein, wenn auch Öl für Dieselmotoren einfüllen kann. Du wirst dann halt mit den Eigenschaften von HD 360 leben müssen.