Hallo an alle,

das Thema Ölverlust am Primärdeckel ist zwar schon einige Male in verschiedenen Foren behandelt worden, aber ich glaube, ich habe ein Dyna-spezifisches Problem:
Seit etwa 2 Jahren stelle ich unter meinem abgestellten Liebling in Höhe der Ablassschraube für das Primäröl regelmäßig kleinere Ölflecke auf dem Boden fest. Das Öl ist gelblich, es hat nicht den typischen Geruch von Getriebeöl. Mein Verdacht fiel zunächst auf die Ölablassschraube. Habe die Dichtung gewechselt und anschließend das Gewinde mit einigen Teflon-Windungen geadelt.Kein Erfolg.
Meine bisherigen Versuche, das Leck zu finden, waren auch nicht sehr erfolgreich. Nachdem ich unmittelbar nach Fahrtende alles sauber gewischt und kontrolliert habe, waren sowohl die eine Schraube des Primärgehäuses als auch die Ölablasschraube versifft (Bild 1). Dann habe ich nochmal alles sauber gemacht, und jetzt sammelt sich das Öl (soweit ich sehen kann) ausschließlich an der Schraube des Primärdeckels (Bild 2). 
Mein Verdacht fällt also auf die Dichtung im Bereich dieser Schraube. Die Beiträge in den anderen Foren, die sich allerdings auch mit anderen Maschinen beschäftigen, sprechen auch von dem Ölüberlauf des Motors, der sich dort in der Nähe befinden soll, oder von Simmerungen der Getriebehauptwelle. Hat da jemand Erfahrungen? Wo endet denn der Ölüberlauf des Motors? Kann man durch ein Färbemittel der Öle (Motor,Primär und Getriebe) vielleicht die Herkunft besser lokalisieren?
Wenn keine tollen Tipps kommen, werde ich wohl den Primärdeckel runterreissen und eine neue Dichtung einbauen. Vielleicht hat ja einer eine Idee.
Freut Euch mit mir auf die Saison!!!!
Viele Grüße aus dem Heidschnuckenland! 

Hi Redrobber,

als ich mal ein Problem mit einer nicht genauer zu lokalilsierenden Leckage hatte (war aber am Auto), habe ich die Dichtungen um den Block mit Talkumpuder-/spray eingesprüht. Da der Motor zuvor mit Bremsenreiniger gesäubert wurde, konnte man anschließend schön sehen woher das Öl kam und welche Dichtung (Ventildeckel) undicht war.

Vom Prinzip her so: https://www.youtube.com/watch?v=8ayxhX9K6WQ

Von Färbemitteln für Öl hab ich bislang noch nichts gehört.

Gruß Martin

Vermute auch das es aus der Schraubenbohrung kommt. Ne Alu- oder Kupferscheibe unter die Inbusschraube könnte dichten und Abhilfe schaffen. Wäre mal mein einfachster Lösungsansatz.

Hallo, würde jetzt als erstes alle Schrauben vom Primärdeckel schön gleichmäßig mit Drehmoment anziehen und
schauen ob es besser wird.

Gruß Matthias

Bei mir war es der Wellendichtring am inneren Primär. Meistens aber erst wenn sie richtig warm gefahren war. Ich hatte es sauber gemacht, ne ordentliche Runde gefahren, dann lief es innen runter und hing dann auch dort wie bei dir. Der Vorschlag mit dem Talkum ist nicht schlecht.
Wichtig ist lokalisieren. Wenns schlecht möglich ist, dann wie Moos es sagt, langsam hoch eskalieren und anfangen Teile auszuschliessen. Der WeDi am inneren Primär ist dann schon ne größere OP.

Moinsen,

Ich will ja keine Unruhe stiften, aber das Öl im Primärkasten MEINES Mopeds sieht schon nach kurzer Zeit nicht
mehr so "jungfräulich" aus wie das, was der TE auf seinen Fotos gepostet hat. Durch den ganzen Metall - Abrieb
verfärbt es sich recht schnell in´s Gräuliche... im Gegensatz zum Getriebeöl (auch wenn der TE schrieb, dass es
seiner Meinung nach NICHT um Getriebeöl handeln kann....)

Ich hab mir vor Jahren auch schon einmal einen Wolf nach einer undichten Stelle im Primärdeckel gesucht, als sich
bei meinem Zossen an genau der gleichen Stelle nach jeder Ausfahrt Öl angesammelt hatte und dann bei abgestelltem
Moped herunter tropfte. In meinem Fall war der Dichtring der Antriebswelle der Übeltäter....

Greetz  Jo

Und einfach merken: Ne Harley ölt nicht, die markiert nur ihr Revier.