Nachdem ich mit meiner vorherigen Fetten ja einiges an Problemen hatte und diese fast komplett Erneuern ließ um sie dann eigentlich mit gutem Gewissen verkauft habe, hat mir der Käufer mitgeteilt, dass der angeblich neue Motor schon wieder im Arsch ist.
Es mussten Kolben erneuert und Zylinder gehont werden und noch einige Kleinigkeiten erneuert werden.
Der Schrauber der mir den Motor damals verkauft und eingebaut hat, versicherte mir, dass der Motor lediglich 1500 KM runter hatte.
Eine Garantie wollte Er allerdings nicht übernehmen.
Die Reperatur hat den Käufer jetzt nochmal 1400 € gekostet.
Ich bin zwar nicht mehr in der Pflicht, habe mich aber trotzdem bereit erklärt einen Anteil von 400 € zu übernehmen.
Ich darf aus rechtlichen Gründen den Namen der Firma nicht nennen, aber finde es echt ne Schweinerei.
Allerdings kann mir keiner verbieten, die Fakten der Aktion in Stammtischgesprächen zu erörtern.
Davon werde ich auch gebrauch machen.

Jau.
Und wenn Jemand wissen möchte, wo Er in unserer Gegend nicht hingehen soll, wenns was zum schrauben gibt, kann Er ja gerne nachfragen

Milde gesagt

steht doch xtra bei: nur für showzwecke ohne jegliche garantie....

Warum gibt der Laden auf die Reperaturen eigentlich keine Garantie ?
Wenns offiziell gemacht wurde dürfte der doch wohl noch in der Pflicht sein.

He Adi, gut gemacht !

Leider haben viele Handwerker nicht mehr diese Ehre im Leib.

Ganz davon ab, kann da doch eigentlich nur bei der Überholung was schief gelaufen sein.
So ein fetter V2 mit diesem Drehzahlniveau, muss doch fast ewig halten.

Wenn man bedenkt wie hoch diese japanischen 600er gequirlt werden. Da rennen sich die Schnapsglaskolben fast tot und die Scheißdinger halten bei 14t U/min.

Das sollte ein S&S 96 cui Motor gewesen sein.
Allerdings war der nicht von S&S original, sondern wurde von dem Meister zusammengebaut.
Gehäuse, Kolben und Zylinder waren wohl von S&S, soviel ich sehen konnte.
Auch der Vergaser war ein S&S "G".
Ölpumpe von JIMS.
Was der Bursche ansonsten noch verbaut hatte, war leider von aussen nicht zu sehen.
Verwundert bin ich jedoch schon über den neuerlichen Schaden, weil der Schraubfix den Motor nochmal komlett auseinandergenommen hat, weil durch das lange stehen alle Dichtungen ausgetrocknet waren.
War selbst dabei, als die Ventildichtungen erneuert wurden und die Ventile eingeschliffen wurden.
Ich kann mir selbst nicht erklären, was da eigentlich passiert ist.
Anscheinend muss auch ein Ventilstössel krumm gewesen sein.
Aber egal was da nun wirklich passiert ist, den Schaden hätte der gute Mann in jedem Fall auf Kulanzweg reparieren müssen.
So hätte ich das jedenfalls gemacht.
Aber ich habe ja auch noch etwas Ehre im Körper.