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Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Alle XL 1200: Handschaltung (Getriebelagerprobleme)

Alle XL 1200: Handschaltung (Getriebelagerprobleme)

Alle XL 1200: Handschaltung (Getriebelagerprobleme)

saene ist offline saene · 74 Posts seit 05.02.2013
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saene ist offline saene
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74 Posts seit 05.02.2013
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Neuer Beitrag 23.01.2019 14:25
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Hallo Zusammen

Kurze Frage an die Technikspezialisten
Ist so eine Lösung wie auf dem Bild (mit relativ kurzer Schaltstange) langfristig ein Problem für die Getriebelager ?
oder doch besser mit Umlenkung ?

Gruss Saene
Attachment 302300

Moos ist offline Moos · 14136 Posts seit 27.11.2010
aus Bayrisch Schwaben
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Moos ist offline Moos
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14136 Posts seit 27.11.2010 aus Bayrisch Schwaben

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Neuer Beitrag 23.01.2019 19:28
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Im Bezug auf die Hebelkraft nicht, da im Endeffekt der gleiche Hebel wirkt, halt eben nur direkt. Es kommt halt mehr Gewichtsbelastung auf die Schaltwelle samt Lager und zudem noch die Vibrationen die so ein langer Hebel samt Knubbel oben aufgrund der Massenträgheit nicht so einfach mit macht. Schwer zu sagen, ob und wenn ja, wie problematisch das sein wird. Die Schaltwalze könnte evt. durch die Vibrationen etwas ausleiern. Denke da sind reale Erfahrungen am aussagekräftigsten.

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Moos

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Dr.Frankenstein ist offline Dr.Frankenstein · 138 Posts seit 11.10.2016
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Dr.Frankenstein ist offline Dr.Frankenstein
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138 Posts seit 11.10.2016 aus Soest

fährt: Sportster XL 883 R
Neuer Beitrag 23.01.2019 21:22
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Würde mich da Moos anschließen... auf der sicheren Seite biste da mit ner Umlenkung. 

Ich hab mich damals für die „lange“ Version entschieden und bereue es nicht

XL883 ist offline XL883 · 1058 Posts seit 15.07.2012
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Neuer Beitrag 24.01.2019 19:37
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Der Schalthebel naja, aber die " Selbstmörder-Kupplung " ist im heutigen Straßenverkehr schon abenteuerlich.
Der Seilzug der Kupplung wird so auch nicht lange halten, falscher Winkel. Die Welle vom Schalthebel endet
in einer Messingbuchse neben der Kupplung, das Getriebe und die Schaltwalze sind nicht betroffen.

Gruß Matthias
Attachment 302357

__________________
883 ohne VOES, ohne Beschleunigerpumpe smile

https://www.youtube.com/watch?v=IjD1H9FQXd8













 

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schmelder ist offline schmelder · 97 Posts seit 30.08.2009
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schmelder ist offline schmelder
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97 Posts seit 30.08.2009
Avatar (Profilbild) von schmelder

fährt: mit der Hand übern Arsch.
Neuer Beitrag 26.01.2019 16:38
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kannste so bauen.... ich fahre das so ähnlich schon seit Jahren....

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...in the end its not the years in your life that counts, its the life in your years. (vom Herr Churchill)

saene ist offline saene · 74 Posts seit 05.02.2013
fährt: Forty Eight / 66 PanShovel
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74 Posts seit 05.02.2013
fährt: Forty Eight / 66 PanShovel
Neuer Beitrag 08.04.2019 13:37
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Umbau ist vollbracht cool
Danke für Eure Ratschläge
 
Attachment 308848

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françois ist offline françois · 1873 Posts seit 29.10.2013
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françois ist offline françois
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fährt: FXD 1340 von 1995 / big-sucker und V&H big-shots
Neuer Beitrag 08.04.2019 14:34
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zum zitierten Beitrag Zitat von Dr.Frankenstein
Würde mich da Moos anschließen... auf der sicheren Seite biste da mit ner Umlenkung. 

Ich hab mich damals für die „lange“ Version entschieden und bereue es nicht

deine 883 R schaut wirklich super aus, cool …. und zum thema (wenn auch nicht mehr relevant..) haste recht...

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