Stimmt ... war bei meiner alten VT600C auch so ...

Hallo in die Runde. Wir sind gerade beim Umbau meiner kleinen Sporty, jetzt hätte ich gerne neue Armaturen mit Taster statt den Standardschalter. Dabei würd eevtl. der Killswitchc entfallen!?
Was das rechtliche angeht, ist so ein Killswitch Pflich? in der EU oder besser gesagt ich bin aus Österreich. Vielleicht kennt sich ja jemand in dem Bereich aus und kann mir Tips geben. :-D

Danke schon mal
Alex

Den Kommentar dazu von Moos auf Seite Eins halte ich für am Wichtigsten.
Drauf gepfiffen was Vorschrift ist - aus Sicherheitsgründen lieber einen Killswitch  AM LENKER installieren. 
Warum - genau das ist mir passiert : 
Der Motor hielt ungewollt die Drehzahl oben.
Das kann je nach Situation wirklich saublöde Konsequenzen haben.
Das Zündschloss links war mit links unerreichbar , da ich ja den Kupplungshebel ziehen mußte.
Am Ende mit Verrenkung grad noch irgendwie gelöst.
Bei Zündschloss oben im Dash ginge es mit der rechten Hand dann zwar besser, kann aber meiner Meinung nach auch schon ausschlaggebend ungünstig sein.

War/ist bei mir ohne Killswitch an einem reduziert aufgebauten Custombike so, ich würde das aber heute  nicht mehr so wiederholen. 
Cleaning ist gut und schön, aber manche Bauteile haben schon ihren Sinn.