Alles gut. 
 

das is auch nix anderes wie in der shovel von 81 - 84 verbaut wurde

So, es ist vollbracht.

Gestern habe ich zugeschlagen. Ich versuche mich diesmal präziser und harleypolitisch korrekt auszudrücken : Ich habe eine weitgehend elektronik- und vollkommen Bordrechner-, Einspritzungs-, Alarmanlagen- und FOB-freie Harley gekauft. Es scheppert der in meiner persönlichen Zeitrechnung traditionell gehaltene Evo im Softail-Rahmen und ich finde das Teil rundum nur herrlich.

Es ist eine Softail Custom geworden, ich konnte sie vom Erstbesitzer, der sie 1996 gekauft und seitdem nachweislich nur wenig vierstellig km bewegt hat, erstehen. Einschließlich aller Dokumente wie Prospekte aus 1996, Ur-Kaufvertrag, TÜV- und Service-Belege ab EZ zur Doku des Km-Standes und weiteres "Beweismaterial" zur Verifizierung der Historie.

Ein paar Kleinigkeiten hat der Besitzer nachweislich beim Kauf von HD umbauen lassen (Blinker, Lenker, Griffe und Kleinkram), alle Originalteile sind jedoch im Neuzustand aufbewahrt worden, dabei und spurlos rückbaubar.

Die Meinungen bezüglich solcher Standuhren gehen bekanntlich ja auseinander, ich finde sie trotzdem geil. Da eiert halt kein Hebel, es ist jedes Bedienteil straff und fest, gelbverzinkt ist noch wirklich gelbverzinkt und "black wrinkle" ist auch noch schwarz. Da das Moped hin und wieder mal gefahren und zum Verkauf nicht aufbereitet wurde, hoffe ich, dass mir auch weiterhin nicht gleich überall die Brühe rausrinnen wird und wenn doch was undicht werden sollte, what shalls, wird's halt gemacht.

Ich hoffe trotzdem mal, dass ich von Ärger weitgehend verschont bleiben und mich erst mal aufs Fahren konzentrieren darf. Naja, als ich vor 5 Jahren meinen damals erstandenen 200D aus 1982 mit knapp 30.000 km für den Alltag zuließ, hatten auch viele Leute bedenken, dass sich von Wasserpumpe bis Differenzial nun jedes Aggregat seiner Flüssigkeiten entledigen würde; bis auf Geber- und Nehmerzylinder hält das Auto bis heute (75.000 km später) rundum dicht - möge es bei diesem Moped auch so bleiben

Nächste Woche werd ich sie holen. Steht ein paar 100 km weit weg. Danke an alle Rat- und Tippgeber!

Grüße,

Christian 

Dann.... Gratulation und viel Spaß damit.

Etwas stutzig gemacht hat mich die Aussage, black wrinkle auf einer Softail Custom ... das gab es m.W.n. erstmalig bei der Night Train ab 1999.

Die Historie ist fast was für Dream Machines oder Easy Rider Redaktion, so perfekt ist die.

Allezeit gute Fahrt . 
 

..... alles richtig gemacht, deutscher Ersthand-Evo vom Erstbesitzer mit nachgewiesen wenig km und kompletter Historie (= Goldstaub) 

Herzlichen willkommen und viel Freude beim entschleunigen


BG

 

Christian,

stell doch bitte mal Bilder Deiner Softail ein, das würde sicherlich nicht nur mich freuen...

(In diesem Forum wird eh zu viel geschrieben und zu wenig fotografiert :baby

BG

PS.: Prost!


 

Guter Evo in dem Zustand mit wenig km kostet mittlerweile mehr als deutlich jüngere TCs und manchmal mehr als ne Neue heute - völlig zurecht, das ist eben halt so, war bei meinem nicht anders........

Und es gibt sie noch (manchmal), diese Ersthandschätzchen mit originaler Kaufrechnung und kompletter Dokumentation, sehr sehr selten zwar, man muss Geduld haben und dann zugreifen, nochmal bekommt man die Chance nicht.

Was es einem dann Wert ist, muss jeder selbst entscheiden, natürlich kann man auch zur abgerittenen Sechsthandmöhre greifen......