Aber beim vorwärts bleibt er aussen? Oder wandert der auch beim vorwärts fahren nach innrn und aussen? Wenn er Bein vorwärts immer aussen bleibt dann ist es ja OK dann schleift er ja nicht während der Fahrt

Ich denke die Achs ist richtig drin. Der Reifen dreht ja gleichmäßig, der Riemen berührt den Reifen ja nur beim rückwärts drehen wenn der Riemen nach innen wandert. Es sind ja alle Komponenten wieder drin spricht distanzstucke und abs sensor
Wenn ich fahre sieht es so aus was ich unten dran gehängt habe das Bild. Und wenn der Riemen nach innen wandert kommt er an den Reifen

Sieht jetzt auch nicht viel anders aus, als bei meiner Rocker C. Und die ist damit heute unproblematisch mit dem 260er durch die 21er Abnahme gekommen.

Es gibt wohl von der Moco keine genauen Werte für den Abstand von Riemen zum Reifen, aber der Wert der durch die Foren geistert, ist zwischen 4 und 6 mm. Und da würde ich mal schätzen, das kommt so hin.

Das einfachste ist aber den Reifen zu beobachten. Wenn es da irgendwo schleift, sieht man das nach wenigen Kilometern am Reifen selber. Ich hatte eine minimal zu lange Schraube im Fender und das konnte man nach grade mal 5 Kilometern Probefahrt deutlich sehen.

Also einfach die Reifenflanke (und die innere Riemenflanke) unter Beobachtung halten. Wenn da irgendwas abgeschabt ist, mußt du was ändern. Das kannst du auch mit einem oder drei Punkten TipEx auf Reifen und Riemen prüfen. Der sollte bis zur nächste Regenfahrt da sein, wenn´s nass wird ist er weg. Ist er vorher schlagartig auf Reifen und Riemen weg, ist er abgeschabt und die haben während der Fahrt Kontakt. Daher einfach vor der nächsten Tour beides anpinseln und nach der Tour weißt du´s.