Ok, ich gucke, ob ich die Gläser von den Blinkern bekomme, die Aussparung finde und mit einer Stecknadel öffnen kann.
Heißt das, die Widerstände sind nicht zu deaktivieren (so hatte ich das dann fälschlicherweise verstanden), sondern zu erhöhen?

So, bei der Aussparung hat wohl schon jemand rumprobiert… aber gut, hier mal ein Bild, zu mehr kam ich grad so schnell nicht!

@Schimmi erkennst Du schon genug, auf Basis der Größe der Birne/Lampe?

Dank Dir für die umfangreiche Erklärung!!!

Jetzt zum Problem... "müssten gegen 5 Ohm Widerstände ausgetauscht werden":
1. Erst mal diese finden oder google ich "Blinker 5 Ohm Widerstände"?
2. Wahrscheinlich muss ich die Kabel 1:1 von den alten Widerständen an die 2 neuen Widerstände "basteln", korrekt? Na, das wird ein Spaß!   (wie war das? stecken, löten, crimpen? oder kann ich das gleich bei der Suche nach den Widerständen mit angeben? Hmm... das probiere ich jetzt mal.

EDIT: Also die 1. schnelle Suche zeigt mir Widerstände ab 6,8 Ohm, 7,5 Ohm oder eben die 10 Ohm an. Könnte ich es vielleicht mit den 6,8 Ohm-Widerständen probieren? Wäre ja deutlich weniger als die 10 Ohm.

EDIT 2: Ob Amazon, eightball oder Thunderbike, unter 6,8 Ohm nix gefunden. Am schnellsten würde es über Amazon zu mir kommen, das wären z.B. diese hier, nehmen sich preislich und vom Aussehen nix mit den anderen China-Widerständen von eightball oder Thunderbike. Schaut doch bitte mal, ob das passen würde, dann bestell ich die. Kosten ja nicht die Welt:

4 x Widerstand Leistungswiderstand Lastw...Auto & Motorrad

oder diese hier, die beschreiben sogar mein Problem im Beschreibungstext bei Amazon ein bisschen  Woher wussten DIE? 

L & P Car Design LP B548 2 Stück Leistu...Auto & Motorrad

In der Beschreibung steht:

"Sie haben an Ihrem ATV, Quad oder Motorrad ab Bj. 2001 mit jeweils 12Volt Bordnetz LED-Blinker nachgerüstet und es blinkt zu schnell oder gar nicht? Bei uns erhalten Sie 2x 25Watt 6,8Ohm Lastwiderstände mit Japan- bzw. Rundsteckern, um solche Probleme aufzuheben. ---Bei serienmäßig bzw. vor dem Umbau vorbauten 21Watt Lampen benötigen Sie 1x Widerstand pro Blinker, z.B. 2x Links + 2x Rechts = 4Stück (Artikel 2x kaufen)------ Sind serienmäßig 10Watt Lampen verbaut gewesen, so benötigen Sie nur 1x Widerstand pro Fahrzeugseite, z.B. 1x linke Fahrzeugseite + 1x rechte Fahrzeugseite = 2Stück (Artikel 1x kaufen)--- Wir bitten darum die Widerstände sorgfältig zu montieren, um Fehlfunktionen zu verhindern."

Das war rechtzeitig genug, der Finger schwebte schon über dem "Jetzt kaufen"-Button!

Nun auch die 50 Watt 6 Ohm-Version gefunden und gleich zusätzlich mal nach Crimpzangen-Set geschaut.
Gibt es da besonders "schöne" Anschlüsse bzw. sinnvolle? Klar ist mir eigentlich, dass diese Rundendhülsen nicht halten können, aber welche von den anderen sich am besten verzahnen und also nicht rausrutschen... da bin ich mir noch nicht ganz schlüssig. Aber bisschen kann ich ja auch selber noch suchen und Videos gucken!

Dank Dir schon mal!!!

Sorry, wenn ich mal kurz reingrätsche in den Trööt.
Guido66 hatte >>hier<< den Auszug aus der Rechnung präsentiert. Dort wird der Austausch eines Blinkerglases abgerechnet für 8,xx EUR.
Ein kompletter neuer Blinker wäre sicherlich teurer.

Kann es sein, dass der Händler tatsächlich nur das Blinkerglas erneuert hat (mit der Prägung "6W"), sich dahinter aber noch das 21W-Innenleben befindet?
6W wären für eine Glühlampe ja auch etwas dürftig, das würde nur bei LED funktionieren.
Also mal nachsehen und prüfen, was drin tatsächlich verbaut ist (wobei "richtige" LED-Leuchten eigentlich nicht öffenbar gestaltet sein sollten...)

just my 2 ct.


PS: ich ziehe die Anmerkung zurück. Hab den heutigen Beitrag von 12:31 Uhr überlesen.

PPS: es können allerdings doch H21W-Glühlampen (schmale Bauform) sein. Also Leuchtmittel doch mal herausnehmen und prüfen!! (auf beiden Seiten)
       die H21W gibt es auch in kurzer Bauform.

@Guido66: schau vorn mal rein was die Birnchen haben, vielleicht liegt @AmiVanFan gar nicht so verkehrt !

Das heißt also:
 vorn   re. und li. je 21W in den Lenkerenden-Blinkern und
 hinten eine Seite 1x 21W + andere Seite 1x 6W  ?

die vorderen kannst runterschrauben, warst schon auf dem richtigen weg..

Ok, also vorne 2x 21W und hinten 2x 6W mit je einem Widerstand 10 Ohm / 17 W parallel zu den Lämpchen.
Demnach hätte der Freundliche eigentlich alles richtig gemacht.

Ausgehend von den Grundgleichungen P = U * I und U = R * I  kann man die Ströme für I 1 bis I 3 ermitteln und damit den erforderlichen Widerstand und die Verlustleistung am Widerstand:

- eine 21W-Glühlampe braucht bei 12V-Nennspannung einen Strom von:  I 1 = P / U = 21W / 12V = 1,75 A
- eine 6W-Glühlampe genehmigt sich somit I 2 = 6W / 12V = 0,5 A

Die Differenz, welche über den Widerstand fließen muss, sind demnach I 3 = I 1 - I 2 = 1,75 A - 0,5 A = 1,25 A
Aus dem Strom I 3 und der Nennspannung 12V kann der Widerstand R ermittelt werden: R = U / I 3 = 12 V / 1,25 A = 9,6 Ohm
Die Verlustleistung am Widerstand ist: Pv = 12V * 1,25A = 15W.

Somit sollte der gewählte Widerstand mit 10 Ohm (17W) ganz gut passen.
Der Strom I 3 wäre damit bei 12V / 10 Ohm = 1,2 A (statt 1,25 A); der Gesamtstrom am Ausgang des TSM bei 1,2 A + 0,5 A = 1,7 A (statt 1,75 A bei einer 21W-Lampe), da sollte das TSM nicht zicken...

Die Ursache für die Fehlfunktion muss also noch gefunden werden.

PS:
da es bei @ShortyZK6  ohne die Widerstände funktioniert, kann man testweise die Widerstände abklemmen.
Es reicht, die roten Verbinder an der blauen und braunen Ader zu öffnen und isoliert abzulegen.