Hallo Zusammen,

aufgrund von Öl Mangel hat es bei meiner 2007 Night Rod Special beide Zylinderkopfdichtungen gekostet. Um das zu Erklären muss ich kurz weiter ausholen.

Ich hab das Motorrad am 06.07.2017 abgeholt Tüv neu machen lassen und Angemeldet. Dann diverse Touren gefahren insgesamt ca. 600 KM gefahren, dann beim Tanken auch das Öl kontrolliert und einen Schock bekommen, der Öl-Stand war am Peilstab gerade noch Messbar d.h. die Spitze unten war noch ca. 1 cm mit Öl bedeckt. Zu dem Zeitpunkt war die Zylinderkopfdichtung wahrscheinlich schon defekt. Ich hab dann mit dem Händler Telefoniert und einen Liter Öl gratis bekommen. Ich hatte mich darauf verlassen das wenn ich ein Motorrad bei einem Harley Davidson Händler kaufe dieser überprüft hat das alle Flüssigkeiten und Schmiermittel am Motorrad den korrekt Füllstand haben. ICh werde mich am Mittwoch diese Woche nochmals mit dem Händler über die bestehenden Möglichkeiten einer Reparatur (wer die Kosten dafür übernimmt) unterhalten.

Wie seht Ihr das, wer hat jetzt Schuld an dieser Situation, ich weil ich mich darauf verlassen habe das alles ok ist oder der Händler weil er bei dem Motorrad keine Übergabe Inspektion gemacht hat? Und wie teuer kann ein Ersatz der Zylinderkopfdichtung werden? Können noch andere Dichtungen oder Teile beschädigt sein im Motor?

Danke für Eure Rückmeldung.

nein, eine extra Gebraucht-Fahrzeug Garantie hatte ich keine angeboten bekommen, somit auch keine abgeschlossen. 

mich würde mal interessieren woran du festgestellt hast das BEIDE Dichtungen defekt sein sollen.

Ölkontrollleuchte ist nicht angesprungen?
 

also selbst wenn das Öl unter minimum war - hier wird der Ölkreislauf nicht unterbrochen und hat damit kaum Einfluss auf die Dichtungen, auch bei geringerem Ölstand wird der Motor nicht gleich dermaßen überhitzen.
Passiert eher wenn dein Kühlsystem ne Macke hat.

ich glaube du bist technisch nicht so ganz vertraut mit der Materie.
Wenn es deine Kopfdichtungen, und dann gleich beide, raus gedrückt hätte, dann würde deine Maschine keinen Mucks mehr machen.
Dann pfeift dort alles an Flüssigkeiten raus und es gäbe einen Motorschaden.
Logisch geht mal ne Leuchte an wenn du auf Minimum mit dem Öl unterwegs bist. Aber das sie wieder aus ging zeigt ja, das der Motor noch damit klar kommt.
Der Öldruck steht also.
Und der Wasserkreislauf ist auch oK. Zumindest leuchtet auch dort nichts und es wird nichts zu heiß. WEenn jetzt noch der Behälter entsprechend voll ist, ist auch dort nichts defekt.
Eine Dichtung die rausgedrückt erscheint zeig uns mal erst auf nem Bild.

Dann mehr zum Thema.
 

Die Dichtungen sind nicht perfekt passend oder montiert. Sonst kann ich da kein Problem erkennen.