nach der Einbauanleitung soll man den Drosselklappenanschlag zwischen dem Bowdenzughalter und dem Vergaser, geführt durch die 2 vorgegebenen Bohrungen befestigen, soll aber zuerst den Bowdenzughalter wieder oben am Membrandeckel festschrauben und dann die mitgelieferte Inbusschraube zum Vergaserkörper befestigen, womit der Bowdenzughalter wieder endgültig befestigt wird. Wenn man das genau nach Aleitung macht passiert Folgendes.

1. es entsteht ein Spalt/Winkel der mit dem Eindrehen der Schraube beseitigt wird..., der gesamte Bowdenzughalter steht nun unter Spannung.

20200822_084446 by DéDé1963, auf Flickr

2. die Standgaseinstellschraube funktioniert nur noch auf dem äußersten Rand, da der der Bowdenzughalter ja um die 2 mm Materialstärke des neuen Anschlages nach außen gewandert ist, ich hoffe es ist verständlich.

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so fertig

20200822_091451 by DéDé1963, auf Flickr

wenn ihr den eigentlichen Anschlag unten betrachtet, seht ihr dass da das Materiel stärker ist als oben. Eine völlig spannungsfreie Montage ist leider immer noch nicht möglich, aber jetzt ist es wenigstens akzebtabel und die Standgasschraube ist nun wenigstens mit dem halben Gewindedurchmesser auf der Einstellposition

Würde man den Halter aus 1mm Edelstahl fertigen, wäre die Montage spannungfrei möglich

Wozu so viel arbeit wenn man sich einfach von 3ppp den gasanschlag bestellen kann und in 1 minute verbaut hat.
leistung bleibt dort auch vorhanden