Guten Morgen liebes Forum,

bekomme in Ende Juni meine 2017er Road King Special auf den Hof gestellt. Ist ein US Import durch einen Händler welcher derzeit mein Moped in Deutschland zulässt. ( TÜV ist schon gemacht).

Als ich das Motorrad kaufte, kannte ich das Problem nicht und bin erst durch meine Anmeldung hier darauf aufmerksam geworden. Im Kaufvertrag stehen zwar allerhand Wünsche an das Bike mit drin, der Schnorchel logischerweise nicht.

Will jetzt aber auch den Händler ( sympathischer Einzelkämpfer ohne große Werkstatt) nicht vor den Kopf stoßen, nach dem Motto " mach mal, das musst Du doch gewusst haben!"

( Vielleicht ist der Schnorchel sogar schon dran...)


Gesetzt den Fall, ich kriege eine unmodifizierte Maschine , was wäre sinnvoll?

Kann ich mit einer US Maschine einfach so bei einer Harley Vertretung reinschneien und kostenlose Nachbesserung verlangen?

Oder geht das auch selber? Gemäß nachstehendem Video ist da doch nur ein Loch durchs Gehäuses zu bohren  und der Schnorchel durchzuführen ( den müsste man doch als Bauteil irgendwo erhältlich sein, oder?)



  

Danke im voraus für eure Antworten.

LG

Uwe

Auf jeden Fall wäre die erste Frage, tranferiert sie denn überhaupt, gibt ja auch welche ohne ?
Und wenn nicht, never change a running system ....

Hallo Weichei,

Grüße aus der Nachbarschaft!

Da hast Du natürlich recht - Ich werde als erstes prüfen, ob sie transferiert.

Nachdem ich mir gestern 434 Seiten diese Threads durchgearbeitet habe, sehe ich aber die Wahrscheinlichkeit gering, das ich einer der glücklichen bin, bei denen dies nicht auftritt.

Diesen "Schnorchel" habe ich bis jetzt noch nicht im Netz gefunden, weder hier noch sonstwo. Was wäre denn die richtige Bezeichnung ? Ich habs mit primary vent, Primärbelüftung, etc. probiert...

LG

Uwe

Danke, mein Bester ,

habe die Nr. zufälligerweise auch parallel auf youtube gefunden, wo der Mechaniker davon berichtet, dass das nur gaaaanz wenige Tourer betrifft....

Eine Frage noch in diesem Zusammenhang:

Den Ölstand im Primär prüfe ich doch, indem ich diesen runden Deckel ( clutch cover) entferne, richtig?
Brauche ich da jedes mal eine neue Dichtung oder ist da ein O-Ring drin.

LG

Uwe

So, 4.100 km seit dem letzten Kundendienst gefahren. Messstab zeigt minimal weniger an.

War nach dem KD am oberen Strich und ist jetzt knapp über dem unteren Strich.

Also so gut wie kein Transfer mehr...

O.K., hab da wirklich nur "oberflächlich" gemessen...mir war erst mal wichtig, ob noch Öl sichtbar ist am Messstab.

Früher war schon nach ein paar hundert KM nichts mehr zu sehen.

Aber hast recht, ich werde das noch mal genau nachmessen in der nächsten Zeit.

O.k., stimmt, daran hab ich nicht gedacht...diesmal war der Motor kalt...wie er bei der 1. Messung war, kann ich nicht mehr sagen...Mist !!!