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Alle Tourer: Getriebeöl im Primär M8

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AmiVanFan · 373 Posts seit 11.11.2015

fährt: 2019er FLHR

AmiVanFan

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fährt: 2019er FLHR

29.04.2019 10:30

@Websucht
Das in früheren Manuals die von mir angemerkten Hinweise nicht auf der gleichen Seitenzahl stehen, habe ich schon vermutet. Es wäre lediglich interessant, ob diese Hinweise überhaupt so oder ähnlich in den älteren Manuals zum M8 zu finden sind.

Und genau das meine ich, dass man am Primär mal nicht eben gerade so losschrauben kann, ohne entsprechendes Werkzeug und Dichtungen in der Hinterhand zu haben - für den "Normal-User" ein nicht vertretbarer Umstand.

Das die Öle zur 1600km-Wartung alle gewechselt werden, ist schon klar. Mit "klammheimlich" meinte ich eher den Umstand, dass der Dealer dem Kunden kaum sagen wird: "...hör mal, da waren unterschiedliche Ölstände, wir haben das korrigiert..." oder so ähnlich.

Im Übrigen finde ich es gut, dass Du mal versucht hast, zu prüfen ob und welche Druckverhältnisse im Primär herrschen. Aber es sollte klar sein, dass das nur ein "Schnelltest" sein kann, der noch viel Interpretationsspielraum zulässt.

sysop · 499 Posts seit 08.02.2016

aus Wien
fährt: FLHR as standard as possible

sysop

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499 Posts seit 08.02.2016

aus Wien

fährt: FLHR as standard as possible

29.04.2019 10:34

zum zitierten Beitrag .,..
Andere Frage, in meinen TC 88 gehören ca 700ml Öl ins Getriebe, würdet Ihr mir empfehlen hier beim Wechsel nur 350 ml reinzuschütten? Kann man doch locker machen. Passiert bestimmt nix.

Übrigens ist das ein Argument und wird von mir gegen Harley verwendet.
Wieso verrechnet man mir bei jedem Ölwechsel doppelt so viele Öl für das Getriebe als eigentlich hinein gehört? Betrug? Das will man aber dann auch nicht hören. Es könnten ja Tausende Kunden das widerrechtlich verrechnete Öl zurück fordern.

zum zitierten Beitrag Zitat von AmiVanFan
@Websucht
Das in früheren Manuals die von mir angemerkten Hinweise nicht auf der gleichen Seitenzahl stehen, habe ich schon vermutet. Es wäre lediglich interessant, ob diese Hinweise überhaupt so oder ähnlich in den älteren Manuals zum M8 zu finden sind.

Es gibt einen verbaute Messtab, wozu sollte der Verbaut sein, wenn man ihn nicht nutzen darf. Die Frage ist, ob ich verpflichtet bin ihn zu nutzen, wenn er für Jedermann leicht erreichbar und ablesbar ist. Den Tankinhalt lese ich ja auch über die Restkilometer-Anzeige ab und Harley macht mich für pünktliches Nachtanken verantwortlich.

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Windows ist wie ein U-Boot! Kaum macht man ein Fenster auf, gehen die Probleme los...

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AmiVanFan · 373 Posts seit 11.11.2015

fährt: 2019er FLHR

AmiVanFan

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29.04.2019 11:05

zum zitierten Beitrag Zitat von sysop

zum zitierten Beitrag Zitat von AmiVanFan
@Websucht
Das in früheren Manuals die von mir angemerkten Hinweise nicht auf der gleichen Seitenzahl stehen, habe ich schon vermutet. Es wäre lediglich interessant, ob diese Hinweise überhaupt so oder ähnlich in den älteren Manuals zum M8 zu finden sind.

Es gibt einen verbaute Messtab, wozu sollte der Verbaut sein, wenn man ihn nicht nutzen darf. Die Frage ist, ob ich verpflichtet bin ihn zu nutzen, wenn er für Jedermann leicht erreichbar und ablesbar ist. Den Tankinhalt lese ich ja auch über die Restkilometer-Anzeige ab und Harley macht mich für pünktliches Nachtanken verantwortlich.

Für das 2019er Model habe ich weiter vorn ja "nachgewiesen", dass bezogen auf das Getriebeöl im Manual von HD steht, dass es geprüft werden soll. Wie das der Biker macht, da müsste er sich wohl erst "schlau" machen. Problematisch wird es beim Primär.

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Rayspeed · 389 Posts seit 13.07.2017

aus Berlin
fährt: 2018 Street Glide CVO Gunship Grey

Rayspeed

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29.04.2019 11:54

zum zitierten Beitrag Zitat von AmiVanFan

zum zitierten Beitrag Zitat von sysop

zum zitierten Beitrag Zitat von AmiVanFan
@Websucht
Das in früheren Manuals die von mir angemerkten Hinweise nicht auf der gleichen Seitenzahl stehen, habe ich schon vermutet. Es wäre lediglich interessant, ob diese Hinweise überhaupt so oder ähnlich in den älteren Manuals zum M8 zu finden sind.

Es gibt einen verbaute Messtab, wozu sollte der Verbaut sein, wenn man ihn nicht nutzen darf. Die Frage ist, ob ich verpflichtet bin ihn zu nutzen, wenn er für Jedermann leicht erreichbar und ablesbar ist. Den Tankinhalt lese ich ja auch über die Restkilometer-Anzeige ab und Harley macht mich für pünktliches Nachtanken verantwortlich.

Für das 2019er Model habe ich weiter vorn ja "nachgewiesen", dass bezogen auf das Getriebeöl im Manual von HD steht, dass es geprüft werden soll. Wie das der Biker macht, da müsste er sich wohl erst "schlau" machen. Problematisch wird es beim Primär.

Also in meinem Manual SG CVO 2018 steht nur wie ich das Getriebeöl prüfen "kann". Von "sollen" kann ich bei mir nichts finden. Soll sich innerhalb eines Jahres da was geändert haben?

Ray

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sysop · 499 Posts seit 08.02.2016

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29.04.2019 12:36

Es geht wohl eher darum, heraus zu finden, wie HD bzw der Händler die Sache sieht und im Ernstfall argumentieren wird.

Geht es nach den Vorhersagen hier im Forum, wird es in absehbarer Zeit wegen des erhöhten Verschleisses mangels Öl einen massiven Anstieg an kaputten Getrieben geben und dann wird es spannend, ob HD argumentiert man hätte den Ölstand lt Handbuch ja messen sollen. Ähnlich wird es sein, wenn wegen des Transfers und dem vielen Öl im Primär etwas passiert, weil die Kupplung nicht richtig funktioniert.

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Zilli48 · 62 Posts seit 26.11.2014

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fährt: Forty Eight 2014 Road Glide Special 2019

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29.04.2019 22:45

Guude zusammen,
bin auch betroffen und Entlüftungskit ist bestellt. Ich träume mal davon, dass es noch vor Sylt kommt, sonst muss ich auf dem Hin- und auf dem Rückweg ca. in Hamburg bei Harley vorbei (1.500 km insgesamt Augen rollen

)

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Aus Fehlern wird man klug, drum ist einer nicht genug.

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motorcycle boy · 1734 Posts seit 01.09.2018

fährt: diverse

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fährt: diverse

29.04.2019 22:50

Plant doch größere Touren einfach so, dass Ihr alle 500 km bei einem Freundlichen vorbeikommt, der Euch Primär- und Getriebeölstand korrigiert, vielleicht mit Vorankündigung? Dann braucht Ihr Euch die Finger nicht schmutzig machen. Hotelübernachtungen plant Ihr doch auch!

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

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Herzo_Klaus · 1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

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29.04.2019 22:52

Hat Dir Dein Händler war zu der Lieferzeit gesagt?

Ich werde die Tage mal HD-Deutschland anschreiben wie sie sich das so vorstellen mit der Lieferzeit von dem Kupplungs-Rückruf und dem Belüftungs-Schnorchel.
Mal schaun, ob bzw. wie sie sich dazu äußern.

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Nemo me impune lacessit !

Ich habe nicht Angst davor dass ich zu früh sterbe, sondern davor, dass ich zu spät sterbe !

Otscho · 48 Posts seit 03.08.2017

aus Eichenzell
fährt: Street Glide Special

Otscho

Mitglied

48 Posts seit 03.08.2017

aus Eichenzell

fährt: Street Glide Special

30.04.2019 05:52

@Herzo_Klaus: HD Deutschland wird dir nicht antworten!
Ich warte jetzt auch seit zwei Wochen auf ne Antwort! Und das ist der eigentliche Punkt der mich an der ganzen Sache wirklich ärgert!
Mein Händler gleicht die Ölstände an wenn ich das möchte, er hat mir Info gegeben, dass dieser Schnorchel kommt, hat aber von HD Deutschland auch keinen Termin erhalten.
Aber HD Deutschland meldet sich auf keine Mail von mir, obwohl Bike Daten, Anschrift etc mit beigefügt! Und das ist echt Schei.......

Adsche · seit

Adsche

Ehemaliges Mitglied

30.04.2019 07:33

zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
Plant doch größere Touren einfach so, dass Ihr alle 500 km bei einem Freundlichen vorbeikommt, der Euch Primär- und Getriebeölstand korrigiert, vielleicht mit Vorankündigung? Dann braucht Ihr Euch die Finger nicht schmutzig machen. Hotelübernachtungen plant Ihr doch auch!

Yep!
Etappen planen, so wie damals in den 1950 oder 1960ern.

Herzo_Klaus · 1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

Herzo_Klaus

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1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

30.04.2019 07:49

[quote=1550495]Zitat von Otscho
@Herzo_Klaus: HD Deutschland wird dir nicht antworten!
Ich warte jetzt auch seit zwei Wochen auf ne Antwort! Und das ist der eigentliche Punkt der mich an der ganzen Sache wirklich ärgert!
Mein Händler gleicht die Ölstände an wenn ich das möchte, er hat mir Info gegeben, dass dieser Schnorchel kommt, hat aber von HD Deutschland auch keinen Termin erhalten.
Aber HD Deutschland meldet sich auf keine Mail von mir, obwohl Bike Daten, Anschrift etc mit beigefügt! Und das ist echt Schei.......[/

An welche Adresse hast Du geschickt? Gerne auch per PN...
Ich ruf später mal beim Dealer an, vllt können die mir einen direkten Ansprechpartner nennen!

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Skayy · seit

Skayy

Gast

30.04.2019 07:53

Fragt doch mal auf der HD Facebook Seite nach :-)

rudi_ufg · 83 Posts seit 27.10.2017

fährt: ja, immer noch

rudi_ufg

Mitglied

83 Posts seit 27.10.2017
fährt: ja, immer noch

30.04.2019 08:00

Schnorchel und Rückruf 0173 (Nehmerzylinder) wurden gestern eingebaut. Die Testphase beginnt also wieder erneut!
Der Schnorchel ist aus Gummi und hat kein Innenleben, d.h. Druckaustausch in beide Richtungen

@motorcyle boy: deine Transfertheorie wurde mir gestern vom Leiter Technik Regional HD Deutschland bestätigt. (Er hat auch den Schnorchel eingebaut)

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juergen007 · 178 Posts seit 22.07.2012

fährt: Road King Police 2018

juergen007

Langes Mitglied

178 Posts seit 22.07.2012

fährt: Road King Police 2018

30.04.2019 08:20

@ Herz_klaus

Der Kupplungsrückruf hätte bereits vor Auslieferung an Dich gemacht werden sollen. Eigentlich sollte der ausliefernde Händler, anhand der Fahrgestellnummer prüfen, ob RR zu erledigen sind. Da kann er sich eigentlich nur rausreden, wenn er das Ersatzteil nicht am Lager hat.

Das ist aber OT

Zum LT des Schnorchels wird HD Germany wohl auch noch nichts sagen können, da es ja eigentlich erst für das Produktionsjahr 2020 vorgesehen ist.

Ich würde daher eher damit rechnen, dass die ersten Chargen im 3. Quartal eintreffen.

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HD RK Police 2018

Herzo_Klaus · 1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

Herzo_Klaus

Langes Mitglied

1820 Posts seit 21.04.2013

fährt: Road King Police 2018 m. KessTech ESE

30.04.2019 09:02

Servus !

Danke Euch für die Antworten!

@Juergen: Naja, da werde ich heute nochmal beim Händler vorstellig werden was den Kupplungsrückruf angeht.
Was den "Schnorchel" angeht (wir reden ja jetzt nicht von dem Gummi-Innenteil, sondern von dem Schlauch der mittels Gewinde angebracht wird und nach außen verlegt wird), so wurden da anscheinend schon einige verbaut. Siehe den Beitrag von Rudi ein paar Beiträge weiter oben.

Dieses phlegmatische Gehabe von der Company mit "Nichtantworten etc." werde ich so nicht hinnehmen. Aber egal, soll jetzt hier (noch) nicht das Thema sein.

@Skayy: hast das mit Facebook sicherlich etwas augenzwinkernd gemeint...ABER: ich mach ja viel Zeugs was ich nicht brauche (sagt übrigens meine Frau auch

), aber Facebook fange ich bestimmt nicht auch noch an...denke ich zumindest...kann sich aber kurzfristig ändern Augenzwinkern

!

Was diesen Schnorchel (Belüftungs-Schlauch und Gewinde) angeht: muss das unbedingt das Originalteil von HD sein? Oder ist die Garantie futsch, wenn man ein anderes Teil verwendet?

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