Hiermit zum Beispiel:
http://vogel-forma.de/Drehzahlmesser-beruehrungslos

Wenn unsere Freunde und Helfer die dB Messung mit nem Handy machen und mir dann die Weiterfahrt verweigern dann würde ich mich ganz schnell bei meinem Rechtsschutz melden. Schließlich muss jede Messung mit einem geeichten Messgerät erfolgen.
Aber klar, im ersten Moment zieht man halt den kürzeren ....

@acerun:
da deine rpm größer als 5000 sind hast du mMn Glück, denn auch wenn ich es nicht rechnerisch oder via Messbericht belegen kann so muss es einen zusammenhang mit dem maximal zulässigen dB(A) Wert und der Motordrehzahl geben. Wie sich diese Kurve entwickelt wäre halt interessant.

Was mich jedoch nach wie vor echt stutzig macht ist die Sache das bei den Tourern, obwohl gleicher Motor wie z.B. bei einer Softail niedrigere dB(A) Werte im Schein stehen und auch niedrigere Drehzahlen.
Ich würde echt gern mal Messen, wie laut der Tourer wird wenn man die Motordrehzahl auf jene einer Softail (lt. Eintrag im Typenschein) anhebt.

Road Glide Special 2018 -> 93db

Da wir sehr oft und gerne kontrolliert werden, kann ich amtlich bestätigen, dass die tatsächliche dB bei 94,X db gemessen wurde… 

Die Kontrollen fanden immer mit dem Standgeräusch statt und 1x im Beisein der DEKRA da man uns auf jedenfall zerlegen wollte… aber leider für die hat’s nicht geklappt

und meine Maschine hört sich nicht weichgespült nach M8 Motor an \m/ aber die Spaßbremsen können nix machen da alles legal ist

Street Glide 2019-93 dB . KessTech Anlage drauf mir reicht bin zufrieden

2001er E-Glide mit AMC-Endrohre nicht verstellbar 95dB

Keine Ahnung mehr, ist ca. 35 Jahre her

Meine Road-King EVO, nach CH-Norm (1996, noch vor Harmonisierung der technischen Vorschriften mit der EU) 90dB(A) bei 2650/min. Fahrgeräusch wohl nach damaliger Norm 83db(A).
Aber mit Originalauspuff (mit Kats in beiden Töpfen, extra für CH alleine...) kaum zu fahren, geräuschlos, nur Reifen und Ansauggeräusch wahrzunehmen und elendes Geklapper aus den Köpfen, das durch Reflektion am Windshield noch verstärkt wird.

Darum fährt auch keiner so rum. Allerdings ist interessant, dass das einem nur als Fahrer so nervt. Als Zuschauer meiner eigenen Maschine ist der Sound beim Fahren gar nicht mal so übel.
Der einzige legale Zubehörtopf war damals diese BSL-Anlage mit den Stauscheiben (6 Stk.) also diese Supertrapp (wie die Screamin Eagle Fat shots). Da konnte man die Scheibenanzahl erhöhen oder den offenen Deckel anbauen.