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Welche O-Ringe für Ölablassschraube?

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Rallemann · 1095 Posts seit 24.07.2014

fährt: Slim S, 48 special

Rallemann

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04.11.2016 08:41

Herrlich!

Aussagen wie "O-Ring ist nicht gleich O-Ring" sind einfach großartig! ;-)

Aber klar, ist schon wichtig, dass die temperaturstabil sind.

v2devil · 2445 Posts seit 09.10.2007

aus Koblenz
fährt: FLSTC, VRSCDX

v2devil

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04.11.2016 11:32

zum zitierten Beitrag Zitat von blackwilli

zum zitierten Beitrag Zitat von v2devil
habe mir letzte Woche beim Freundlichen ein Set für 7€ gekauft mit den O-Ringen für Ölablass, Getriebeablass-, und Primärablassschraube.

Coole Gewinnspanne.

Habe mir letztens einen Beutel mit 10 Stück bei einem der üblichen Verdächtigen mitbestellt .... 3 €.

Wenn ich bei Eightball schaue, kosten 4 Stück 1 €.

Einfach mal bei google "harley twin cam ölablassschraube o-ring" eingeben.

Nützt mir aber nix, da ich sie an dem Tag brauchte.
Außerdem wenn ich sie bestelle (und sonst nix brauche) wird´s mit Porto auch nicht viel billiger...

Ansonsten geb ich dir natürlich recht und mach´s normal auch anders Augenzwinkern

__________________
Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil großes Grinsen

Alexz1 · 1 Post seit 15.08.2024

fährt: Low Rider St

Alexz1

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1 Posts seit 15.08.2024
fährt: Low Rider St

28.09.2025 18:48

Hi
Hab grad mal gegoogelt
OEM Partsnr. 11105
Lt. Eightball costom Aussen durchmesser 14mm Schnurstärke 1,8mm und innen 11mm . Stückpreis 0.95
Gruß Alex

FRN1985 · 1793 Posts seit 07.01.2009

fährt: seit über 240kkm 04er Softail-Umbau (EFI), 78er Shovel im Starrrahmen

FRN1985

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28.09.2025 18:54

Das geht sich nicht auf!
Rechne mal nach Augenzwinkern

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Greetz
Franky

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bestes-ht · 24260 Posts seit 10.11.2009

aus Rhein-Main
fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

bestes-ht

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28.09.2025 18:58

Wer in Mathe aufgepasst hat, der weiß…

14mm - 2x 1,8mm = 10,4 mm !!!! 😳😎😂

O-Ringe werden durch den Innendurchmesser und der Schnurstärke definiert!

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

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King Alrik · 1929 Posts seit 24.06.2011

aus Wien
fährt: WLA 42, Street Glide Spezial 2021

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29.09.2025 06:44

Hab mir auch 20St. beim Oringhändler bestellt , keine 3€ haben sie gekostet großes Grinsen

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bestes-ht · 24260 Posts seit 10.11.2009

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29.09.2025 08:19

Ich auch! Aber der Informationsgehalt einer solche. Angabe ist gleich 0! 😉😂

Ok, die richtige Größe wurde auf Seite 1 von User FRN1985 schon benannt…

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Scirocco · 651 Posts seit 18.06.2021

fährt: Breakout FXBRS 114 2020 Suzuki GSXR 1300 Hayabusa 2000 Kawasaki Z1 900 1975 Buell XB9R 2002 KTM LC4 640 High Flow Prestige Edition

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29.09.2025 19:20

Alle O-Ringe an den Ablassschrauben habe ich durch Usit-Ringe ersetzt.
Die kann man u.U. mehrfach verwenden und gibt es im duzend bei meinem örtlichen Industriebedarf Dealer für kleine eine Spende in die Kaffeekasse.

https://usit-ring-shop.de/Katalog/Usit-Ringe/

https://www.oldtimerbedarf.de/1035-x-16-...htung-Stahl-NBR

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bestes-ht · 24260 Posts seit 10.11.2009

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29.09.2025 19:59

Setzt voraus das deine „neue“ Dichtfläche ohne Riefen von der vorherigen Abdichtung (O-Ring in der Bohrung/Senkung) ist!

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Scirocco · 651 Posts seit 18.06.2021

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29.09.2025 20:12

Schau dir die Zeichnung an, da wird schon ab dem Schraubengewinde zum Gehäuse abgedichtet.
Kleine Riefen und Kratzer spielen da keine Rolle, das gleicht das Gummi aus!
Nicht immer gleich alles schlecht reden ohne persönliche Erfahrung!
Die verwende ich auch an allen Banjo Bolt Bremsleitungen und EFI Zuleitungen.
Nebenbei bemerkt schützt die U-Scheibe des Usit Rings vor solchen Beschädigungen bei der Montage.

bestes-ht · 24260 Posts seit 10.11.2009

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29.09.2025 23:03

Genau! Wird schon seinen Grund haben warum Harley eine herstellungstechnisch teurere Lösung verwendet! 😉😎
Was fühlst dich immer gleich persönlich… Ich lieb dich auch! 😂

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30.09.2025 00:04

Tschuldigung,bitte was, eine "herstellungstechnisch teurere Lösung" seitens der Company!
Ich schmeiß mich weg. Glaubst du ernsthaft an das du da zum "bestes-ht" gibst.
Und nein, ich fühle mich nicht persönlich angegriffen, eher durch meine persönliche Erfahrung bestätigt.
Schreib es einfach mal auf deine "To-do-Liste" für die nächste Winter Inspektion.
Mit ein wenig Kritik umgehen will halt gelernt sein, ist auch nur ein Weg zur Selbsterkenntnis beim Lernprozess....

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Robbie · 449 Posts seit 08.07.2008

aus Heidelberg
fährt: Softail Deluxe 2013

Robbie

Langes Mitglied

449 Posts seit 08.07.2008 aus Heidelberg

fährt: Softail Deluxe 2013

30.09.2025 06:49

Im Maschinenbau haben wir die Usit Ringe auch eingesetzt , war eine gute Sache.

Die Schrauben wurden mit Drehmoment angezogen und mehrfach haben wir die auch nicht verwendet.

bestes-ht · 24260 Posts seit 10.11.2009

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30.09.2025 08:21

Wüsste nicht wo Du mich kritisiert hast?
Somit gibts auch keinen Anlass damit umzugehen, der Weg der Selbsterkenntnis ist bereits abgeschlossen! 😂

Eine Ablaßschraube mit Einstich für den O-Ring, die Bearbeitung der Bohrung für die Dichtfläche des O-Rings ob Fase oder ausdrehen des Gewindes sind nunmal aufwendiger/teurer, als eine Standardschraube/Dichtring/plane Fläche!

Da beißt die Maus nunmal kein Faden ab… 😉

Heisst auch nicht dass deine vorgeschlagenen Usitringe schlecht sind, benötigen halt eine einigermaßen saubere/unbeschädigte Dichtfläche! Nicht mehr und nicht weniger!

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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von bestes-ht am 30.09.2025 08:32.

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