Läuft da was, was nix mit dem Thema zu tun hat? :-)

Da hat der Tom mal recht.

VOES on = > Eingang an Masse = Frühzündung



Kontakt-Zdg ist hier eingeblendet ... da passt dann garnix mehr, aber das nur nebenbei.



 

Bei Startdrehzahl bis ~600 RPM ist der ZZP im OT, d.h. da gibt´s keine Verstellung, egal was der VOES macht.

Da ist die Ursache eher bei der Falschluft bzw. der fehlende Sprit (U-Hahn).



 

na ja - vom gedankengang mal zur hälfte richtig

"Und mein Problem ist definitiv kein Unterdruck!" -  DOCH  - und zwar zum unterdruck benzinhahn

das der voes mit an der leitung hängt ist eher zweitrangig


aber wechsel zuerst mal die schläuche !!!!!!!!!!!!!



wenn sie garnicht anspringt - wirds wohl erstmal daran liegen

das durch undichte unterdruckschläuche mit T stück verteiler

der benzinhahn nicht öffnet - ab beim starten der voes jetzt auf früh

oder spät geschaltet hat ist ertmal nicht so wichtig - starten kanns so oder so

aber das standgas ist dann nicht so toll , wenn nicht frühzündung dafür

aktiviert ist -

also nochmal - erstmal schläuche tauschen - auch T stück begutachten

wirst danach wahrscheinlich ( auch MIT dem alten voes ) dein problem behoben haben

wenns dir schlauche mit den 3 anschlüssen - eines davon mit angeschlossenen voes ausgebaut hast

den anschluss vom benzinhahn schlauch verschliessen und mal leicht am vergaser anschluss saugen !

dann sollte ein klicken des voes hörbar sein - aber auch kein anderes zischen von einem ev undichtigkeit im schlauch


ach so , wenns de schlauchmaterial hast kannst auch testweise einen schlauch vom hinter dem vergaser zu dem benzinhahn unterdruck anschliessen

und starten das sollte funktionieren  - damit kannst du ausschliessen das nicht gar der unterdruck benzinhahn ein problem hat -

Hab mich vielleicht unglücklich ausgedrückt. Bin ja auch sozialfuzzi und kein profischrauber :-)

Mein Problem war definitiv, dass am bezinhahn kein Unterdruck angekommen ist.
Der bezinhahn ist definitiv Unordnung.

Wie gesagt, neue Schläuche UND voes drauf, dann ist es noch mehr eingegrenzt als schon jetzt.

danke schon mal! :-)

@ Bernde

Hallo Bernde, der Motor wurde nach den Änderungen an Auspuff, Zündung und Vergaser auf dem Leistungsprüfstand der Firma " Scheepers-Motorsport" in Xanten
am Niederrhein ausgiebig getestet. Der einwandfreie Motorlauf wurde mir von Peter Scheepers bestätigt. Der Co Wert liegt bei 3,5% im Leerlauf und steigt
auf 5,0% bei Vollgas an.Der Verbrauch liegt je nach Fahrweise zwischen 4,5 bis 5,0 Liter auf 100 Km.Öltemperatur im Sommer bei 25°Außentemperatur auf
der Bahn bei 120Km/h gerade mal 80°C.


Gruß Matthias

Um ehrlich zu sein, hab ich Unterdruck Schlauch online gekauft und muss nun warten :-)

Aber sie fährt ja wieder. Ich denke nächstes Wochenende fummel ich wieder dran rum!

Matthias,

alles klar und viel Spass damit.
Duuu selber musst ja schließlich damit zurecht kommen!

Weiterempfehlen würde ich eine VOES-Entfernung trotzdem nicht.