Interessant. Habe die 10" klar von HD gekauft und bin sehr zufrieden, was nicht verwunderlich ist im Vergleich zur Serie.
Kann drüber schauen bei 187cm und sehe mehr von der Straße vor mir als vorher, da klar gekauft :-D
Optisch ist die schnittige Serienvariante attraktiver, aber man kann nicht alles und gleichzeitg haben.
Und ja, bilde mir ein, dass nicht nur die Stage II mit Verstärker von Rockford Fosgate in der Verkleidung spitze klingen, nur hab ich keinen vorher-nachher Vergleich, weil Windschild und Stage II gleichzeitig eingebaut.
Sondern ich glaube, aber bitte mich nicht deshalb auslachen, dass ich den Auspuff-Klang etwas "sportlicher" wahrnehme. Vor allem beim Gasgeben.
Einbildung? Mag sein. Vom Wetter beeinflusst? Möglich. Bin ja noch nicht viele km seither gefahren, also kommt noch die Bestätigung oder Revidieren, da ein Bekannter sich die 8" bestellen möchte.
Na dann mal sehen/hören...

Das freut mich!

Übrigens, einen Nachteil hat ein vor allem größeres Windschild natürlich schon, eh klar, obwohl ich es nicht von vornherein bedacht habe: die WIndempfindlichkeit

Ab 80 km/h beginnt sie, und ab 130 dann schon deutlich mehr als mit Serien-Windschild. Bei 150 und darüber wird es "interessant" und am 170er Geschwindkeitsbegrenzer bin ich mit dem 10" gar nicht gekommen. Da waren knapp 160 "genug".

Könnte man also eine zusätzliche "Sicherheitsausstattung" nennen, da es nicht so verleitet, über 150 zu fahen.

Auch der Gedanke einer Aufhebung der Geschwindindkeitsbegrenzung, um aus purer Lust am Rausch des Adrenalinschubs mit 200 km/h kurz zu "fliegen"... hat sich erübrigt.
Das wird nix.

Also für die "Gmiatlichen" unter euch -> eher größer als kleiner (abhängig von eurer Körpergröße).

Ich werde bis 150 beim Spurwechsel den entspannten Schulterblick genießen, ohne WIndkräfte am Helm. Und das ist herrlich.