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XL 883 Std./Iron: Iron ohne Lebenszeichen

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hornetwatson · 9 Posts seit 01.02.2015

fährt: ETZ 150, Hornet CB 600, Iron 883

hornetwatson

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9 Posts seit 01.02.2015
fährt: ETZ 150, Hornet CB 600, Iron 883

23.06.2016 07:52

Hallo zusammen. Ich habe da gerade ein kleines Problem mit meiner Iron vielleicht könnt Ihr mir ja weiterhelfen.

Also ich habe vor ein paar Tagen meine Batterie ausgebaut zum laden. So weit, so gut. Gestern habe ich sie dann wieder eingebaut. Doch die Iron gibt keinen mucks mehr von sich. Batterie ist vollgeladen und intakt. Die drei Sicherungen sind auch ganz. Der Anruf beim freundlichen war leider auch erfolglos. Auf meine Frage, ob es denn einen zweiten Sicherungskasten gibt, konnte oder wollte man mir keine Auskunft geben. Er meinte, er wisse, nicht ob es einen gibt und es würde möglicherweise das Steuerungsgerät sein. Ich soll sie halt vorbeibringen.

Hat jemand von Euch vielleicht eine Idee dazu, wonach ich noch schauen könne?
Fahre eine Iron Baujahr 2014 ohne Zündschloss.

Vielen Dank schon mal im vorraus.

Melnibone · 79 Posts seit 20.04.2015

aus Lünen
fährt: Sportster 1200

Melnibone

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79 Posts seit 20.04.2015 aus Lünen

fährt: Sportster 1200

23.06.2016 08:29

Batterie falsch rum angeschlossen?

Zanshin · 1377 Posts seit 23.07.2014

fährt: FLSTS BJ. 97 Carb

Zanshin

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1377 Posts seit 23.07.2014

fährt: FLSTS BJ. 97 Carb

23.06.2016 09:05

Mal ne andere Batterie anbauen, wirklich alles angeschlossen an der Batterie?, noch mal laden und schauen ob sie einen Weg hat, eventuell mal die Sicherungen tauschen, stecken die Sicherungen alle richtig, Pole der Batterie richtig fest, richtig rum?

Ich hatte mal vergessen einen der nippel an der Batterie anzuschließen, glaube bei minus sind es zwei bei Plus drei. Da ging dann auch nix

HeikoJ · 4064 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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4064 Posts seit 18.11.2014
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23.06.2016 10:55

1 Masseanschluß und 2 !! Pluskabel müssen angeschlossen sein, kein zweiter Sicherungskasten, nur die drei Sicherungen im Halter ...

__________________
'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Zanshin · 1377 Posts seit 23.07.2014

fährt: FLSTS BJ. 97 Carb

Zanshin

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fährt: FLSTS BJ. 97 Carb

23.06.2016 10:57

da sind bei mir aber mehr großes Grinsen

HeikoJ · 4064 Posts seit 18.11.2014

fährt: H-D 1200 CB / 14

HeikoJ

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23.06.2016 12:19

bei mir auch mehr, aber original sind es insgesamt 3 Anschlüsse.
Bei mir sind der Ladegeräte Anschluß und der Masse Anschluß vom USB Adapter noch dran ...

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Harald8100 · 430 Posts seit 25.03.2013

fährt: Street Bob 2013, Kawasaki VN 1500 Classic 1996, Breakout 2013

Harald8100

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23.06.2016 13:02

Klingt vielleicht alles blöd aber: Hast du den Killschalter auf OFF? Die Spannung der Batterie mal im eingebauten Zustand gemessen? Kein Gang eingelegt?
Oft sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht.

__________________
http://haraldhofmann.de.to/faxe-werkzeug-dose.html

Gizmo89 · 296 Posts seit 24.08.2014

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Gizmo89

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23.06.2016 13:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Harald8100
Klingt vielleicht alles blöd aber: Hast du den Killschalter auf OFF? Die Spannung der Batterie mal im eingebauten Zustand gemessen? Kein Gang eingelegt?
Oft sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht.

Klingt nich blöd....schon x mal vorgekommen... ;-)

Heisst keinen muks bei dir das der Anlasser nicht anspringt oder das am gesamten bike keine Zündung geht? also auch kein licht?

erkennt das Moped deinen "schlüssel"?
Ständerschalter?
falls Zündung funzt: schonmal mit anschieben versucht?

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Wennd wurst so dick wias broad is , na is wurst wia dick as broad is Freude

Oktan · 37 Posts seit 09.03.2016

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23.06.2016 15:58

Hauptsicherung auch richtig drin?

Oder im Fob mal die CR 2032 tauschen.

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Der Weg ist das Ziel!

Marco321 · 3737 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

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23.06.2016 17:42

Beim Batterie Ausbau Alarmanlage angegangen ?

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Black Pearl · 1087 Posts seit 24.04.2014

aus Hatten
fährt: Anneliese -> 48 coloma gold flake & Simson KR 51/2N

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23.06.2016 18:38

Danke Marco, wäre mir auch als erstes eingefallen. Die versch... Alarmanlage...
Alles andere wurde schon genannt. Bissel mehr Input wäre auch nicht schlecht (gewesen) wie Anlasser dreht oder nicht, Alarmanlage gibt das Moped frei oder nicht, Benzinpumpe läuft an... Oder nicht...

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hornetwatson · 9 Posts seit 01.02.2015

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27.06.2016 20:57

Hallo erst mal vielen Dank für eire Rückmeldungen. Also an der Hauptsicherung kommt kein Strom an. Es geht also gar nicht. Nicht mal die blöde Alarmanlage macht einen mucks. Einen falschen Anschluss der Baterie kann ich auch ausschließen. Mehrere Ösen die noch mit Angeschlossen werden gibt es auch nicht. Es scheint ab dem 2014 Modell einiges anders zu sein. Da gab es wohl auch einen zweiten Sicherungskasten, den gibt es so nicht mehr. Beim abklemmen hat die Alarmanlage noch einen piepser abgegeben.

Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von hornetwatson am 27.06.2016 21:05.

HeikoJ · 4064 Posts seit 18.11.2014

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27.06.2016 23:20

Hast du denn ZWEI Kabel am Pluspol angeschlossen ?

hornetwatson · 9 Posts seit 01.02.2015

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hornetwatson

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9 Posts seit 01.02.2015
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28.06.2016 06:30

Da gibt es keine zwei Kabel nur eine Hauptleitung.

fwj · 798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

fwj

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798 Posts seit 07.03.2014

fährt: FLSB

28.06.2016 07:12

Mach mal ein bisl Polfett auf die Pole und zieh dann die Schrauben richtig an. Mir ist mal mitten in der Fahrt das Moped ausgegangen und es war ebenfalls alles tot. Grund war einfach, das eine Schraube nicht richtig angezogen war. Auch wenn alles normal aussieht, heisst das noch nicht, dass der Stromschluss da ist.