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FXDL Low Rider: Erfahrungen mit der neuen Low Rider S

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mitroxx · 330 Posts seit 12.08.2015

aus Mühldorf am Inn
fährt: Breakout 2015, LowRider S 2016

mitroxx

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09.09.2016 17:11

Sorry, aber das sieht doch voll Sch... aus, passt weder optisch (was für ein Murks) noch zum Charakter des Bikes. Man kann's ja auch übertreiben (nicht zu jeder HD passt ein Customizing ... Nur meine private Meinung).

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Advocatus · 72 Posts seit 06.06.2016

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fährt: Dyna Low Rider S, Moto Guzzi Stelvio 1200

Advocatus

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09.09.2016 19:55

...gute Meinung ;0)

Black Shot · 3966 Posts seit 26.05.2008

aus Mönchengladbach
fährt: Fat Boy 114 Treiber

Black Shot

**Borat mit das Pornobalken**

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10.09.2016 05:45

Der Ape passt durchaus zur LRS, über Geschmack lässt sich ja sicher streiten. Ich mag Typen, die abseits des Mainstreams, einfach neue Dinge ausprobieren.

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SWorks · seit

SWorks

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10.09.2016 07:38

Sehr schönes Moped!

Kally · 253 Posts seit 03.09.2015

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fährt: Low Rider S 117 Cui Xl 1200 CB Stage 3

Kally

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10.09.2016 23:10

Hallo Black Shot,
Warum hast Du denn die Doppelbremsscheibe vo ausgebaut

Grüße Kally

Langen · 524 Posts seit 25.09.2013

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fährt: Dyna Low Rider S

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10.09.2016 23:49

Ganz einfach. Brauchte man bei der Dyna nicht. Ist keine Low Rider S. großes Grinsen

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Grüsse aus Gelsenkirchen

Stefan

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mitroxx · 330 Posts seit 12.08.2015

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11.09.2016 19:11

zum zitierten Beitrag Zitat von Black Shot
Der Ape passt durchaus zur LRS, über Geschmack lässt sich ja sicher streiten. Ich mag Typen, die abseits des Mainstreams, einfach neue Dinge ausprobieren.

Diese Version ist konsequent umgesetzt,wirkt cool und gefällt daher bedeutend besser als jene auf dem Foto eines früheren Beitrags. Aber trotzdem: die LRS ist in meinen Augen eher ein "Racer" und sollte "technisch" mehr oder weniger so wie von den Milwaukees vorgesehen belassen werden. Egal, die LRS ist ein echt geiles Moped ...

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Advocatus · 72 Posts seit 06.06.2016

aus Dreieich
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11.09.2016 19:35

Wenn man eine böse Street Bob sucht, ist die LRS mit Ape konsequent, ansonsten ist es für mein Auge aber schön, wenn die Sondermodelle nicht verschlimmbessert werden. Eine LRS mit Badlander und großen Packtaschen und Sturzbügel sieht für mich sch... aus, Individualisierung hin oder her

vg
Rolf

bestes-ht · 24178 Posts seit 10.11.2009

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fährt: FXCW-C 2008, Blue Pearl, 110Cui, BigSpoke 23/18\", Jekill & Hyde, PS-Airride - FLHRXS 2020 Zephyr Blue / Black Sunglo

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12.09.2016 02:27

In Zeiten wo fast "jeder" nen Ape verbaut, finde ich dieses nicht als "abseits des Mainstreams". cool

Meiner Meinung nach, wenn verschlimmbessern, dann so....

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich

Highjagger · 8057 Posts seit 05.06.2007

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12.09.2016 07:19

Endgeil dieser Lenker , aber wo kriegt man den bei uns ?
cool

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DerAmerner · 343 Posts seit 31.07.2015

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12.09.2016 08:01

Bei V-Team zum Beispiel. großes Grinsen

Black Shot · 3966 Posts seit 26.05.2008

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12.09.2016 10:31

zum zitierten Beitrag Zitat von Highjagger
Endgeil dieser Lenker , aber wo kriegt man den bei uns ?

Klaus, habe Dir den Katalog als PDF geschickt. Ich finde den Ape auch stark. Dieses Jahr mache ich aber nichts, warte erst mal ab, bist Du das gemacht hast großes Grinsen

Dann sehe ich gleich, welche Probleme aufgetreten sind...

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O_MUC · 273 Posts seit 02.10.2014

fährt: M8 Roadglide

O_MUC

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fährt: M8 Roadglide

14.09.2016 09:05

Habe meine LRS gestern vom Prüfstand-Mapping abgeholt. Die Mascshine ist nicht wieder zu erkennen. Zieht brav und ohne Rucken ab 1600 los und rennt wie ein Stier in den Begrenzer. 165NM ist ein Wort. Die arme Kupplung.
Nach langem hin und her habe ich mich (wenn auch nicht 100% überzeugt) zu einer J&H durchgeschlagen. Mein Eindruck von der langen Heimfahrt: diese Investition hätte ich auch sein lassen können. Im (legal) offenen Modus ist das Ding so brachial laut, dass es eigentlich keinen Spaß mehr macht. Ich habe mich dabei erwischt, dass ich eben nicht mehr mit Freude die Gänge unter Last ausgedreht habe, weil ich nicht will, dass die Kinder noch zwei Orte weiter zu weinen anfangen.
Diesbezüglich weiß ich ehrlich gesagt noch nicht so recht.

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Black Shot · 3966 Posts seit 26.05.2008

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14.09.2016 09:13

zum zitierten Beitrag Zitat von O_MUC
Habe meine LRS gestern vom Prüfstand-Mapping abgeholt. Die Mascshine ist nicht wieder zu erkennen. Zieht brav und ohne Rucken ab 1600 los und rennt wie ein Stier in den Begrenzer. 165NM ist ein Wort. Die arme Kupplung.
Nach langem hin und her habe ich mich (wenn auch nicht 100% überzeugt) zu einer J&H durchgeschlagen. Mein Eindruck von der langen Heimfahrt: diese Investition hätte ich auch sein lassen können. Im (legal) offenen Modus ist das Ding so brachial laut, dass es eigentlich keinen Spaß mehr macht. Ich habe mich dabei erwischt, dass ich eben nicht mehr mit Freude die Gänge unter Last ausgedreht habe, weil ich nicht will, dass die Kinder noch zwei Orte weiter zu weinen anfangen.
Diesbezüglich weiß ich ehrlich gesagt noch nicht so recht.

Ich kann das nachvollziehen, ich hatte auf meiner Rocker sogar V&H ohne alles.-) drauf, das war mir dann irgendwann auch zu laut.
Ich habe mich deshalb entschieden, eine manuell verstellbare Anlage zu kaufen. Im Bedarfsfall mit einem Griff legal, oder je nach Form oder Anlass stuffenlos einstellbar.Ganz offen ist die Penzl nicht so laut wie Kess oder J&H, dafür aber dumpfer. Vom Design hat mir die V&H am besten gefallen, aber man kann nicht alles haben.

Mit Supertuner und Penzl hat mir der Prüfstand knapp 170 NM rausgegeben und Du hast Recht, dass ist nahe dran am optimalen. Dass Harley die Kupplung bei der LRS verstärkt hat, hat sicher Gründe.....

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