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FLS/S/L Slim: Softail Slim S

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Zpat · 345 Posts seit 06.02.2014

aus Linz
fährt: Slim S, 1976er Suzuki GT250

Zpat

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27.09.2016 12:56

Lästig... ein Briefchen bekommen, Rückrufaktion wg ner Hy-Kupplungs-sache

Hab zum Glück nicht weit zum dealer

mike-munich · 179 Posts seit 22.10.2015

aus München
fährt: 2003 Sportster, 2016 Softail FLSS

mike-munich

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27.09.2016 13:07

zum zitierten Beitrag Zitat von Mondeo
Nicht vergessen Ricer oder Lenker eintragen zu lassen.

Ach, ich bin da schmerzfrei. Ist der Riser von der Softail. Ob da Deluxe oder Slim S dahintersteht ist technisch nicht relevant. großes Grinsen

mike-munich · 179 Posts seit 22.10.2015

aus München
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mike-munich

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27.09.2016 13:10

zum zitierten Beitrag Zitat von Zpat
Lästig... ein Briefchen bekommen, Rückrufaktion wg ner Hy-Kupplungs-sache

Hab zum Glück nicht weit zum dealer

Ja ist schon etwas länger im Umlauf. Nach längerer Standzeit kann es sein das die Kupplung wegen der Hydraulikflüssigkeit nicht mehr zu 100% ausrückt. Der Eisenhaufen macht dann beim anlassen einen Satz nach vorne.
Hab den Brief noch nicht im Haus, ist aber sicherlich schon unterwegs da meine VIN betroffen ist. Die Rückrufaktionen hatte ich bei der BMW öfter... Augenzwinkern

Semih K. · 243 Posts seit 14.09.2015

fährt: Softail Slim S

Semih K.

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243 Posts seit 14.09.2015

fährt: Softail Slim S

28.09.2016 08:04

Habe mein Briefchen gestern auch erhalten....

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Kanzlerkandidat · 196 Posts seit 23.10.2014

fährt: Softail Slim S Olive Gold, Aprilia RS 250

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28.09.2016 08:43

Ich hatte meinen am Samstag im Kasten (adressiert an Frau Sascha ... Augen rollen

).
Ich hatte mir schon im Vorfeld einen Termin beim Freundlichen geben lassen.
Vorgestern war es so weit. Nach 'ner guten halben Stunde konnte ich wieder vom Hof fahren.
Getauscht werden mußte bei mir nichts.

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nec pluribus impar
Louis XIV.

Marco321 · 3736 Posts seit 13.08.2012

aus Mahlow
fährt: ex Fatboy, ex SlimS , ex Breakout 114 , 48 mit Penzl

Marco321

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aus Mahlow

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28.09.2016 09:46

na dann hat er aber nicht die HD Vorgehensweise beachtet. Motorrad muss 24 Std beim Händler stehen, dann wird entlüftet. Dann wieder 24 Std stehen, wenn dann Fehler immer noch da wird die Pumpe getauscht

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

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Semih K. · 243 Posts seit 14.09.2015

fährt: Softail Slim S

Semih K.

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28.09.2016 09:49

zum zitierten Beitrag Zitat von Marco321
na dann hat er aber nicht die HD Vorgehensweise beachtet. Motorrad muss 24 Std beim Händler stehen, dann wird entlüftet. Dann wieder 24 Std stehen, wenn dann Fehler immer noch da wird die Pumpe getauscht

Dachte auch dass das so sein muss. Vermutlich werden einige Töffs die Werkstätten wieder verlassen ohne dass das Problem richtig behoben wurde.

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Anmagu · 14 Posts seit 25.06.2016

fährt: FLSS Slim S

Anmagu

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14 Posts seit 25.06.2016
fährt: FLSS Slim S

28.09.2016 11:10

Meine stand auch nur 1.5 Tage da, und der 8000er wurde noch gemacht.

Fazit: Seither fährt sich meine kleine prächtig, auch nach längerem stehen. großes Grinsen

Kanzlerkandidat · 196 Posts seit 23.10.2014

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28.09.2016 12:01

Ich zitiere aus dem Harley-Schreiben: "Ihr Händler wird überprüfen, ob Ihr Motorrad von diesem Rückruf betroffen ist. Ist dies der Fall, inspiziert der Händler den Kupplungsgeberzylinder und führt ggf. mit dem von Harley-Davidson zur Verfügung gestellten Rückruf-Teilesatz eine Rückrufreparatur durch."
Ich verstehe das so, daß bei den rückgerufenen Maschinen das fehlerhafte Teil verbaut sein kann aber nicht muß!
So hat es mir auch mein Freundlicher erklärt.

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ZAMPANO · 51 Posts seit 27.02.2016

aus Raiding
fährt: Buell XB12SX, Moto 650, Ducati Scrambler Full Throttle, Softail Slim S

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Mitglied

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28.09.2016 12:48

zum zitierten Beitrag Zitat von Semih K.

zum zitierten Beitrag Zitat von ZAMPANO
1,88 und OK für mich - allerdings mit Zeco's (fast nicht aufsetzenden) Austauschtrittbrettern und einem Mustang Wide Tripper als Sitz

Z.

Würdest du den Mustang empfehlen? Ist er viel Besser als der Originalsitz?

Mustang Sitz ist deutlich besser (zumindest für mich), v.a. weil er stützt da wo man sonst rutscht geschockt

. Ja, würde ich empfehlen. Aber immer eine individuelle Sache Freude

Profunde Hilfe und Erfahrungsberichte gibt es hier im Forum in der Händlerrubrik -> Vintage Bikeparts

Z.
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MHA · 348 Posts seit 09.05.2013

fährt: keins

MHA

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fährt: keins

02.10.2016 12:46

Sagt mal Leute, ist es okay, wenn in der Einfahrphase (ersten 500km) das Bike (Sim S) aus 1500rpm beschleunigt wird und man auch länger mal zwischen 1600rpm und 1800rpm fährt?

MHA · 348 Posts seit 09.05.2013

fährt: keins

MHA

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348 Posts seit 09.05.2013
fährt: keins

03.10.2016 07:41

zum zitierten Beitrag Zitat von MHA
Sagt mal Leute, ist es okay, wenn in der Einfahrphase (ersten 500km) das Bike (Sim S) aus 1500rpm beschleunigt wird und man auch länger mal zwischen 1600rpm und 1800rpm fährt?

Kann niemand hierzu etwas sagen?

Sss75 · 7 Posts seit 18.08.2016

fährt: Low Rider ST Diablo, Custom Bobber, BMW GS 1250

Sss75

Neues Mitglied

7 Posts seit 18.08.2016

fährt: Low Rider ST Diablo, Custom Bobber, BMW GS 1250

03.10.2016 08:32

zum zitierten Beitrag Zitat von MHA

zum zitierten Beitrag Zitat von MHA
Sagt mal Leute, ist es okay, wenn in der Einfahrphase (ersten 500km) das Bike (Sim S) aus 1500rpm beschleunigt wird und man auch länger mal zwischen 1600rpm und 1800rpm fährt?

Kann niemand hierzu etwas sagen?

Fahre selber gerade meine Slim S ein und achte da nicht wirklich auf die Drehzahl ... Wechselhafte Drehzahlen und nicht Vollgas belasten.. Autobahnfahrt vermeiden.. So die ersten 500 Km dann die Drehzahl langsam und ohne Voll auszudrehen erhöhen ...

Aber wie schon geschrieben, achte da nicht zu sehr auf den Drehzalmesser und fahr einfach nach gefühl.

Viel Spass beim fahren.

Gruß Sascha