@Motortemperatur:
aus meiner Sicht liegt das Kind ja schon im Brunnen wenn die ECU "Eintaktet". Ich möchte das erst gar nicht soweit kommen lassen. Schau´n wir mal wie der Sommer wird. Ich stelle halt fest, daß wenn ich oft aus engen Kehren im Schwarzwald herausziehen muß geht mir die Öltemp ganz schön hoch. Wie das dann auf den Alpenpässen??? Wenn ich was ergänzen werde, dann mit Gebläseunterstützung. Vorher steht aber erst mal die Überprüfung des lambdas in div. Betriebszuständen an.
@Tiroler:
es stellt sich halt die Frage, ob es Sinn macht an so einer komplexen CAN-Bus Karre selbst Fehler zu suchen. Ohne Hintergrundkenntnisse geht da nicht viel. Man kann nach den elementaren Sachen schauen und das wars dann zumal immer das Garantieprob im Raum steht. Ergo schaue nach der Batterie, dann Hauptsicherung und den Relais.
