Sehr unterhaltsam diese Einfahrhinweise.
Jetzt wissen wir, dass es den Herstellern mit ihren etwas zurückhaltenden Einfahrempfehlungen nur darum geht, aus unseren Mopeds lahme Gurken zu machen, die möglichst schnell kaputtgehen, damit wir uns bald ne neue kaufen.

Fakt ist, dass bei neuen Zylinder und Kolben diese nach ca. 80 km sich eingelaufen haben. Das merkt man selbst beim Fahren deutlich, daß der Motor nicht mehr so angestrengt wirkt. Aber es geht nicht nur um die Kolben und Zylinder sondern auch um die Lager die sich einlaufen müssen. Und da finde ich einen Ölwechsel nach 1600 km einfach zu spät. Außerdem werden Rennmotoren genau nach der Methode eingefahren, die haben keine Zeit 1600 km zu warten. Für mich klingt das alles sehr logisch. Und eigentlich ist es nichts anderes als hier teilweise geraten wird. Der Motor wird nicht voll belastet und anfangs im mittleren Bereich von 40-80 % der Nenndrehzahl also bei meiner 1200er von ca. 2000 bis 4000 rpm zügig mit 3/4 Gas durchgeschaltet und das immer wieder und immer wieder. Eigentlich ein ganz normaler Beschleunigungsvorgang. Es wird halt auf den Dauerzustand einer gleichbleibenden Motordrehzahl verzichtet. Das ganze halt in etwas kürzerer Zeit.
Gruß C53

der Hersteller will also das alle Motoren kaputt gehen! Deshalb dieser Wahnsinns Intervall von 1600km. Diese scheiß Amis!!!111

@TE
Betriebsanleitung Kapitel einfahren lesen, so machen die ersten 800km lang, Spaß haben. Statistik ist was für Nerds, BMW Fahrer und Schattenparker. Falls du tatsächlich alles drei bist, kauf Dir am Besten noch ne Warnweste und einen Schubterth Helm dazu, sonst kann das zu schweren oder tödliche Verletzungen führen! Quasi genau wie ABS!!1

hey folks !

wie variabel das alles ist, zeigt doch shon die (m.e. durchaus wichitge) Tausender Inspektion: bei deutschen oder japanischen Maschinen nach 1000 km, bei den Amis halt nach 1000 Meilen....

alle Autohersteller verzichten auf die Tausender und viele bitten erst nach 30000 km oder gar 40000 km zum ersten Ölwechsel....

da ist, wie beim Ölthema allgemein, viel persönliches Vodoo mit dabei - wenn ich das und das tue und die und die heilige Brühe nehme, dann wirds meinem Bike gutgehen.

Wer dann Probleme hat, der hat halt nicht genügend Voodoo getrieben und bekommt die Quittung...

Naja - jeder wie er mag - meine Bikes werden werden jedenfalls nicht gehätschelt und geschont - und sie funktionieren, andernfalls würde ich mich trennen....

Greez
Moony

So, nochmal vielen Dank für den Input!

Morgen is es soweit und ich hol meine Iron heim.
Hab mir natürlich das beste Wetter dafür ausgesucht

Na ja, so kann ich wenigstens den ganzen Samstag putzen und meine Harley kennenlernen