Hallo zusammen,

ich habe die Suchfunktion schon bemüht und auch einiges zum Thema gefunden,
was mich aber leider nicht weiter gebracht hat. Daher meine Fragen:

1. Hat jemand an seiner Harley ab Baujahr 2006 einen "Müller Power Clutch" verbaut
und hat durch den leichteren Kupplungszug einen Unterschied zur Serie bemerkt?

2. Hat jemand die verstellbaren Kupplungs- und Bremshebel von "Rick`s" oder "RST"
verbaut und kann was zum Unterschied zu den Serienhebel sagen?

Danke vorab!

Hab mir im Dezember auf der Custombike die RST - Hebel zugelegt. Kann noch nichts über Langstreckentauglichkeit berichten, da ich in diesem jahr erst knapp 300 km unterwegs war. Allerdings hatte ich immer Probleme beim Kuppeln mit dickeren, gefütterten Handschuhen. Das Problem bestand in der Erreichbarkeit des Hebels bzw. diesen zu umgreifen. Dieses Problem gibt es mit den RST-Hebeln nicht mehr.

Hi,

bzgl. der Kupplungsbetätigung kann ich nur etwas für die 2006er Softails beitragen. In (ab?) diesem Baujahr wurde die Rampe des Ausrückmechanismus geändert, so dass deutlich weniger Betätigungskraft aufgewendet werden musste, als bei den TC Modellen der Vorjahre. Die 2006er Softail war die erste HD, bei der ich (vorrangig für meine Herzdame) keine Nachrüstteile installieren musste.
Ob das für die anderen BT Modellfamilien auch gilt, ist mir nicht geläufig.

Für Nachrüsthandhebel an Harleys gab es für mich/uns seit Vorstellung der 'Charlemagne Standard Custom' (CSC) Zubehörreihe von Phoenix-Motorrad/Remus keine weitere Wahl mehr. M.W. sind dort die einzigen Hebel erhältlich, die die angenehm in der Hand liegende Breite der Serienhebel weiterführen. Die Hebel aller anderen Anbieter fallen deutlich schmaler aus und gleiten so schlecht durch die Hand, wie die gleichsam schmalen Hebel meiner frühen EVOs. Und die waren noch nicht einmal so kantig, wie die Teile von Ricks, RST, Oberon etc. ausfallen.
Die CSC Hebel sind an Ergonomie und Bedienfreundlichkeit mMn nicht zu toppen.

Gruß, silent

Ist sicherlich eine gute Idee. Aber, da die das Ding herstellen, bin ich eben mal vorsichtig, was die darüber aussagen - schließlich wollen die ja auch nur ihr Produkt verkaufen. Von daher hätte mich schon ein Ehrfahrungsbericht eines Users schon interessiert.

Servus Carlos, das ist doch mal eine Aussage. Müller wirbt damit, dass auch bei neueren Modellen circa 30 % weniger Kraftaufwand beim kuppeln von nöten ist. Das ist schon eine ganze Menge, wenn es stimmt. Hattest du bei deiner CB einen vorher/nachher Vergleich und würdest du sagen, dass der Einbau es wert ist?

Ja, ja ist schon klar. Deswegen habe ich nach Modellen ab Baujahr 2006 gefragt, weil in dem Modelljahr Harley die Kupplung serienmäßig leichtgängiger gemacht hat. Das es vor diesem Wechsel ein himmelweiter Unterschied ist, ist nachvollziehbar, aber danach ...?, darum geht es mir.
Trotzdem danke.

Das ist der mit Abstand meist verkaufte Artikel vom Müller. Denke das Risiko hält sich in Grenzen.
Zudem noch Glückwunsch zum 10000er. Bist jetzt auch im elitären Club.