Hallo zusammen,

bevor ich was falsch mache, frage ich hier im Forum.

Seit 3 Wochen ist eine Night Rod Special mein Eigen.
Ist eine 2012er und im sehr guten Zustand.

Der Verkäufer hat allerdings den Gasbowdenzug umbauen lassen, so dass der Gasgriff nicht automatisch zurück geht. Geht schwer vor und zurück.

Der Verkäufer sagte mir, es ist gewöhnungsbedürftig aber am Ende besser.
Ich glaube eher, es ist lebensgefährlich. Gerne würde ich es abstellen.

Einfach wäre es gewesen, wenn es die Stellschraube unterm Griff (Tempomat) gewesen wäre, war es aber nicht.

Jetzt frage ich hier, kennt ihr das und könnt ihr helfen. Muss ich den ganzen Griff auseinander nehmen?

Vielen Dank.

Danke für die Rückmeldung. In der Tat habe ich Kellermannblinker am Lenkerende.
War mein 1. Gedanke. Habe den rechten schon abgezogen aber ohne erfolg.
Dies war nicht die Lösung.

Deinem Verkäufer kannst du mal jede Kompetenz absprechen... Das hat der nich wirklich gesagt oder?!?
Ich mein so ein "Tempomat" ist schon geil... aber nicht so!!
Da drehst dann lieber einmal am Lenkerblinker wenn du es haben willst aber das so zu verkaufen ist ne Frechheit... und was der Herr Prüfingenieur dazu sagen wird kannst dir ja ausmalen
Würde auch vermuten das die Gaszüge nicht richtig eingestellt sind.
Die Kontermuttern zum einstellen findest du unter den beiden Gummimuffen an deinen Gaszügen gleich unterm Griff.
Wenn du dir nich sicher bist wies richtig geht lass es lieber schnell von nem Fachmann machen... der Aufwand ist ca. 5 Minuten sollte also nicht zu teuer werden selbst beim freundlichen

Grüße

Danke, werde es am Samstag versuchen, gebe Bescheid.
VG

@hockl
Verstehe das Kommentar nicht.
Hast Du Bedenken an der Vorgehensweise?
Hast Du eine Besser Idee.
Die Lenkerendenblinker sind nicht die Lösung, die hatte ich schon ab.
Danke für jede Hilfe.

hatte ich auch, genau wie bei Tobse. Baust du den Kram halt ab, ich hatte dann auch direkt den Rückholzug weggelassen. Ein Kabel weniger

das einstellen der züge hat einen viel größeren einfluss auf das klemmen.
Da muss man schon sorgfältig arbeiten. Es geht nicht, das man den vorderen zug einstellt und dann den hinteren Rückzug nachdreht. Der rückzug ist übrigens nur aus sicherheitsgründen für die beschissenen rechtsgrundlagen in USA drin.
Am besten löst man beide züge in diesem fall noch einmal und stellt dann an der einstellung schrittweise
nach. Es sollte ein kleines spiel beim angasen drin sein. Wirklich nur ganz wenig um da die drosselklappe auf jeden fall geschlossen zu halten. Wenn man sich da stufenweise ran tastet, dann klemmt bei richtiger verlegung auch nichts. Egal wie der lenker geneigt ist oder wo ein endenblinker sitzt. Auch da sollte etwas spiel zur hülse des griffes sein. Die hülse bewegt sich dann auch minimal links und rechts.

Probleme traten meist auf, wenn lenker und länge der züge nach umbau nicht mehr passen. Das kann der grund bei Jenson sein wenn er neigt. Züge zu kurz für das unternehmen.