» Hallo Gast [anmelden|registrieren]

Forum » Modelllinien » Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) » Alle XL 1200: Umbau der original Auspuffanlage

Alle XL 1200: Umbau der original Auspuffanlage

« vorherige 1 [2] 3 nächste »

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

« vorherige 1 [2] 3 nächste »

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Alle XL 1200: Umbau der original Auspuffanlage

« vorherige 1 [2] 3 nächste »

« vorherige nächste »

Hier neue Frage/Thema erstellen Hier antworten

Inpa22 · 28 Posts seit 22.01.2015

aus Roetgen
fährt: Heritage Classic 2016 FLSTC

Inpa22

Neues Mitglied

28 Posts seit 22.01.2015 aus Roetgen

fährt: Heritage Classic 2016 FLSTC

12.02.2015 17:10

Ich habe meine Auspuffanlage erhalten großes Grinsen

Sieht echt super aus,
super gute Arbeit von Gronken Freude

leider werde ich meine erst mitte März anmelden und abholen Baby

werde vor und nach dem Umbau mal ein Soundscheck aufnehmen.
lg

Rebell_74 · 1140 Posts seit 27.12.2010

fährt: Sportster 04 Custom

Rebell_74

Langes Mitglied

1140 Posts seit 27.12.2010

fährt: Sportster 04 Custom

12.02.2015 18:39

Hi,

Stell doch mal bitte Bilder ein.

Gruß

__________________
großes Grinsen

Inpa22 · 28 Posts seit 22.01.2015

aus Roetgen
fährt: Heritage Classic 2016 FLSTC

Inpa22

Neues Mitglied

28 Posts seit 22.01.2015 aus Roetgen

fährt: Heritage Classic 2016 FLSTC

12.02.2015 18:57

von meiner Sportster?
hier großes Grinsen

Inpa22 · 28 Posts seit 22.01.2015

aus Roetgen
fährt: Heritage Classic 2016 FLSTC

Inpa22

Neues Mitglied

28 Posts seit 22.01.2015 aus Roetgen

fährt: Heritage Classic 2016 FLSTC

12.02.2015 19:13

Hier ist ein Topf cool

der Kat ist natürlich (sichtbar) unbeschädigt,

fishermans-end · 384 Posts seit 29.08.2011

fährt: FLSTc Ehemals: XL1200N

fishermans-end

Langes Mitglied

384 Posts seit 29.08.2011

fährt: FLSTc Ehemals: XL1200N

12.02.2015 21:35

das, was du da siehst, ist nicht der Kat sondern das Lochblech/die Lochflöte/nenns wie du willst.
Den Kat siehst du als das feine Gewebe, wenn du einlasseitig rein schaust.

Und die Flöte ist, sehr wohl sichtbar verändert. Der hat nicht mal die Löcher entgratet…
Die Schweissnaht hätte man auch noch verschleifen können, dann würde man nichts mehr sehen.
Aber den Chrom hast wenigstens nicht erwischt.

Aber wenns gut klingt passts ja.

Gruss
Alex

__________________
"Chrome doesn't bring you home"!

Frozen · 237 Posts seit 05.02.2014

fährt: HD Sportster 883 XL Custom

Frozen

Langes Mitglied

237 Posts seit 05.02.2014

fährt: HD Sportster 883 XL Custom

13.02.2015 09:46

Hab zum Thema Auspuff Optimierung kürzlich auch das hier gefunden... Bangbang Cycles

__________________
Die Meinungsfreiheit besagt, dass jeder seine Meinung offen sagen darf. Das heißt aber nicht dass man das auch immer muss.

Werbung

Ricks1984 · seit

Ricks1984

Ehemaliges Mitglied

13.02.2015 16:31

Sollte jemand Interesse haben Verkaufe meine Originalen von einer Iron BJ 2011 mit Umbau auf ein Klappensystem welche man über einen Innensechskant Öffnen oder Schliesen kann,
Die Pötte wurden etwas gekürzt und Schwarz beschichtet und die Original E nummer sowie der Kat blieben erhalten also unauffällig bei einer Kontrolle und der Sound ist mit geschlossenen Klappenventil
in der Norn also nicht zu Laut.

Bei Interesse melde euch bei mir wenn ihr Bilder sehen wollt schreibt mir eine PN

Gruss Patrick

Tom76 · 176 Posts seit 17.04.2009

aus Mettmann
fährt: Sportster XL 883R =>1200R

Tom76

Langes Mitglied

176 Posts seit 17.04.2009

aus Mettmann

fährt: Sportster XL 883R =>1200R

14.02.2015 10:50

Moin,

Habe damals auch meine beiden Töpfe geGronkt. Hat mich nicht wirklich von Hocker gehauen.
Bin dann auf Supertrapp Töpfe umgestiegen, hier kann man mit den Scheiben noch super herumspielen.
Was ich aber eigentlich sagen wollte ist, Vorsicht bin bearbeiten von originalen teilen mit ABE.
Darauf steht im Zweifel ein höhere Strafe als gleich mit verbotener Anlage angehalten zu werden.

Viele Grüsse,
T o m

__________________
Ride hard or stay home

BigChris · seit

BigChris

Ehemaliges Mitglied

14.02.2015 12:57

Auch wenns vielleicht spießig rüber kommt....wie siehts bei Veränderungen / Manipulationen an einem nagelneuen Moped im Falle eines Falles mit der Herstellergarantie aus? Manche Aktionen sollte man evtl. erst nach Auslaufen der Garantie durchziehen, weil man Ansprüche verliert, die einem von Rechtswegen zustehen.

Sollte man meiner Meinung nach auch trotz Freude am Anpassen der neuen Mopete bedenken, damit es einen dann eben nicht kalt erwischt, wenn man auf die Garantie zurück greifen will.

zenner · 19 Posts seit 15.10.2014

fährt: forty eight

zenner

Neues Mitglied

19 Posts seit 15.10.2014
fährt: forty eight

15.02.2015 13:57

Mahlzeit, ich möchte meine entdöpfe wechseln. Die Muffe sind sehr laut und nicht zugelassen. Beim Wechsel muss man da die komplette Anlage demontieren? Mfg. Maik

Black Pearl · 1087 Posts seit 24.04.2014

aus Hatten
fährt: Anneliese -> 48 coloma gold flake & Simson KR 51/2N

Black Pearl

Langes Mitglied

1087 Posts seit 24.04.2014

aus Hatten

fährt: Anneliese -> 48 coloma gold flake & Simson KR 51/2N

16.02.2015 07:01

Wat willst Du denn nu?!? Die Endstücke deiner Dämpfer wechseln oder die gesamten Dämpfer wechseln???
Wechsel der Dämpfer/Endtöpfe brauchst Du nur die Schelle an den Krümmern lösen, Endtöpfe am Halter lösen, evtl. ordentlich mit WD40 einsprühen und dann runter ziehen. Die Krümmer bleiben montiert. Gleiches übrigens auch, wenn du die Endstücke deiner Endtöpfe wechseln willst. Warum soll man auch dafür die Krümmer abbauen?!? verwirrt

__________________
A smoothed sea never made a skillful sailor

waxlrose · 942 Posts seit 04.05.2010

fährt: 1948er Rigid Shovelhead / FXDL 103 / XL1200X / 2 BBC Custom Chopper S&S

waxlrose

Langes Mitglied

942 Posts seit 04.05.2010

fährt: 1948er Rigid Shovelhead / FXDL 103 / XL1200X / 2 BBC Custom Chopper S&S

23.02.2015 08:49

Eine Frage, sind die Krümmer der 883 (Iron) und der 1200 (Forty-Eight) identisch? Klar ab 2014 sind da grundlegend unterschiede da, aber von 2007 bis 2013 sind die doch identisch oder?

__________________
S&S

Wagge · seit

Wagge

Ehemaliges Mitglied

23.02.2015 09:52

pan1951 · 188 Posts seit 19.05.2013

fährt: Road king Bj2020

pan1951

Langes Mitglied

188 Posts seit 19.05.2013
fährt: Road king Bj2020

23.02.2015 18:50

ja passen

maze · 19 Posts seit 15.08.2016

aus Münchenstein
fährt: HD XL883L

maze

Neues Mitglied

19 Posts seit 15.08.2016 aus Münchenstein

fährt: HD XL883L

07.05.2017 07:29

Servus zusammen, ich hab mir letztens gebrauchte "soundoptimierte" OEM Töpfe geschossen. Bei genauerer Betrachtung war ich ziemlich überrascht, da ich keinerlei Hinweise auf eine Manipulation gefunden hatte....keine zusaetzlichen oder nachträglich angebrachte Schweissnähte, intaktes Prallblech und auch die von hinten sichtbaren Löcher in den Baffles weissen die gleiche Anzahl und grösse wie bei den bisherigen auf.

der Sound ist zwar nicht viel lauter, aber dafür tiefer und blubbernder.

Der Einzige Unterschied den ich ausmachen konnte ist, dass die E-Nr anders graviert aussieht als bei den ursprünglichen Töpfen...keine durchgezogenen Linien bei den Buchstaben sondern einzelne Punkte.

Kann hier vielleicht jemand meine technische Neugier befriedigen und mich aufklären?