Was meint ihr dazu :
Basis Softail , Umbau in 2001 , Hinten Starrachse mit Differential , aber Helmpflicht , EVO ,Viele Customspezialitäten dran , 3 Vorbesitzer , 29 Kilo .

jo solls für dich sein ?

und 29 kilo???? gewicht ? kilometer ?

Ich weis nicht bin kein Trike-Fan .......wiederum es hat was.

Ja sind die so wendig die Dinger........? Wie sind eigentlich gefedert hinten?

Mann Highjagger was sind Deine Haare gewachsen

das Trike find ich klasse, mal eins nicht von der Stange, aber die 29 Kilo ........bekommt man ne Menge Wurst für

Sieht schon net schlecht aus, aber wo soll denn Deine Frau sitzen? Oder ist das Teil für sie?

Und 29 Kilo ist ne Menge Holz für son "altes" Teil . Das Harley Trike soll auch 29 Kilo kosten, aber $ , so werden die daraus einfach € machen und meinen, sie hätten nen riesen Marketing-Coup gelandet.

Aber muss zugeben, das Teil hat was ... aber ich würds nicht kaufen.

Cool gefällt mir

Moin highjagger,

Da ich schon ein "paar" Meilen mit diversen Trikes mit "Frontmotor" gefahren bin und mich schon länger mit dem Thema beschäftige, kurz meinen Senf zu "Deinem" Trike....

Wofür willst Du, bzw. Deine bessere Hälfte, das Trike gebrauchen? Nur mal so eben um die Ecke, oder auch mal eine längere Tour?

So wie auf Deinen Photos ist der Showeffekt natürlich riesig, während der Nutzeffekt eher gegen Null tendiert.

Sitzposition und Lenkkräfte sind wichtig für dauerhaften Fahrspaß. Mache auf jeden Fall eine längere Probefahrt (nicht nur um die Ecke), denn das Trike wird ja, wie Du gemerkt hast, wie ein Auto gelenkt. Dann wirst Du schnell merken wie es sich fährt, was für ein Kraftaufwand nötig ist und ob die Sitzposition längerfristig optimal ist...
Manche Trikes sind nämlich unter Mißachtung sämtlicher Lenkgeometrieregeln gebaut.

Sollte die Fuhre bei sehr langsamer Fahrt etwas unruhig in der Lenkung sein, das ist normal und ungefährlich!
Lenkkopf- und Schwingenlager aber auf jeden Fall prüfen, ist noch wichtiger als am Bike.
Die breiten Schlappen sehen natürlich megageil aus, aber Vorsicht bei Nässe, denn vorne ist ja auch keine Trennscheibe drauf! Das Leergewicht des Fahrzeugs wird um 420 kg liegen, schätze ich mal.

Den Solositz in Verbindung mit der Starrachse und der meist spärlichen Federung solltest Du auch testen. Fahr ruhig mal über einen Gullydeckel o.ä., dann weißt Du, was ich meine.
Die Achse mit Schwinge kommt, wie es auf dem Photo aussieht, aus Holland von VG und ist bewährt.
Starrachse ist an und für sich nicht schlecht, weil eine Einzelradaufhängung möglichst hart abgestimmt wird, damit sich das Gefährt nicht spürbar in die Kurve legt. Deswegen habe ich keinen großen Komfort- oder Fahrgewinn gegenüber der Starren verspürt.

Wenn das Bierfaß der Kofferraum ist, gucke schon mal, wo ein Gepäckträger (auch abnehmbar) montiert werden kann...

3 Besitzer in der Zeit müssen nicht schlechtes bedeuten, aber....

Ich weiß nicht wie alt die Basismaschine war und wieviel sie schon gelaufen hatte vor dem Umbau. Ferner kann ich den Wert der Customteile nicht so genau schätzen, das kannst Du sicher besser?! Aber Du kennst auch den Wertverfall bei Zubehör...Und im Kundenauftrag...

Kurz gesagt, 29k sind viel zu viele Steine.


Ein schönes Wochenende wünscht Dir

der Serviman


PS. Nicht falsch versehen, ich will Dir das Teil nicht vermiesen...