Hallo Freunde,

Mein Händler hat ne schöne 2010'er StreetGlide im Laden mit Stage IV Kit und anderen Goodies. Gefällt mir sehr gut, allerdings hat die Gute bereits 44.000 km gelaufen.

Ich habe etwas Bedenken, denn meine 2007'er FatBoy mit nur der Hälfte an Laufleistung, hat mittlerweile auch ständig Verschleisserscheinungen (krumme HA, Anlasser Defekt etc.).

Grade die 1850 ccm reizen mich aber, denkt Ihr das die Laufleistung kein Problem für Motor, Fahrwerk & Getriebe sind??

Bin für jegliche Erfahrung dankbar.

Gruß
Stev

Hi, danke für Deine Antwort. Naja, 44 Tsd KM sind halt schon nen Wort. Andererseits hätte ich ja Gewährleistung und die SG hat sogar noch ne extended warranty.

Bin sie heute gefahren, der Motor ist der Hammer im Vergleich zum normalen 103'er! Hab mich verliebt....

Die Windverwirbelungen am Kopf sind nervig, aber da wird sich wohl Abhilfe finden.

....mal ganz ehrlich...44000 ist doch pipifax für nen Motor.....da müsste ich mir alle 3 Jahre neues Moped holen.....und wenn ich da manche anschau, die bringen das in 10 Jahren nicht zusammen....
Gruß Pit

Aus eigener Erfahrung kann ich nur berichten, dass mit einem gut abgestimmten Stage IV definitiv ein ganz anderes "Harley-Feeling" aufkommt. Leistung satt, Durchzug ohne Ende und der Motor schreit Dich immer nach noch mehr Drehzahl an... definitiv nichts zum ruhigen Cruisen.

Haltbarkeit ist kein Thema... immer schön warm fahren den Motor und ruhig einmal öfter Öl wechseln... nur Super plus.. dann passt das schon (zumindest bei mir..)

Danke @joker4fun, das war exakt der Hintergrund zu meiner Frage. Ich denke auch das man nen normalen 96 CUI oder 103 CUI nicht mit dem 113 CUI vergleichen kann, aufgrund der massiven Leistungssteigerung und damit einhergehenden Merhbeansprachung des Gesamtriebwerkes. Auch wenn viele Komponenten ausgetauscht und ersetzt werden. Es wird doch aufgespindelt etc..

@hd-casper, das beruhigt mich etwas auch wenn scrull wieder was anderes zu berichten hat. Die Fahrleistungen haben mich sofort überzeugt. So habe ich mir immer nen Harleymotor vorgestellt. Einfach der Wahnsinn.

Ich denke es ist wie immer, das Risiko besteht, aber ich hoffe das ich von Motorschäden verschont bleibe. Angemeldet ist sie schon, warte noch auf die J&H Anlage und besseres Wetter, dann kann ich sie endlich abholen und hoffentlich werde ich lange Spaß mit der SG und dem Motor haben. Da sie noch eine Garantieverlängerung hat, werde ich die wohl auch weiterhin verlängern, um allen Eventualitäten vorzubeugen.

Immer das alte Problem:

Harley hat bei einer Seite der Kurbelwelle ein etwas schwächeres Lager verbaut.
Je stärker der Motor belastet wird, um so mehr wird dieses natürlich beansprucht.

Der Company ist das Problem bekannt, aber Abhilfe unter Einbau eines anderen stärkeren Lagers (unter 10 Euro) schafft sie auch nicht .....

Gute Tuner wechseln dieses Lager immer vor Beginn einer Motoraufstockung aus - kenne da eine bekannte Firma in der Pfalz, die ohne Austausch gar nicht erst anfängt.

Ich sag nur: Never Touch a Running System