Also ich Pulver das ja net das macht der beim dem ich das machen lasse ich denke mal das der das net Pulvert

Ich hab meinen in mattschwarz gepulvert beim V-Team bestellt. Die Rändelung war ebenfalls gepulvert, also nicht blank, aber trotzdem unter der Beschichtung erkennbar.
Bisher verstellt sich bei mir gar nix.

Ich habe zuerst die beiden Schrauben vorne am Tacho mit 22 N festgezogen und dann die beiden hinteren ebenfalls mit 22 N. So ist es im Werkstatthandbuch beschrieben.

Schaut man genau hin, kann man sehen, dass die Klemmung nicht 100 % plan am Lenkerrohr anliegt. Trotzdem ist alles fest. Eventuell war das ja mit dem originalen Lenker auch schon so, der war nämlich beim Ausbau minimal in die untere Hälfte der Klemmung gepresst.

Die Pulverbeschichtung gibt unter Druck nach und dann lösen sich die Schrauben, habe ich schon öfters gehabt.
Habe bei meiner Honda Monkey fast den Motor verloren, da sich die Bolzen gelöst haben

Ja das ist das Problem Lenker bewegt sich beim fahren und beim bremsen extrem

Hast Du mal geschaut ob die Rändelung des Lenkers auch passt zur Rändelung der Klemme ?

Bei der Buell hatte ich ne schicke Klemme, die hat nur einseitig und nicht gleichmässzig geklemmt und wackelte dann.

Rändel rein in Klemme und gut war - dann war links und rechts auch alles relativ gut und gleichmässzig fest.

Um mein Thema hier zu Ende zu bringen:

TÜV wurde problemlos über meinen Harley Händler erledigt. Ist also eingetragen und ich hatte keinen Streß.

Gruß
Stefan

Bitte!

Schau mal hier meinen Beitrag nach:

Der große Sportster-Lenker-Vergleich

Und den hier:

V-Team Ede-Lenker

Gruß
Stefan