Wenn Du die mit nem Knick verlegt hast tun sich die Stellmotoren auch schwer ;-)

Nen Knick in der Verlegung kann ich ausschließen. Ganz normal nach vorn zum Unterzug gelegt und dann in Höhe vom Kopf rum auf die andere Seite.

Daß man die Klappen nicht auf- und zudrehen kann wie ne Spieluhr ist mir klar... ich dreh morgen mal an der Schraube.

Die Seilzüge zu knicken dürfte generell nur schwer möglich sein...erst recht an ner Kess

Gruss
triple

Hat eigentlich schonmal jemand son Leerlauf Control Stellrad getestet??

Hier geht es um die Breakout.
Kann morgen mal nachmessen und zu verkaufen hab ich auch einen.

Ich schwanke immer noch zwischen Heckumbau, oder nicht.

Fender gibt es sicherlich genug, Thunderbike, Lottermann, Ebay-Bausätze usw... allerdings hängt da der ganze Rattenschwanz dran, der da heißt: Fahrwerk und Sitz.

Ich würde schon gern den originalen Sitz beibehalten, bzw. den flacheren Reduced Reach von Harley. Außerdem wüsste ich bei einer Fender-Sitzplatten Kombination im Moment nicht, wer mir aus der Platte einen netten Sitz schustern könnte.
Somit kommt als Fender eigentlich nur was in Frage, das mit dem originalen Sattel harmoniert...

Und dann die Fahrwerksgeschichte - Kurzer Fender mit orig. Dämpfern bedeutet eigentlich immer Enduro-Optik, geht natürlich gar nicht. AirRide hatte ich in der V-Rod, nette Spielerei, aber im Grunde isses den Haufen Kohle nicht wirklich wert...

Hat jemand Ideen?

Mach ne Rocker draus!

Hallo Leute ,
hat jemand Erfahrungen mit ner Milleranlage für die BO?
Danke