FXDL Low Rider: Rückrufaktion (S. 1) - Milwaukee V-Twin

Mojito · 90 Posts seit 25.05.2014

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16.07.2014 13:43

Habe heute einen Anruf erhalten, dass es für die Low Rider eine Rückruakton gibt. Den Grund weiß ich noch nicht.
Mojito

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Mojito · 90 Posts seit 25.05.2014

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16.07.2014 14:37

zum zitierten Beitrag Zitat von Mojito
Habe heute einen Anruf erhalten, dass es für die Low Rider eine Rückruakton gibt. Den Grund weiß ich noch nicht.
Mojito

Es kann sein, dass bei einer Geschwindigkeit von 130 km/h die Vibration so stark ist, dass der Schalter des elektrischen Anlassers von IGN auf OFF springt und der Motor ausgeht. Daher zurück zum HD Händler.
Mojito

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bios4 · 5425 Posts seit 03.01.2013

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17.07.2014 08:44

Mich würde interessieren, warum das gerade (und nur?) bei der FXDL auftreten kann, und nicht bei allen Dynas (zumindest aus dem entspr. Baujahr/Bauzeitraum)... verwirrt

Vom IGN-Switch und dem restlichen Setup her (Motorhalterung, Rahmen...) sind die FXDL ja nicht anders aufgebaut als die anderen Dyna-Modelle. Oder doch?

Vielleicht wärs möglich, dass ein Betroffener von euch das beim smile

nachfragt und hier dann bekannt gibt!???

Das wäre super... Freude

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LG Mike

Big Supie · 294 Posts seit 09.04.2010

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17.07.2014 12:42

So wie es aussieht, ist die LowRider derzeit die einzige Dyna mit dem Zündschloss am Lenkkopf. Alle anderen haben das Zündschloss auf dem Dash.

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Gruß
Martin

bios4 · 5425 Posts seit 03.01.2013

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17.07.2014 13:03

Ahhh - richtiiig. Die FXDL hat ja im Dash nur Tacho und einen separaten, analogen Drehzahlmesser... Baby

Deine Aussage mit dem Zündschloss im Lenkkopf ist aber auch nicht richtig: jetzt wo du mir mit dem Hinweis auf den (das?) Dash die Augen geöffnet hast, fällt mir wieder ein, dass die FXDL den IGN-Switch ja zw. den Zylindern auf der linken Seite hat...

OK, dann ist das erklärbar...

Danke für den Hinweis! großes Grinsen

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Mojito · 90 Posts seit 25.05.2014

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17.07.2014 15:12

zum zitierten Beitrag Zitat von bios4
Ahhh - richtiiig. Die FXDL hat ja im Dash nur Tacho und einen separaten, analogen Drehzahlmesser...

Deine Aussage mit dem Zündschloss im Lenkkopf ist aber auch nicht richtig: jetzt wo du mir mit dem Hinweis auf den (das?) Dash die Augen geöffnet hast, fällt mir wieder ein, dass die FXDL den IGN-Switch ja zw. den Zylindern auf der linken Seite hat...

OK, dann ist das erklärbar...

Danke für den Hinweis!

Nun brauch ich es nicht mehr schreiben http://forum.milwaukee-vtwin.de/images/smilies/biggrin.gif.
Mojito

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Leo Rider · 503 Posts seit 16.03.2014

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30.07.2014 16:42

Habe bis jetzt noch keine Nachricht bekommen. Auf Nachfrage beim Werkstattmeister meines großes Grinsen

wurde mir erklärt, dass dies nur bei Drehzahlen jenseits von 5000 U/min (vor allem bei getunten Motoren) relevant wäre.

Komme mit meiner Fahrweise ja kaum an die 4000 ran, sehe deshalb das Ganze also entspannt. Die entsprechenden Austauschteile sind außerdem auch noch nicht da.

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SportyCB · 4257 Posts seit 01.12.2012

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30.07.2014 23:23

Auf meinr Nachfrage hin wurde mir etwas von einem Software Update?? gesagt- Hmmm

Mojito · 90 Posts seit 25.05.2014

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31.07.2014 08:06

zum zitierten Beitrag Zitat von Leo Rider
Habe bis jetzt noch keine Nachricht bekommen. Auf Nachfrage beim Werkstattmeister meines wurde mir erklärt, dass dies nur bei Drehzahlen jenseits von 5000 U/min (vor allem bei getunten Motoren) relevant wäre.

Komme mit meiner Fahrweise ja kaum an die 4000 ran, sehe deshalb das Ganze also entspannt. Die entsprechenden Austauschteile sind außerdem auch noch nicht da.

Ich hatte ja bereits meinen Termin. Leider waren dann gar nicht alle Teile da. Es wird auf jeden Fall der komplette Zündungsschalter gewechselt und ich muss noch einmal kommen. Das mit den 4000 Umdrehungen stimmt schon. Das ist auch so meine maximal Drehzahl zum Schalten (bei der 3. manchmal 4500). Habe es aber probiert um den Motor gut zu trainieren auf 5000 zu drehen. Bei der 4. geht das noch - ca. 140 km/h. Bei der 5. wäre ich dann so auf 170 und das ging so bisher nie aus. Also auch bei 5000 Umdrehungen ist noch nix passiert.
Mojito

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SportyCB · 4257 Posts seit 01.12.2012

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18.08.2014 21:03

Zitat von Mojito

Ich hatte ja bereits meinen Termin. Leider waren dann gar nicht alle Teile da. Es wird auf jeden Fall der komplette Zündungsschalter gewechselt und ich muss noch einmal kommen. Das mit den 4000 Umdrehungen stimmt schon. Das ist auch so meine maximal Drehzahl zum Schalten (bei der 3. manchmal 4500). Habe es aber probiert um den Motor gut zu trainieren auf 5000 zu drehen. Bei der 4. geht das noch - ca. 140 km/h. Bei der 5. wäre ich dann so auf 170 und das ging so bisher nie aus. Also auch bei 5000 Umdrehungen ist noch nix passiert.
Mojito

Wollte gerne mal nen Zwischenbericht: sind die Teile mittlerweile da, wurde der Zündschalter gewechselt? Meine steht ja noch beim fröhlich

.Als ich ihn darauf angesprochen hatte, meinte er nur, dass alle Rückrufaktionen die bis jetzt bekannt wurden, erledigt wären. Mehr hab ich nicht erfahren.

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19.08.2014 14:50

Zitat von SportyCB

Zitat von Mojito

Ich hatte ja bereits meinen Termin. Leider waren dann gar nicht alle Teile da. Es wird auf jeden Fall der komplette Zündungsschalter gewechselt und ich muss noch einmal kommen. Das mit den 4000 Umdrehungen stimmt schon. Das ist auch so meine maximal Drehzahl zum Schalten (bei der 3. manchmal 4500). Habe es aber probiert um den Motor gut zu trainieren auf 5000 zu drehen. Bei der 4. geht das noch - ca. 140 km/h. Bei der 5. wäre ich dann so auf 170 und das ging so bisher nie aus. Also auch bei 5000 Umdrehungen ist noch nix passiert.
Mojito

Wollte gerne mal nen Zwischenbericht: sind die Teile mittlerweile da, wurde der Zündschalter gewechselt? Meine steht ja noch beim .Als ich ihn darauf angesprochen hatte, meinte er nur, dass alle Rückrufaktionen die bis jetzt bekannt wurden, erledigt wären. Mehr hab ich nicht erfahren.

Nein, da gab es keinen Teilewechsel und auch keinen Anruf mehr von HD. Bin in der Zwischenzeit auch schon einmal mit der 2. über 5500 Touren gekommen und nix ist passiert. Werde mal nachfragen und dann berichten.
Mojito

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SportyCB · 4257 Posts seit 01.12.2012

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01.10.2014 19:57

Heute beim fröhlich

gewesen, weil ich mir ne Tourenscheibe angesehen habe. Da wurde mir gesagt, dass es eine Rückrufaktion für die LR gibt. Der Cheffe hat mir nicht viel erklärt, nur dass etwas mit dem Zündschloss wäre und ich das gleich beheben lassen soll. Als ich dann verwundert zugestimmt hatte, wurde mir in der Werkstatt gesagt, dass die arbeiten 1-1,5 Std Zeit in Anspruch nehmen würden. Das war dann zeitlich heute zu spät. Hab dann nochmal den Monteur drauf angesprochen und gesagt, dass soch die Aktion schon länger bekannt sei. Er hat mir gesagt, dass ja nur für getunte Bikes eine Gefahr über 6000 Touren bestehe. Die Ersatzteile wären jetzt ja da und da ich da wäre, könnte man es erledigen. Nu hab ich nächste Woche nen Termin. Bin ziemlich sauer weil mir bei der Übergabe des Bikes ja versichert wurde, das alle Rückrufaktionen erledigt seien

Leo Rider · 503 Posts seit 16.03.2014

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01.10.2014 22:05

Ich habe meine LR Anfang April abgeholt und erst Ende August (also nach fast 5 Monaten) dieses offizielle Schreiben bekommen. Nachdem ich mich (wegen Urlaub) nicht gleich gemeldet habe, wurde ich von meinem smile

angerufen. Den Werkstatt-Termin hatte ich dann letzte Woche am Dienstag. Ich habe den Teiletausch persönlich live verfolgt und kann dazu folgendes sagen:

Zunächst wurden Sitzbank, Dashboard, Benzintank und Zündschalter demontiert. Danach ist die u.a. oben an den Zylindern verschraubte Halterung (der Motoraufhängungshalterungs-Baugruppe), an der vorne an der abgewinkelten Auskragung das Zündschloss befestigt ist, durch ein neues Teil ersetzt worden. Beim neuen Teil hat die Auskragung an der Basis 2 zusätzliche "Faltungen" im Blech, die offensichtlich die Auskragung versteifen und somit ein Aufvibrieren verhindern sollen.

Außerdem ist der kleine umlegbare Schalter am Zündschloss ausgetauscht worden. Der bisher massive Knebel ist jetzt innen hohl, sicher mit der Absicht, durch Reduzierung der Masse ein selbstätiges Umschalten zu verhindern.

Die ganze Aktion hat gut 1 Stunde gedauert. Auf meiner "Rechnung" mit 0,00 Euro stehen 4 AW (a 6 Min), also 24 Min Arbeitszeit, die anscheinend HD dem smile

zugesteht.

Da alle Rückrufaktionen beim KBA registriert werden, der erfolgte Austausch vom Händler auch dorthin gemeldet und von dort überwacht wird, muss wohl jeder Betroffene in die Werkstatt, auch wenn die genannten 5600 U/min nur nach erfolgtem Tuning und nicht mit dem Serien-Moped erreicht werden können, da dieses bei ca. 5500 U/min abregelt. Aber HD geht da wohl auf die sichere Seite.

FXDL_Rückruf_0158.pdf
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Dieser Beitrag wurde schon 1 mal editiert, zum letzten mal von Leo Rider am 02.10.2014 07:45.

SportyCB · 4257 Posts seit 01.12.2012

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02.10.2014 04:29

It auf der Rechnung vermerkt, das es eine Rückrufaktion war und erledigt ist? Manche Händler vergessen das weiter zu geben und dann kommt Post vom KBA und oder Zulassungsstelle

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Leo Rider · 503 Posts seit 16.03.2014

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02.10.2014 07:35

Ist auf der Rechnung vermerkt (KIT RECALL 0158, SWITCH BRKT, DY). Ich hoffe auch, dass der Händler die Erledigung, wie zugesagt, an das KBA weitergibt.

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