Gerne! So wie Madmarty sagt, habbichs auch gemacht:
- K&N Luftfiltereinsatz
- Remus slipons
- Supertuner

... und feddich is die Laube und die Rennleitung hat nichts zum finden

Gruss

Vergil

Ich habe ja beide Versionen...

Die 883 Low hat mit Forcewinder Luftfilter und angepasster Bedüsung, sowie offenen Tüten richtig "Bumms" dazu bekommen. Die hier erwähnten 10 PS halte ich für glaubhaft.

Aber der 1200er Motor bummst halt noch mehr, ungeachtet der paar PS mehr - das Drehmoment ist aber wesentlich höher.

Also wenn ich so ein Budget zur Verfügung hätte würde ich: Auspuff - Hubraum - Supertuner etc. umbauen. Den Auspuff will man ja so oder so, aber der Hubraum bringt an meisten. Und mit seriennaher Ausstattung (z.b. nur Auspuff umgebaut) ist da alles im Lot.

Behalten macht halt Sinn, wenn bereits viele teure Teile gekauft wurden. Die bekommt man halt nie bezahlt.

Ein Tausch kostet zwar auch gut Geld, aber kommt noch günstiger, als wenn schon teure Zubehörteile montiert wurden, die ggfs. nicht übernommen werden können.

Wenn sie recht jungfräulich umgebaut ist: Tauschen. Eine "umgebastelte" 883 ist halt keine "richtige" 1200 aus dem Werk - wird vielleicht erst beim Verkauf wieder zum Problem, weil es halt eine Conversion ist.

würde auf 1200 umbauen, bin letztes Jahr ne Iron 883 mit V+H Anlage + offen Luffi und Mapping gefahren und die ist NIE und NIMMER an meine 1200er nightster mit offener V+H Anlage und Originalluffi rangekommen........

also ich kann das Diskutieren über mehr Leistung nicht ganz nachvollziehen

Ich fahre ne Iron mit 100 Kg Lebendgewicht und maybe next Year kommen 1200 cc damit am Berg sie nicht mir gleich aus dem Luftfilter reiert....

Aber ich wusste auf was ich mich einlasse als ich sie gekauft habe..
Mir war meine alte Ducati Monster 620 S schon zu langsam und geplant war die Diavelmit 2,6 sec auf 100

Aus dem Grund bewusst entschleunigt, damit ich nicht als Fahrbahnbelag ende, da ich am Gasgriff drehe, was das Ding hergibt

Deswegen die 883 Iron (Ausserdem bin ich 5 mal hingegangen wegen Ihr und da war klar KAUFEN)

Zu der Eingangsfrage > 1200 cc rein, Remus Töpfe (more Bang for the Buck und 4 Schrauben raus>Racing Pfeifen rein >fertig) Luftfilter wechseln) Alles auf Prüfstand und Map anpassen> fertig

Aber an Ducati Fahrleistungen kommst du mit 1800 cc nicht ran > HD verkaufen und ne 696er Monster kaufen
Dann hast Fahrleistung

Stay with HD > Cruising angesagt

nur meine Meinung
Lg OsO

...ne, ich dachte an Auspuff - 2000€ plus 300 Einbau. 1200er Satz ist jetzt erst mal vom Tisch. Aber das ist ja nach Luftfilter-Supertuner-Auspuff immer noch nen Option, wenn die Leistung nicht reicht... Grins

Ebenfalls noch schöne Pfingsten - hier isses zu warm zum fahren.

wenn du mehr Leistung willst bestimmt nicht bei einer 883 der Auspuff für über 2000€
sondern für soviel Geld besser angelegt , eher das Screamin' Eagle Sportster 883 ccm zu 1200 ccm Stage I Umbaukit
Auspuff besser dann für ca. 600€ kaufen