Naja Leute, ich will hier keinen in Schutz nehmen es gibt genug Deppen auf der Welt...aber Harleyfahrer in Dosen unterwegs fahren auch nicht wie die Engel....erst letztens wieder erlebt...ne Dose mit Fettem Harleyaufkleber und Hänger drann mit 2 Softies drauf überholt mich aufer Landstraße ziemlich knapp und hat nachdem ich ne weile hinter ihm war nix besseres zu tun aks ne Kippe aus dem Fenster zu schmeissen und nachdem ich gehupt habe auch mal schön die Scheibenwaschanlage zu benutzen....der Vogel kann froh sein das ich auf dem weg zu nem Termin war sonst hätte ich mir die zeit genommen.........

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Wobei die passive Sicherheit bei Harleys unterste Kanone ist - sprich Bremsen .

Wer mal nen aktuellen Sportler Probe gefahren hat, weiss was da möglich ist und was die Company (aus Kosten Gründen) nicht bringt.

Was nützt mir ABS wenn die Bremsen nicht greifen????

Hi,

@harmit

da bin ich ganz bei Dir. Nachdem ich mir Anfang des Monats noch eine CB1000R zugelegt habe, kann ich Deine Aussage mit dem aktiven und passiven Sicherheitsgewinn nicht nur voll und ganz unterstreichen, das Ding ist schon nahezu so etwas wie die eierlegende Wollmilchsau. Bummeln geht damit genau so angenehm und entspannt wie mit der Harley, und wenn es dann mal brennen soll oder muss, ist das Feuerwerk gewaltig. Da hab ich mir nach mittlerweile 25 Jahren auf HD BigTwins auf meine alten Tage doch tatsächlich etwas ins Haus geholt, was meine Harley nicht nur uralt (dabei ist die letzte erst von 2006) ausschauen sondern sie zudem auch wirklich überflüssig erscheinen lässt. Neun von zehn Touren bleibt die Harley seither stehen; eigentlich kann sie auch einfach weg, weil der Japaner bei mehrfacher Sicherheit und x-mal soviel Fahrspass mindestens alles doppelt so gut kann.

Die Bremsen an den HDs sind eigentlich nicht so schlecht, wie sie immer geredet werden, wenn man das gewaltige Übergewicht der Eisenhaufen berücksichtigt. Darüber hinaus liegt nach meinen Rückmeldungen eher der Zeigefinger an der Hebelkröpfung an, als der kleine Finger an der Kugel vom Hebelende. So verschenken viele ein wertvolles Stück Hebelweg für eine deutlich bessere Bremswirkung. Abgesehen davon sind diejenigen, die schon einmal die maximale Bremsperformance ihrer Harley ausprobiert haben (nicht benötigt ! ) absolut in der Unterzahl. Aber die ABS Bremsen sind wirklich stumpfer als die Anlagen ohne ABS. Das gab es für mich bei den Probefahrtaktionen immer wieder festzustellen, ganz abgesehen von dem wirklich nicht mehr zeitgenässen, recht groben Regelverhalten.

War jetzt etwas weitschweifig, deshalb zurück zum (überflüssigen) Thema:

@ Raw

da braucht man nicht zu warten, bis sie ins Auto steigen. Bei der Masse, die sich heutzutage mit HDs auf den Strassen tummeln, benehmen sich zunehmend mehr auch auf ihren Zweirädern völlig daneben. Genau so wie man es zu früheren Zeiten den Mercedesfahrern nachgesagt hat... .

Fazit aus dem Eingangsfred: Glashaus...Steine...und so...

Gruß, silent

Es wird langsamer.... gggg

Und es federt ein bischen ein.... das läßt auf Bremsen schließen... aber....

Wie auch immer Zitat:

Da ich meinen Fahrstil der jeweiligen Maschine anpasse, fühle ich mich trotzdem nicht verunsichert auf der Harley.


Ja, genauso sieht es eben aus - Die Harley entschleunigt - und genau dazu ist sie da..

Naja, ein bisschen schneller geht es dort schon zu - je nach Straßengattung !